宝马X5提车作业：1月国内汽车销量分析 宝马X5月销破万/问界M7直逼3万辆

易车原创·数说车市 据乘用车市场信息联席会（乘联会）最新零售销量数据统计，2024年1月乘用车市场零售达到203.5万辆，同比增长57.4%，环比下降13.9%。1月新能源车市场零售66.8万辆，同比增长101.8%，环比下降29.5%。

2024年1月车市零售实现预期中的开门红走势，同比增长57.4%的重要因素是春节带来的节前消费时间差异。12月份有部分销量的透支，影响1月份的销量，再有就是预计中的有部分车型价格回升，地方促消费的消费券等活动减少，均构成了不利于1月份的放量走势。

国家层面针对汽车行业的政策指引频出，旨在进一步稳定和扩大汽车消费。商务部推动“百城联动”汽车节和“千县万镇”新能源汽车消费季活动效果显现，多地促消费政策持续发力，与企业促销合力对年底车市构成稳定支撑。

新能源市场方面，1月新能源车市场零售66.8万辆，同比增长101.8%，环比下降29.5%。1月新能源车出口9.5万辆，同比增长27.1%，环比下降6.9%。

1月新能源车国内零售渗透率32.8%，较去年同期25.6%的渗透率提升了7.2个百分点，但较去年12月渗透率40.3%下降7.5个百分点。1月，自主品牌中的新能源车渗透率51.8%；豪华车中的新能源车渗透率22.3%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有5.1%。

从月度国内零售份额看，1月主流自主品牌新能源车零售份额70.3%，同比增加10个百分点；合资品牌新能源车份额4.9%，同比增加0.9个百分点；新势力份额14.8%，同比增加3.7个百分点；特斯拉份额6.0%，同比下降0.9个点。

1月燃油轿车销量TOP30

没有任何的意外，燃油轿车销量榜前三名依然被朗逸、轩逸、速腾三位熟悉的面孔霸占。其中朗逸和轩逸的销量均突破了三万辆，而朗逸以2000辆的优势领先轩逸位居榜首，速腾则以27826辆排在了第三名。

在中型车销量方面，1月较以往变动还是比较大的，凯美瑞、帕萨特、迈腾不再齐头并进，只有帕萨特的表现还算坚挺，以22313辆位居燃油轿车销量榜第四名，而凯美瑞和迈腾销量均跌出了前十名，其中迈腾以16593辆位居第十一名，凯美瑞比迈腾少了200辆左右，屈居销量榜十二名。另一款日系中型车代表雅阁的表现则比较稳定，以15456辆排在凯美瑞之后。

豪华车市场方面，宝马3系、宝马5系、奔驰C级、奥迪A6L的表现相对稳定，均实现了月销破万的成绩，但挤身前十名榜单中的只有奥迪A6L一款车型，销量达到18027辆。奔驰E级1月销量为8345辆，而全新奔驰E级长轴距版已经在去年12月份上市，随着产品力的升级，销量也将逐渐攀升。

中国品牌方面，长安品牌下的逸动、UNI-V，吉利品牌下的星瑞、帝豪表现比较优秀，全部挤身销量榜前十名之列。其中吉利星瑞的表现尤为突出，以21253辆紧随帕萨特之后，位列销量榜第五名。

1月燃油SUV销量TOP30

在燃油SUV销量榜中，冠亚军长期被哈弗H6以及长安CS75PLUS，哈弗H6在去年的后几个月表现优异，曾连续蝉联销量冠军，但在2024年1月，哈弗H6的表现有一些疲软，甚至被本田cR-V、吉利星越L超越，仅以22846辆位列销量榜第四名。而长安CS75PLUS的表现则可以用亮眼来形容，月销突破了4万辆，成为1月燃油SUV当之无愧的销量冠军。

本田CR-V在1月的销量表现还是非常出彩的，作为一款能力非常全面的合资紧凑SUV，CR-V一直很受国内消费者欢迎，1月更是以26872辆的销量将“神车”哈弗H6超越，荣登燃油SUV销量榜亚军之位。吉利星越L同样是燃油SUV销量榜前十名中的常客，1月销量达到23387辆，算是比较稳定的发挥。

