行天下9031 2021年5月，我再次购买了吉利的新能源汽车几何apro，我可以算是吉利的忠实支持者。自2000年5月首次购买吉利的汽车-中国吉利以来，整整21年，我从吉利身上，看到了中国家用轿车从无到有、从不受民众信任到今天走进千家万户，可以讲：没有吉利李书福董事长的远见卓识和大无畏的精神，中国民族汽车工业不可能取得今天的成就，中国家庭都能拥有自己的家用汽车，可能还只是我们的梦想。二十余年的购车用车经历，感慨万千，今与大家分享。
一、支持国产汽车和民族品牌汽车的成长，受益的是我们自己
在上世纪九十年代，拥有一辆自己的家庭轿车，是很多人不敢想的事情。记得当时流行的是捷达(图片)桑塔纳富康等合资车，售价十几万，更便宜的就是夏利了，也要十万八万，而我们上班的人，每月也就几百元工资，当然是不敢奢望有一辆自己的车，最多是每年去国际车展饱饱眼福罢了。2000年4月，我在北京国际车展看到一辆展车——中国吉利，车型像两厢夏利，车头像奔驰，车标像宝马，发动机是四缸的8A，一下打动了我。打听到在亚运村有销售，便跑到店里看车，6.98万元，比当时的金夏利便宜两万多，便借钱买下了，记得当时去海淀区车管所上牌照，获悉是第一辆。
记得当时的中国汽车市场，都是合资车的天下，大家对自主品牌汽车的做工和性能不认可，总是担心出质量问题，朋友们不支持我买国货。我说，如果我们不把钱给自己的企业，它如何能长大，如何能打破国外汽车对我的技术垄断，如何把高企的价格降下来，又如何推动我国制造业的发展呢？所以，即使吉利不行，我也想把钱给它，给它长大的机会。
其后，吉利改变了我的生活。我开着吉利去了内蒙、东北、江浙、四川，还带着吉利走川藏进藏区，吉利一路平安经受住了考验。我把这些故事分享给朋友，在汽车网站分享我的自驾故事，到央视、电台呼吁支持民族汽车工业，也曾有幸与吉利李书福、力帆尹明善等汽车界先锋参加央视节目。后来，我又购买中国自主品牌华晨骏捷、吉利收购之后的沃尔沃xc60、江淮新能源IEV4，现在又买了吉利的新能源几何A......，一路下来，我看到了中国自主品牌汽车的进步和发展，看到了汽车走进千家万户。我想说，没有二十年前民族汽车工业的坚守，没有像吉利这样车企的努力，没有大家对国货的支持，很难有今天这个局面。
二、二十一年的坚守，吉利几何的表现让我欣慰和自豪
二十一年来，我自驾走遍了中国每一个省市自治区，北极村、三亚天涯海角、珠峰大本营、新疆克孜尔石窟等，都留下国产汽车的身影，见证了中国汽车工业的成长和壮大。今年出品的吉利新能源几何A，性能已不可同日而语。拥有吉利几何A三个月以来，我测试了其宣称的性能，夏天大部分时间带空调的情况下，续航也接近600公里，自动泊车、自动驾驶也可以轻松实现，外观、内饰和操控性能，是值得称道的。
三、为何需要买车，这是个很有意思的事
记得2000年第一次买吉利时，朋友问我，花那么多钱还是借钱买车，你是如何想的。我说，一个人走路，心里的半径大约是5公里，骑自行车，心里的半径大约是50公里，如果开车，心里的半径可能是500公里甚至更远，于是，我们的心胸就大了。于是，我这个朋友，一周后就去买了一辆金夏利。车，不仅仅是代步工具，要带着我们走出去，这就是人生。
曾记得我开着吉利最早的吉利豪车走川藏进藏区，朋友问我不担心车子质量么？我说，走出去再说，大不了叫救援或把车扔了，回家。曾记得我开着沃尔沃去西藏上珠峰，朋友问我这个好的车，你不心疼么？我说，它能有机会跟着我去珠峰，那是它的荣幸。
这就是我的用车体会。
不多说了，发几张参加吉利几何用户体验，去北京野鸭部落的出游照片，个中味道，尽在其中。
