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新宝骏RS-3提车作业:不到9w提车,8挡CVT波箱好开省油,青年才俊看看它

2020-02-15 07:10:06提车作业°c
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尽管因为疫情很多地方都很难进出,不过好在我们老家属于靠近西藏的偏僻山区,日常出行没有太多限制,所以我刚刚结束一次郊外自驾游。其实我个人非常喜欢这种在闲暇时期体验自然的活动,这能让我感觉更贴近自然。当然在自驾游的同时,我们肯定还免不了钓鱼、烧烤等,不过我今天想和大家分享的自然不是我去自驾游的过程,而是陪伴我一起去自驾游的伙伴:新宝骏RS-3。

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当时提RS-3回家的时候,裸车价格还不到9万,因为顶配版本的RS-3售价也就8.98万,这对于我这种90后小年轻来说真的是个好消息,毕竟我们年轻人真的一下子拿不出来能买豪车的预算,所以像RS-3这种价格亲民且品质出色的产品,往往是我们90后的首选。

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而且这款车本身就比较适合青年才俊驾驶,它是SUV市场中的“小鲜肉”,在外观上拥有很多时尚的设计元素,比如说分体式前大灯、点阵式中网、套色车身、近溜背车身结构等,因此RS-3所展现出的年轻范反而要比很多同级车型好。瑞虎5x、长安CS35 PLUS等我曾经体验过的车型,在颜值上真的要比RS-3差一大截。

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但论设计,我最喜欢的还是RS-3的内饰,因为RS-3的内饰选择让人肾上腺素激增的环抱式座舱设计,以黑色作为主色调的同时,还在很多细节位置增加红色的缝线作为点缀,包括真皮方向盘和档把,前排的两个座椅还是一体化的赛车座椅,所以坐在车内驾驶的那一刻我总感觉自己像是再开一款跑车,座舱的驾驶氛围真的营造的比较不错。而且,不同饰板之间的接缝也很均匀,做工上没办法去挑剔太多。

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别看RS-3是一款小型SUV,它的空间表现却真的很不错,本身拥有4300mm的车长和2550mm的轴距,日常坐五个成年人也能保证舒适度,后排并不会感觉局促,而且后备箱的空间较为宽裕。刚刚提到的钓鱼烧烤等活动必备的器具,在自驾游的过程中一般都是放在我的后备箱里,在没有其他的车的时候,我的RS-3还免不了要装一些食材和杂物,但每次RS-3都能将全部东西轻松装下,一款小型SUV拥有这样的实用性,不得不赞。

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至于动力,最开始我也担心RS-3配备的这台1.5L在满载的情况下会出现动力疲软的情况,但是实际体验中,这台拥有135牛·米扭矩的四缸发动机可以轻松拖动RS-3翻山越岭,常规的出行或是烂路都难不倒RS-3。还有,RS-3匹配了一台模拟8档的CVT波箱,相较之DCT和AT变速箱,我觉得还是CVT更适合家用,毕竟CVT的平顺性以及燃油经济性都要更好,因此我的RS-3油耗很低,根据我自己的测试RS-3的油耗在6.7L左右,和一般的A级车差不多,用车比较经济。

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值得一提的是,RS-3还带有的新宝骏车联网系统很好玩。关于这个车联网我其实在买车之前就有所了解,因为我身边有个朋友就买了搭载该系统的RM-5,而在我的实际使用过程中,这套车联网的交互智能度真的超出我的想象,可以用语音回复别人的微信消息,不需要自己去打字,而且用语音还能控制车内的各种配置,比如说我想要打开天窗或者空调的时候,都只需要随口一说,智能AI就可以帮助我完成。

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最后,我觉得新宝骏RS-3很适合年轻人当做自己的第一辆车,拥有CVT变速箱的它好开而且省油,不会给我们90后带来太多经济负担,而且车身内外的设计或是整体的体验都能让人满意,关键价格还不高,所以何乐而不为呢?

作者:车壹号

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