日系SUV在燃油SUV销量榜上一直是一个非常强大的群体，甚至一度在前十名榜单中占据了半壁江山，而在1月的销量榜单中，日系SUV表现同样优异。除了排在第二名的CR-V外，锋兰达、卡罗拉锐放、RAV4荣放三款车型也都跻身前10名之列，销量都在17000-18000辆之间。究其原因，主要与丰田和本田旗下SUV车型强大的性价比以及诱人的终端优惠有很大关系。

豪华中型SUV市场中，宝马X3、奥迪Q5L、奔驰GLC依然延续了稳定的发挥，销量均突破了1万辆。华晨宝马X5在1月的表现分外抢眼，61.20万元的起售价能获得月销破万的成绩，充分说明了这款车贵也是有理由的。

1月新能源轿车销量TOP30

2024年1月新能源轿车排行榜前三名成员再次被比亚迪家族霸榜，秦PLUS新能源、海鸥、海豚持续稳定输出，分别交出29244、28050、16386辆的优异成绩。秦PLUS新能源1月销量虽然较2023年12月下降了11898辆，但实力依然强劲，继续蝉联轿车销量冠军宝座。

被称为国货之光的宏光MINIEV比以往月销量下滑明显，仅获得15520辆。在宏光MINIEV获得成功之后，许多车企也纷纷推出对标产品，进入前10名榜单中的熊猫、长安Lumin便是如此。本月长安Lumin获得了巨大的成功，排名上升至第4名，成功超越宏光MINIEV。

作为极氪推出的全新纯电动中型车，极氪007则在上市首月交出了5853辆的成绩单。新车在进一步丰富极氪汽车产品线的同时，也给广大消费者提供了更多的选择。

荣威D7作为“D家族”首款车型上市后有着不错的热度，本月销售6001辆，位居榜单第17名。凭借着B级车的体验，A级车的价格，让我们对D7是否会成为荣威下一个爆款车型充满期待。

1月新能源SUV销量TOP30

由于特斯拉Model Y销量的下滑，宋PLUS新能源在2024年1月荣登SUV销量榜冠军宝座。宋Pro新能源与元PLUS紧随其后。在插混、纯电两大领域拥有强大技术储备的比亚迪在前5名的排行榜中继续占据半壁江山。

问界M7最近的表现可以用抢眼来形容，2024年1月销量达到了29997辆，相较上月提升了近5000辆，排名已经超越了理想三款车型，来到了第2名的位置。能有如此实力，还要得益于华为的助力。

除了比亚迪和AITO问界的强势表现外，1月理想L7在2024年首月就交出了13343辆的好成绩，榜单排名上升1位，位居第6名。

除了理想L7以外的“7”字辈车型，本月也均有着不俗的表现。银河L7本月销量9772辆，位居销量榜单第8名。深蓝S7较上月相比提升了4名，位居第9。

1月MPV销量TOP30

1月MPV销量TOP30的排名可以说是翻天覆地的变化，腾势D9的出现一举改变了别克GL8常年霸榜的格局。1月腾势D9以8360辆的成绩位居冠军之位，迎来2024年销量“开门红”。反观MPV“常青树”别克GL8本月销量4989辆，位居第五位。

月销量6976辆的赛那紧随其后，表现优异。作为双车战略下广汽丰田赛那的姊妹车型，格瑞维亚有了运动套件的加持更具个性，本月卖出了5368辆，排名第4。

MPV销量榜的另一个亮点就是中国品牌MPV之光传祺的优异表现了，旗下传祺M8、传祺M6、传祺E9、传祺E8四款车型每月都会给传祺带来稳定的销量贡献。

经过多年的辛苦经营，岚图梦想家在自主高端新能源品牌中脱颖而出，本月卖出了3539辆，位居第9位。

本田姐妹车型奥德赛与艾力绅的销量十分稳定，始终保持在3000辆上下。本田的MPV目前正在遭受强大的市场冲击，这或许不是因为产品力的原因，而是消费需求，市场走向变化的一个结果。

小鹏X9作为纯电动派MPV车型，首月就有2478辆的成绩入账。相信随着后续产能的提升，小鹏X9将会成为MPV市场中的又一新生力量。

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