凯美瑞提车作业：18万起的马自达阿特兹好吗？提车5个月后，车友三个字道破

大家好，这期要给大家分享的是《18万起的马自达阿特兹好吗？提车5个月后，车主三个字道破》。

马自达阿特兹在目前知名度略高，是马自达的主打车型，仰仗其个性鲜明的外形设计，能够很好地迎合市场，满足用户对汽车前卫、新颖的外观着迷的要求，因此获取了广泛的关注。随着车辆的类型日渐增多，汽车购车群体选车也越来越慎重，车门储物格、后备箱容积、扶手箱大小等等，唯独仰仗一项独特闪光点，再良好的车型也不能持续成功。

我们今天有请到的嘉宾是张先生，他是一个一般白领，月收入12000左右，因为有了一定积蓄，所以有换车的计划。他的目标很明确，想买一款22万左右的中型车。他最在意外观，但除了外观以外，油耗、动力、操控等方面的需求他也很在意。他之前开过丰田凯美瑞，所以选车时经常拿丰田凯美瑞比较，通过反复比较，他最后选定了马自达阿特兹。目前他提车5个月，开了12500公里，对马自达阿特兹有比较深刻的体会。18万起的马自达阿特兹好吗？提车5个月后，车主三个字道破。

外观我觉得是它最大的亮点，优良的家族式设计语言彰显厂商良心缔造的品质。前脸采用了辨识度颇高的家族式设计元素，车尾相对一般，呈现儒家中庸之道。外观和丰田凯美瑞相比，差距很明显，我更满意马自达阿特兹的外观马自达阿特兹在内饰方面并不擅长。部分车主反映中控附近出现异响，硬邦邦的内饰着实很掉价，让人仿佛置身于大货车一般，挡把旁边及中控台周围缺乏惊艳的纹路装束，缺乏年轻气息。说句实在话，对照丰田凯美瑞，马自达阿特兹的内饰还是差了点意思的。

动力和操控也是我看上这款车的理由之一，马自达阿特兹我开的是“马自达阿特兹 2018款 2.5L 蓝天至尊版 国V”，马自达阿特兹使用2.5排量的自然吸气发动机，最大功率141KW，最大马力192Ps。变速箱使用了成熟的6挡手自一体变速箱，升降档迅速顺滑且无顿挫感，轻轻一点油门便感应到动力源源不断，方向盘拥有电动助力，转力均匀，迅速过弯很有自信。油门很有弹性，脚感很好，动力回馈足。让其拥有8.4秒破百的能力，与相较于丰田凯美瑞而言各有千秋。

空间方面，马自达阿特兹在长宽高及轴距上并没有很大的优点。除开数据，从实际驾驶感受上看，183厘米的个头在车内有较好的头顶空间，这点值得肯定。后排满座的情景下会比较拥挤。腿部空间也稍显局促，没有太多伸展的空间。不过马自达阿特兹却有相当不错的隔音和舒适配置，空调降温能力极强，很快就把车辆变成恒温，隔音功效强大，90码以内感觉不到明显的风噪。马自达阿特兹空间差距还是不言而喻的，不过舒适性上的差距不大。

关于油耗方面，马自达阿特兹8.4L/百公里的油耗表现令人欣慰。在城区常常起步和停车，油耗也只有10.9L而已，而高速公路的实际油耗仅为7.0L上下。因此，马自达阿特兹的油耗日常表现十分不错。

总之，我觉得马自达阿特兹特别适合我，尤其是在外观、操控、油耗、动力方面，和之前的丰田凯美瑞也差不多，但是整体而言差距还是显而易见的，车都是有缺点的，谁最好没有答案，我纯粹觉得马自达阿特兹更适合我而已。开马自达阿特兹的大多数人是一般白领，我觉得这款车也是很彰显档次的，尤其在日常用车上这车也是很好的，而且在开销上也不大，月薪12000以上就开得起。拥有它后，我想说三个字：不后悔！

听完用车者的分享，我觉得，马自达阿特兹能在万千好车中脱颖而出，不仅是因为其有着不错的外观，其他油耗、操控、动力方面表现也杰出，全面的发展也相当切合眼下买车者的购车需求。深得车主喜爱的“马自达阿特兹 2018款 2.5L 蓝天至尊版 国V”，官方指导价仅有23.78万，而且配置诸多安全配置，例如并线辅助、车道偏离预警等，所以在同车中，马自达阿特兹有较高的性价比。那么表现这么好的马自达阿特兹，各位有何高见呢？

作者：八卦君说事