yojuzn 
先来波照片，牌照不打码了，上海的Jrs记得打个招呼，自己手动换了碳纤维的中网，气质提升不止一点点
火山红座椅，就是冲着这颜色才买的5系，不然搞不好就去买x3了。我一直觉得红黑是最美的颜色搭配...外黑红内完美满足了我对一辆车颜色的所有要求
车价：
445600（车价）+1w2多保险+2500中介费=460100 （对的没有其他费用了，什么****包 金融服务费 抢盗险 上牌费通通不存在）
由于没有****包，有些必要的东西我也算进去好了：4000贴膜（威固V70，绝对比4s送的强）+1000脚垫（3W的脚垫，比原厂那大包围简单，个人觉得好看又好用）+行车记录仪600（我从x4上拆下来一年前的盯盯拍，比4s送的什么垃圾隐藏式强太多）+上牌费和牌照钱大概200=6000不到
所以满打满算全车的落地价是46w6左右（同一时间的530Li尊享4s落地价普遍在52w之上...便宜了毛6w块，等于花领先的钱提了尊享）
选车经过：
去年10月左右计划要回国发展，那个时候就开始关注看车，5系因为去年年中有一波较大的优惠就进入了候选名单。回国后预算初步被定在35-40w，由于家里有辆Q5加上在国外开过了X4，就对SUV没有很大的执念，更想买个双门车，所以初步定的车型是ES300h，A5，c coupe和56e（别问为啥没4系，内饰真的有点接受不了）
- 试驾了A5，感觉各方面都很满意，就还是内饰中控操作面板那块，和三块大屏相比这差距有点太大了有点点接受不了...就被暂时放到备选名单了。A6我看车的时候还没开始有优惠（说实话要现在买我估计就不是530了，就上a6 3.0了），加上去了4s看了实车的中控感觉太多屏幕的确有点冷冰冰的，也就跳过了...
- 雷车就不说了，进门销售说加价是不加了，但是要等超过三个月，等不起
- 奔驰么去了4s，转了大半天也每个销售来搭话，主动找个销售表示想试驾一下c coupe 的1.5t，销售说留个电话和驾照吧，留给他以后就没有然后了...说实话作为一个家里有q5又开过x4的，我还挺想试试奔驰的，加上我妈对奔驰情有独钟，如果销售态度好点，估计就是e 和c coupe二选一了。
- 最后买5系 剔除那些备选的理由很简单：留学生可以免税。销售是朋友推荐的，进门后知道我有留学生身份立刻推荐我走留学生，本来我以为留学生很烦还要等车，然后销售带着我算了一笔账...多等两个月比在店里直接买便宜6w块...强行提升一个配置（525的预算直接可以530了）。当场三下五除二谈好530领先+舒适套+hud，后来一算再加个一万块可以上尊享了啊...忍痛抛弃HUD跟家里软磨硬泡了一会强行定了尊享...
驾驶体验：
- 由于是2.0T高功率的发动机，比我之前那辆184的X4真的强了不少。城市高架，红绿灯起步，超车急加速基本都不需要把油门踩到一半以下的...经常性在高架上从60莫名其妙就到了近90的速度，实际上我根本没多踩什么油门，而且还开的是普通模式。
- 油耗是最惊喜的地方，目前900km被我开到了10.1的油耗，匀速25.9。一方面跟我开车习惯有关，第一辆车是个混动凯美瑞，从此养成了开车把油耗尽可能开低为乐趣的开车习惯...但是新5系真的省油...尤其是eco模式黑科技真的多，最喜欢那个滑行的功能，以前我最不喜欢宝马的就是他每次高速溜车的时候速度下降的特别快...但有了这个滑行功能，新5成了我开过高速下溜车溜得最远的车，甚至经常得踩刹车来阻止他滑行...最实用的一些场景比如下隧道的时候，下桥的时候，路上车多但是大多能匀速行驶的时候...如果有时候开车不想那么猛，完全可以打开eco靠着eco模式的黑科技真的能省很多油（别拿混动来比...） 另外不得不说宝马的三个模式做的依旧很好，区分感特别强...eco就是肉肉的但是省油，comfort就是日常开开可以懒散但又是动力随叫随到，sport可以用于瞬间提速或者高速驾驶，分工明确清清楚楚。
- 转向，不得不承认因为车加长了和调校的问题，整个车没有那么那么那么的运动...但是开起来绝对不会让你觉得自己在开一辆5米长的大车，方向还是宝马那种熟悉的指哪打哪，只不过相比F代甚至E世代的确有一点弱化，毕竟现在不光对驾驶有追求，舒适型的提升可是可以和奔驰平起平坐的了。如果你对操纵感依旧有极强的执念...我觉得你要么减钱买3标轴，要么加钱上m3，要么同价位考虑下奥迪的S4去。
静态功能：
- 空调的确是这车最弱鸡的东西，平时开家里Q5我最低调到21度，5系我常年开20...然后出风的模式也很迷，总之就是够用，但是远谈不上同级别应有的优秀
- 中控操作方便的一笔，可触摸可靠旋钮，菜单模式也很清晰（虽然遗憾没拿到id7，但是id6其实也不错了）
- 雷达过于敏感，敏感是好事，但当他过于敏感，你就会习惯性的忽视他哔成一条线的声音，前两天差点失误交一血，就是因为雷达已经哔成一条线了，但是我以为还很远...
