蓝天一风 需要个车开，要求能拉人，不准买车，开始想便宜买辆汉兰达或者森林人随便开开，家里强烈反对我再买斯巴鲁（我会说我已经跑去斯巴鲁四儿子人谈好吗，我甚至把当初有些WRX留下来的件，能装在森林人的件都带回来），国内为啥没有4Runner，搞来搞去还是进老凌的坑。
我个人对凌志的几个印象就是，舒适，VIP风，大后驱，暴走族。老IS300，10款IS F对那几年的我影响还是大的，都说四个叠着的排气丑，我觉还挺好看的。
最主要的印象就是舒适，人老，总要有辆开着舒服的车
老凌四儿子哪里发现正好赶上RX换代，除外观上比改款前耐看多，内饰上少许改进，动力上基本维持原样，功能上多全速域的半自动驾驶功能，触摸屏幕（还是那个屏），以及好多科技类的附加功能。
款式上典雅版不喜欢，觉没特色，7坐RX 450hl太（穷），觉国内怎么堵，路又窄，买辆5米的加车不是给自己找不痛快吗。
带F-sport套件信仰加持加持看着不错，火焰蓝简直就是我最后的点坚持，内饰上没要红座椅，不耐看，也不耐用，自适应悬挂说白就之前的Tein EDFC那套没什么区别，般模式下都是偏向舒适，也没求SUV过弯有多快，动力上有个涡轮也就是个自我安慰，可惜不上款样带Mark Levision的音响，稍许遗憾。落价格不便宜，各种加价也是凌大人的贯作风。
从下定到来车没到3个月，州工厂生产，听说明年凌志国产，国产我这批还能涨价不哈哈。提车的时候我是唯辆蓝色车，老远就看见。第件事就是送去XPEL贴膜，蓝漆崩个口子简直不要太明细，第三辆蓝车。
套件包括网状格栅、黑色外后视镜、F SPORT专属内饰(包括方向盘、挡把、仪表盘及运动座椅)、F SPORT 20英寸专属轮毂、运动车门脚踏板、运动型铝制加速踏板/制动踏板/脚歇板等。外观上款最大的变化就是把雾灯从个圆的变成个条。
动力上没有什么可圈可点的方，祖传8AR-FTS，查查倒是有卖专门刷ECU的（TTiTom’s），但是由于油品以及将近2.6吨的车，胡乱的加个外挂电脑增大动力也没有什么意义。变速箱逻辑还是不错的，除速上档位换档偶尔有点顿挫感，大部分情况下调校还是不错的，速上不注意速度就自己上去。运动模式以及运动增强模式还没有试过，也没有什么机会可以用到。
悬挂上F-sport带所谓的AVS功能，查查Tein的EDFC本质是个东西，通过个电机改变阻尼阀，从而实现悬挂感觉上“软”或“硬”的状态。模式上是随着车辆模式走，Sport或者Sport+的状态下，悬挂默认为阻尼最“硬”，ECO般模式下是由车载电脑调配，大部分是最“软”的状态。比较鸡肋的个设定。
科技即是这个车型的最大优点也是最大缺点，优点比如那个科技感十足的仪表；矩阵LED大灯；非常漂亮的LED尾灯；前后6个USB充电口；无线充电；双区环保空调；人机交互功能都是不错的。
缺点的话比如全速域ACC，在车流量不多的情况下确实是好用，但是说实话国内的驾驶环境能用到情况下不常有，即使把与前车距离调到最近，ACC也是始终保持个安全距离，而这个安全距离反而会因无预警加塞的情况下造成追尾事故，开着ACC反而会让精神加紧绷。
此外车载所谓预碰撞安全系统（PCS）是另外让我觉鸡肋的个设备，虽然理解丰田本着安全至上的理念，但是倒车时明明离着好远主动刹车就开始自动作用，好几次倒车因为后面有人或者车的情况下，并且有段距离的情况下，车就定在那里不走，这种情况下是让人感觉尴尬，要加大力道踩住油门才慢慢往后倒，同时还伴随着自动点刹，第次有种被车对抗的感觉，感觉非常的不友好。
总结：
总的来说RX300就是舒适型家用SUV，空间够大，动力家用绰绰有余，路噪极，无不透露着丰田在这辆车的设计理念，这是辆为让乘客舒适而存在的辆车。至于F-sport，那不过是楼主的点点奢求。（完）
作者：蓝天一风
