思域近年来在市场中的表现也可以为它竖个大拇指了，毕竟不是谁都能够能在不换代撑近三年，虽说它在其中有着这样那样的不足，但是对于一款家用车来说，它却是有着足够的能力满足大家需求，所以它也就呈现给了现在的情况，而它的换代自然也集中了不小的关注度，而且在前期一定的基础下，也让一些人有了下手的意愿，新款思域车主，才提车两个星期，忍不住分享体验，说的主要是这些。
它也算是本田在三缸领域当中的先行者了，在自己之前的款式上就有表现，而推出的新款上也并没有放弃这种配置，将1.0T作为了自己丐版配备，但是主力还是集中在了1.5T的款式上，毕竟大家对于前者没有那么“感冒”，甚至于有把它当成“透明车”看的趋势，就现在的情况来看，多数人到它旗下也是准备了更鼓的荷包，要买1.5T高配的状态，而车主也是当中之一，但是在提车后才两个星期，他就有些忍不住向大家讲述这款车的表现了。
车主很坦然的说，自己一开始对于这款车并没有很满意，就单说它遗传下来的车漆薄等问题其实就不会让自己更看好，这样的状态显然让自己这种经常走山路和烂路的人受不了，感觉一不小心就会出问题，所以在这种情况下，自己当初也就没买新车，折腾起来也不会有那么心疼，但在工作出现调动后，自己却有了这样的考虑，而它在这种时候稍占了上风，因此就将它列入了自己的备选之列。
而最终敲定它的缘由一是它换代后更高的可信度，在各方面是要比已经服役三年的老款要好的，第二点那就不得不提它的油耗了，所以在这两者相加后，就最终到手了它，在提车后的这两个星期，自己也是上演了一场真香现场，对于这款车有了更为全面的了解，且认为它在某些方面确实也表现出了颇为优异的那一面，就不说它在静态下的方面了，毕竟车还是用来开的，所以就以它行驶程中的表现为重。
当初在买车时自己一咬牙上了220TURBO的版本，而这个决定也让自己今天颇为欣慰，在驾驶中它的输出一直保持着源源不断的状态，同时在有跑高速，超车的需求时，它在反馈及时的情况下，也能够给到大家足够的可支配动力，所以在这点的确是不愧一些人对它小钢炮的称呼，同时在期间，它所产生的油耗开支也是第二个惊喜了，就自己这两个星期在城市中跑了537公里的来看，它在这方面还是稳定在了6.7L左右，也是自己能够接受的一个数值，更何况现在还在磨合期内，由车主对这两点的态度来看，确实很满意。
但他对于这款车的毛病也没有藏着掖着，除开之前说到的车漆薄之外，这款车因为新的出发点偏重于运动性的情况下，显然加剧了这款车对于路面的反馈度，给到大家的舒适度并没有想象中那么高，而且在装配上也没有那么上心，让这款车不少方面的缝隙都稍稍有些大，因此在这方面还是应当注意些。
作者：娱乐小队
娱乐小队
发布于 2020-01-08 12:40
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