凯美瑞提车作业：花18万提了丰田凯美瑞，车友2个月提车3000公里后说了八个字

大家好，这期要给大家分享的是《花18万提了丰田凯美瑞，车主2个月提车3000公里后说了八个字》。

丰田凯美瑞是而今受到丰田主要关注的产品，善于运用它独树一帜的外形设计，能够充分满足消费者“讲排场”的内在需要，所以，丰田凯美瑞不出意外地取得成功。随着社会的进步，买车人的要求也越来越高，车门储物格、后备箱容积、扶手箱大小等等，唯独仰仗一项独特闪光点，再优秀的车型也无法持续成功。

今天很荣幸邀请的嘉宾是，他自称是一个一般白领，享有12000的月工资收入，因为攒了积蓄，所以有换车的计划。他这次换车的目标明确，希望换一款适合自己的中型车，预期在22万上下。他最在意外观，但除了外观以外，操控、动力、空间等方面他也很在意。他之前开过雪佛兰迈锐宝xl，通过比照雪佛兰迈锐宝XL后，最终锁定了丰田凯美瑞。当前他提车2个月，开了3000公里，对丰田凯美瑞有了充分的理解。花18万提了丰田凯美瑞，车主2个月提车3000公里后说了八个字。

外观我觉得是它最大的亮点，家族式设计风格在以往基础上进行升级，丰田凯美瑞个性更加鲜明。构型锐利的前大灯配合镀铬环绕的进气格栅看起来特别时髦，进气格栅样式张扬激进，机盖线条凌厉，凸显车头的犀利气质。外观和雪佛兰迈锐宝XL比较，差距显而易见，我更满意丰田凯美瑞的外观丰田凯美瑞内饰表现有些小家子气，设计风格较为简单。车辆中控屏幕欠缺现代科技感，功能偏少，简单的仪表及方向盘设计丝毫没有一点高级感，虽然添加了装束材料，略微获得一些改善，但是整体感觉仍旧掉价，说句真心话，对比雪佛兰迈锐宝XL，丰田凯美瑞的内饰少了一些档次感的。

动力是我选择这款车的理由之一，丰田凯美瑞我开的是“丰田凯美瑞 2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版(国VI)”，丰田凯美瑞的动力发动机采用了2.5排量的直列4缸自然吸气发动机，让其达到178Ps的最大马力。变速机制方面，由于使用E-CVT电子无级变速箱变速箱，使得驾驶感更为平顺，油门反应比较灵敏，轻轻一踩就能感受到强烈的动力反馈，方向盘质感佳中之佳，指哪打哪，指向精准。轻踩油门有动力，轻踩刹车有制动，高速行驶也有安全感。百公里冲刺只需10秒，若与雪佛兰迈锐宝XL比照，丰田凯美瑞各有所长，但真正开起来感觉差不多。

空间方面，自然可以满足空间的需求。1455mm的车高尺寸，使得驾驶座调整好坐姿后，头顶空间1拳有余。车宽数据为1840毫米，宽敞的第二排可以在满座的情景下给予乘坐者足够的空间。丰田凯美瑞自身2825mm的轴距数据，可以拉开车内空间的前后距离，前后排亲戚均可以在自己座位上翘起二郎腿。而且丰田凯美瑞在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调通风能力较强，车内温度以及空气质量都非常高，隔音功效理想，高速时能在车内清晰交谈。因此，在整体乘坐感上，雪佛兰迈锐宝XL比起丰田凯美瑞差距还是存在的。

关于油耗方面，丰田凯美瑞5.6L/百公里的油耗表现令人欣慰。在市内行驶时，受路小和堵车的影响，油耗是7.3L，高速或者比较匀速的情景下，油耗低至4.7L。所以，我对丰田凯美瑞的油耗表现没有更多的需求了。

总之，丰田凯美瑞用起来非常合适，特别是在外观、空间、操控、动力方面，尽管落地和之前的雪佛兰迈锐宝XL也差不多，不过在用车体验上差距还是不止一点的，车都是有缺点的，孰好孰坏难以定夺，我仅仅感觉丰田凯美瑞更适合我而已。当前开丰田凯美瑞的大多数人是一般白领，我觉得这款车也是档次很高的，特别是平时家用上这车也是很好的，在用车花费上也不多，月薪12000以上就开得起。用车之后，我想说八个字：车无完车适合就好！

听完驾车者的分享，我觉得，丰田凯美瑞能在万千好车中脱颖而出，绝不仅仅因为外观方面的闪光点，同时，在动力、空间、油耗方面也一样令人刮目相看，实实在在考虑到并满足了车主心中的要求。深得车友喜爱的“丰田凯美瑞 2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版(国VI)”，建议价仅为27.98万，在配置上，配备了碰撞预警、并线辅助、GPS导航系统、内后视镜防眩目功能、ACC自适应巡航体系等实用配置。比起其它中型车，丰田凯美瑞的性价比绝对不落后。对于丰田极力推荐的丰田凯美瑞，各位有什么见解呢？

作者：八卦君说事