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几何A提车作业:几何A提车半年总结!续航、电耗、自动驾驶深度用车分享

2020-02-15 21:10:07提车作业°c
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​没想到2020的开年就被突如其来的疫情所笼罩,现在十分庆幸自己半年前把几何A提回了家,而且也越来越发现买电动车的好处真的很多,单拿充电这件事儿来说,用家用充电桩真的太方便了,足不出户就能充电,上下班两点一线不乱走,比较安全。身边开汽油车的邻居都羡慕的不行。

最近工作不太忙,也决定总结一下这半年开几何A的感受,包括电耗、长途驾驶以及L2 Plus自动辅助驾驶方面的新体验,同时作为一个过去汽油车车主,顺便也想聊聊我现在对电动车的一些新的理解。

其实我买几何A之前,家里有一辆汽油车,想着近距离可以开几何A出行,跑一些远的地方或者周末自驾游就开汽油车,但是开了几何A两个月以后,我就发现完全没这个必要,因为开上纯电动汽车,基本上很少再去碰汽油车,真的是放在车库里落灰的状态。不管是市区里开,还是偶尔长途自驾,几何A都完全够用,所以在有了几何A的第三个月,我就把汽油车给卖了。

先说说我这台410公里标准续航版的几何A的实际工况下的电耗表现,我自己观察过,如果是市区驾驶的话,且路况环境较好的时候,基本上实际行驶的里程可以大于表显里程,比如实际跑20公里,但是电脑只掉了15公里。而遇上拥堵的情况,如果不开空调的话,基本上每行驶1km消耗的显示里程为1.06km左右,平衡下来的话基本上市区内能做到1:1的续航表现,还是比较满意的。

本文出处:玩车迷:https://wanchemi.com/

高速方面,因为电动车的原理就是跑的越快电力消耗越多,所以肯定不能和市区相比,但是也没有像很多人说的那么夸张,以我春节回家大概288km高速的实际驾驶来说,驾驶时间是3小时10分钟,充满100%出发,到家后的剩余电量为15.7%,表显的剩余续航里程为64km,按照掉电比例计算,几何A在高速行驶状态下,每行驶1km消耗剩余续航仅为1.2km。而且我的平均时速高达90±2km/h左右,跑高高速的人都知道,这基本上是顶着120km的限速来开的了,所以对我来说,几何A在市区和高速方面是可以满足需求的。

再说说用车成本,开纯电动车充电省钱大家都知道,那么到底能省多少呢?以我过去开汽油车每个月1100左右的油费来说,加上每年几次自驾出游,春节回家,开一年至少15000的油费肯定是只少不多的。现在开了几何A以后,用家里的充电桩充电,每个月的电费基本上一百块不到,就够开一个月的了,成本几乎是开汽油车的十分之一。

所以开了几个月几何A后,我觉得心理上最大的改变就是去哪都想开车,周末没事就研究开车出去自驾玩一下,或者平时接送个朋友都觉得不叫事儿,一定程度上也扩大了生活圈子。

最后再说一下关于L2 Plus自动辅助驾驶,这算是几何A最大的一个亮点了,而我一开始也是本着不太信任的态度,认为还是自己开的更放心,但是跑过几次高速实际用了几次后发现,这简直是本世纪汽车配置里最棒的一个功能!开启后,车子自动道路保持跟车行驶,方向盘、油门和刹车都自动控制,我只要把手轻轻放在方向盘上监督就行了,这个时候就会有一种与世无争的感觉,非常的放松,你也不会再去关心路上的各事儿,大脑可以稍微休息一下。而且在自动驾驶的时候,你有时间去看周围的车子,以及开车的司机,看到他们专注的面孔,就觉得开几何A是一件很幸福的事。

好了,上面就是开几何A半年后的一些心得,希望对大家有所帮助,同时最后再补充一个新得知的配置,几何A内置了空气过滤系统还有AQS智能空气净化系统,平时使用空调的时候只需要按下“AUTO键”并设置好温度即可,空调会自动调整风量大小和出风模式到适合人体舒适的状态。但如果需要开启空气净化系统时,需按下“ION”空气净化键,这样车内吹进来的才是最干净、安全的空气,现在疫情期还是很有用的!

作者:车友料

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