- 座椅通风有点弱...但是有总比没有强...毕竟也不靠他降温，就是防止背部会出很多汗
- 勺子灯...自动大灯我经常开着也没觉得有啥区别...可能城里用的场景几乎为0，随动转向大灯也没很明显的感觉，就像开头说的，勺子灯的作用不在于实用性，在于提升颜值
- 腰脱，没加腰脱是有点后悔的，毕竟2500的价格真不贵而且相对还挺实用，建议大家以后买的可以考虑加上
- 后备箱空间足够，除非你装那些非标准尺寸的东西...日常实用拉几个行李箱送送人绝对是够了，一脚踢也挺好玩的，现在都懒得按按键，每次都踢一下开踢一下关
提车作业先交到这，我知道很多人其实很想知道留学生免税车到底是怎么操作的，我可以说是从完全不知到完完整整走了一遍流程，所有写一份留学生免税车 2019年年中 最新攻略 给有需要的JRS
首先选车选品牌我就不说了，只能国产合资车辆不可以买全进口（奥迪进口车有车价优惠但是不免购置税），可以根据自己需求预算，然后去两家中介的官网去看车价（记住这个车价就是优惠之后的裸车一口价，没得谈也不用谈，比4s店给的价格要便宜，除非要换代的车）
PS：宝马好像是BBA里唯一一个可以个性化定制所有选装的厂商，而且所有的选装还有95折优惠
- 决定要哪个品牌哪个车辆哪个配置哪些选装之后，就要找中介，中介就两家：中企和中汽（我用的中企），靠谱程度一样...怎么找，两种方式，可以委托4s的销售帮忙找（他们可以帮忙找的，因为很多厂商对销售有大客户指标，留学生是大客户的一种，而且4s虽然赚不到钱但是销售可以从厂商直接得到销售的奖励）。另一种就可以自己去网站上和中介取得联系，两者没什么太大的区别
- 和中介确定车辆信息，然后带着所需的资料去当地海关办个手续，具体哪些资料，去哪里办中介都会告诉你的...然后去一趟，到地方会有中介安排的人带着你帮你填单子什么的，资料带齐基本无脑操作半个小时搞定。
- 和中介或销售确认车辆下线时间，这个可以在定车的时候就拿到，具体得看你跟中介或者销售关系搞的好不好...我是6月24定的车，当场就确定了8月8号车下线
- 然后就进入漫长的等待期...反正我是一天刷汽车之家一天刷虎扑车区一天刷老司机度过的...通常这个等待期是指定车到车下线，长度大约在1-2个月之间。
- 然后在车下线的前几天，你的车架号会出来，可以问销售拿，但是拿到车架号也没啥卵用，用各种app查出来的信息也都是你订车的时候就知道的信息...
- 车下线是一个关键的时间点（车下线是指车辆在制造厂商所在地制造组装完成），下线后厂家会通知到中介，中介通知到我们进行付款。我是8月6日下线的，8月12日周五傍晚通知我付款，我周一8月15号付的钱，周三一早中介确认将钱已经打给华晨宝马。
- 车厂确认收入之后，会开始安排发货，通常能走海运都会先走一段海运，到了最近的港口再装车拉去4s店。以我的情况为例，8月16 17华晨宝马确认收入开始安排从沈阳发货，8月24号销售打电话通知车辆到上海4s店了。
- 车辆到店后不代表你可以提，销售那边需要准备流程比如PDI检测等等，同时还需要你的购车发票原件...然后华晨宝马是车到4s才开始安排开发票并寄出（坑的一笔），而且发票是先寄到中介手里，中介拿到发票还需要去海关帮你做一个申请才算完成购车全部流程。中介办完之后会要求你把中介费转给他，然后顺丰把发票寄给你...你再送去4s店给销售办理提车的手续。以我的为例：8月24确认车到，中介（上海）8月29收到发票，我催着他帮我在30号周五下班前把他那边手续办好，当晚把发票寄给我，31号周六我收到发票并直接送去4s给销售，销售9月2周一一早开始帮忙办理交车，保险，临牌三件事，下午4点全部办好，当天下班后晚上7点多过去提车。
- 提车不代表万事大吉，留学生免税车是不走4s店进行交易的，所以给你免了很多****包上牌费，但是上牌就需要你自己跑了...所以我9月3号周二一早就出门 8点半开门就到税务局办理完税证明，结果上海办理留学生免税车完税证明的必须要去千阳路220号那个税务局（上海的切记），然后赶紧跑过去办完已经11点了，再开车去车管所排队上牌，弄到下午4点才全部完事...
总结一下，确认车辆型号选装等内容，联系中介，根据中介指示去办理海关相应事宜，等车下线，下线后交车钱给厂家（可能要中介帮忙转），等厂家收钱发货，车到4s等发票，发票到中介等中介办好事情，拿到发票给4s销售办理提车手续，提车，办理完税证明后上牌
求各路大神进来看了给个好评，第一次在车区发这么长的帖子，有问题可以在下面留言，关于5系和留学生的知无不答
作者：yojuzn
