车壹号 尽管因为疫情很多地方都很难进出，不过好在我们老家属于靠近西藏的偏僻山区，日常出行没有太多限制，所以我刚刚结束一次郊外自驾游。其实我个人非常喜欢这种在闲暇时期体验自然的活动，这能让我感觉更贴近自然。当然在自驾游的同时，我们肯定还免不了钓鱼、烧烤等，不过我今天想和大家分享的自然不是我去自驾游的过程，而是陪伴我一起去自驾游的伙伴：新宝骏rs-3。
当时提RS-3回家的时候，裸车价格还不到9万，因为顶配版本的RS-3售价也就8.98万，这对于我这种90后小年轻来说真的是个好消息，毕竟我们年轻人真的一下子拿不出来能买豪车的预算，所以像RS-3这种价格亲民且品质出色的产品，往往是我们90后的首选。
而且这款车本身就比较适合青年才俊驾驶，它是SUV市场中的“小鲜肉”，在外观上拥有很多时尚的设计元素，比如说分体式前大灯、点阵式中网、套色车身、近溜背车身结构等，因此RS-3所展现出的年轻范反而要比很多同级车型好。瑞虎5x、长安cs35 plus等我曾经体验过的车型，在颜值上真的要比RS-3差一大截。
但论设计，我最喜欢的还是RS-3的内饰，因为RS-3的内饰选择让人肾上腺素激增的环抱式座舱设计，以黑色作为主色调的同时，还在很多细节位置增加红色的缝线作为点缀，包括真皮方向盘和档把，前排的两个座椅还是一体化的赛车座椅，所以坐在车内驾驶的那一刻我总感觉自己像是再开一款跑车，座舱的驾驶氛围真的营造的比较不错。而且，不同饰板之间的接缝也很均匀，做工上没办法去挑剔太多。
别看RS-3是一款小型SUV，它的空间表现却真的很不错，本身拥有4300mm的车长和2550mm的轴距，日常坐五个成年人也能保证舒适度，后排并不会感觉局促，而且后备箱的空间较为宽裕。刚刚提到的钓鱼烧烤等活动必备的器具，在自驾游的过程中一般都是放在我的后备箱里，在没有其他的车的时候，我的RS-3还免不了要装一些食材和杂物，但每次RS-3都能将全部东西轻松装下，一款小型SUV拥有这样的实用性，不得不赞。
至于动力，最开始我也担心RS-3配备的这台1.5L在满载的情况下会出现动力疲软的情况，但是实际体验中，这台拥有135牛·米扭矩的四缸发动机可以轻松拖动RS-3翻山越岭，常规的出行或是烂路都难不倒RS-3。还有，RS-3匹配了一台模拟8档的CVT波箱，相较之DCT和AT变速箱，我觉得还是CVT更适合家用，毕竟CVT的平顺性以及燃油经济性都要更好，因此我的RS-3油耗很低，根据我自己的测试RS-3的油耗在6.7L左右，和一般的A级车差不多，用车比较经济。
值得一提的是，RS-3还带有的新宝骏车联网系统很好玩。关于这个车联网我其实在买车之前就有所了解，因为我身边有个朋友就买了搭载该系统的RM-5，而在我的实际使用过程中，这套车联网的交互智能度真的超出我的想象，可以用语音回复别人的微信消息，不需要自己去打字，而且用语音还能控制车内的各种配置，比如说我想要打开天窗或者空调的时候，都只需要随口一说，智能AI就可以帮助我完成。
最后，我觉得新宝骏RS-3很适合年轻人当做自己的第一辆车，拥有CVT变速箱的它好开而且省油，不会给我们90后带来太多经济负担，而且车身内外的设计或是整体的体验都能让人满意，关键价格还不高，所以何乐而不为呢？
作者：车壹号
