大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《裸车90万买了揽胜运动版，提车开了1000公里，车主表示：四个字》。
揽胜运动版是路虎旗下一款比较成功的车型，凭借它奢华尊贵的外形设计，用户“见车如见人”的要求获得了极大的满足，所以，揽胜运动版不出意外地取得成功。但人们的眼光愈发挑剔，大多数人都对车辆有了更高的要求，层次、内饰、外观、动力、安全等，如果一款汽车不能同时具有多项长处，它终究被车主抛弃。能力卓绝的揽胜运动版，其成功肯定有其它原因，其它方面的性能可以满足车友要求吗？90.48万
元起步价的它，综合性价比是否竞争力？
对于这些疑问，这期我们请来一位揽胜运动版的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车1个月，行驶了1000公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
揽胜运动版的外观是路虎最新设计语言的完美体现，整体呈现出一种大气而又新颖的视觉效果。车头两个大灯锐利有神，进气格栅凸显用车者霸气的人格魅力，尾部设计与前脸形成了前后呼应之美，看上去十分协调。锐利平直的侧面线条让它呈现出一种蓄势待发的运动姿态，轮胎的构型更是揽胜运动版的点睛之笔。揽胜运动版优
雅尊贵的内饰设计是它的一大亮点。似曾相识的中控屏成为提高整车精致感与高级感的点睛之笔，内饰材料较细腻柔软，比老款有了较大提高，凸显出对购车群体的满满诚意，车门材料做工均有较好的手感，提升揽胜运动版在他人眼中的档次。所以说，揽胜运动版的内饰是我最满意这辆车的地方之一。
对于动力和驾驶感受方面，揽胜运动版装备了3.0机械+涡轮增压引擎，拥有360Ps的最大马力。因为揽胜运动版有成熟的8挡手自一体变速箱支持，变换档位有序且不卡顿，同时得益于路虎一流的调教技术，发动机和变速箱配合默契。油门响应及时，刹车随叫随到，无需适应期，驾驶员赢得激情的驾驶趣味。揽胜运动版的扭矩数据是495牛米，4.8秒便可达到100km/h，以实际情况与发现相比，揽胜运动版稳操胜券。结合各方面来看，揽胜运动版有良好的操控和动力表现，较好的市场竞争力。
空间是重要的购车因素，揽胜运动版是一款整体规格为5门5座的SUV，其空间尺寸相较于同价位车型而言的确拥有竞争力。车身尺寸为4879*2073*1803毫米的揽胜运动版，与揽胜星脉、宝马X5、揽胜的尺寸对照，揽胜运动版一定的优点。因其拥有1803mm的整车高度，小编身高177cm，实际体验来说，头顶空间一拳四指左右。2073mm的宽度让其显得更加体面，第二排坐下3个胖子也没有任何压力。2923mm的轴距表现让其拥有很大的空间特色，纵向空间得到较好优化，即使身宽体胖的客人，在前排与第二排都能保持优雅坐姿。
在舒适度方面，揽胜运动版的乘坐体验在横向对比中表现上乘。前悬架采用的是双叉臂式独立悬架，后悬挂装配的是多连杆式独立悬挂，行走在不规整路面的时候，在优异的减震系统支持下，车中家人并不会出现大幅弹跳。座包设计人性化，乘客身体被包围起来，空调过滤能力强，空气清新度切合国标，噪音控制完美，90码的速度内很难听到风噪。同时，揽胜运动版在舒适配置上加大开销，例如：第二排独立空调、自动空调、第二排空调出风口、真皮座包等，使得它的舒适性获得了进一步提升。
操控是揽胜运动版的一大闪光点，方向盘转动轻巧，一只手操作也不成问题，叫往东绝不会往西。油门和刹车反应及时，驾驶安全性高。简而言之，揽胜运动版杰出的操控表现可让它销量更上一层楼。
与其他同级车油耗数据相比，揽胜运动版的油耗表现并不理想。在城区道路65%和高速路35%的状况下，实际油耗就有13.5L，其中高速公路油耗为11.2L，而市区油耗也在17.6L以上，按整车重量和SUV来说，揽胜运动版的油耗水准偏高让车友心有疑虑。
通过车主分享可知，揽胜运动版之所以得到今天的成功，不仅仅是依托外观这一项单一亮点，同时它还有空间、内饰、舒适性等方面的非凡表现来支持，都能很好地与车主需求相匹配。拥有不错口碑的“揽胜运动版 2019款 3.0 L6 HSE DYNAMIC”，商家卖价为100.6万，而且配置诸多安全配置，例如ESP车身稳定系统、车道偏离预警等，因此，揽胜运动版的确是一款值得入手的车型。最后，揽胜运动版车主用四个字概括：心满意足！","type":"zmt
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