颜值与实力并存，配2.0T大众发动机爆220马力，开这车出门倍有面子
对于有远见的消费者来说，自然早已预料到了年底购车的热潮，因此提前订车才能早早提车，而如今消费者面对各个价位与级别的丰富选择，对应的选车需求自然也更为苛刻，因此品质出色且口碑不错的车型，相对更能够激发起消费者的选择欲望，而帕萨特恰好就是这么一款车型。
提起帕萨特的名号，基本上在中型车领域算是鲜有对手的存在，再加上上汽大众品牌在国内消费者心目中的好感度尚佳，比如刚刚喜提帕萨特的这位车主，就是不折不扣的上汽大众忠粉，从以往家里的桑塔纳到后来的Polo，为家里人提供了高品质的出行驾乘体验。因此后来考虑添置车辆时，第一反应就是选择上汽大众，再结合预算相对充裕，帕萨特就成为了不二之选。
外观潮流精致，内饰科技感十足
作为相对还算年轻的车主，帕萨特的外观一改以往的浓烈商务范儿，虽然商务感犹在，不过更换了设计风格之后，帕萨特整体更为时尚精致，前脸的进气格栅融入不少镀铬材质，内部的饰条并没有采用连贯的设计，而是采用了隔断的细节处理，看起来风格相对更为活泼。格栅中央的VW标识也更换为了最新的扁平化设计，为帕萨特增添了更多潮流气息，所以显而易见，帕萨特在朝着年轻化转变，所以刚提车的这位年轻车主对于帕萨特的颜值也是赞赏有加。
而帕萨特侧面设计的绝妙之处在于溜背造型，虽然不如真正的溜背设计那么明显，不过很明显车顶线条的过渡流畅自然，犀利的侧面线条也是从前翼子板处一路向车尾延伸，这位车主所选的版本轮毂设计相当个性，属于多辐式的密集造型，自然也为侧面的运动感加分。
由于这次选择的版本属于高配级别，所以这款帕萨特的配置相对科技，比如全液晶仪表尺寸不小且显示效果清晰，这可比机械式仪表盘要科技许多，年轻消费者对此自然也没有抵抗力。中控屏幕界面设计易于操作，流畅度自然也足够出众，屏幕左侧为一列触控式按键，相比物理按键同样有效提升科技感，这种设计上的优化也紧跟当下的科技潮流，还能提升屏幕的尺寸效果，看起来更显高级。
动力账面参数不弱，实际表现有惊喜
至于动力部分，这款帕萨特属于TSI380版本，搭载的发动机也是全系中动力最强的2.0T高功率版本，账面参数已经不容小觑，拥有220马力的参数表现，毕竟对于年轻消费者而言，动力水平也算是影响最终决定的因素之一，而帕萨特在这方面足以令人满意，毕竟上汽大众在发动机技术上属于业内领先，再加上这台发动机本身参数不弱，为其性能表现增添了更多的底气。
虽然提车时间不算久，不过依照车主这段时间的驾车体验来看，帕萨特的起步阶段平稳，可以立刻博取驾驶者的好感，而随后的加速表现则可以用线性提升来概括，整体加速表现并不会过于突兀，这种平顺的加速表现为驾驶者增添了更多信心，在高速行驶过程中的超车不在话下，而底盘的紧凑表现也有助于过滤一些路面的细小振动，坐在后排的家人也可以感受到更多舒适与平稳。
所以如果消费者希望帕萨特提升家庭生活品质，或是对于它的性能表现充满期待，从这位车主的提车分享来看，这些需求都不是问题，值得推荐。
作者：车教授
车教授 
