Hello，大家好，我是小吉，一年前成为新晋的别克昂科威车主。因为妹妹要买车代步上班，所以我们家又增添了一名新成员——别克微蓝VELITE6410公里顶配版~妹妹摇号摇了快一年了都还没成功，所以就直接买一台纯电动车好了~当时买车的时候也做了不少对比，但最后发现还是别克微蓝VELITE6（我们叫它V6）最符合我们的要求，下面就跟大家说说V6是如何入我们的“法眼”的哈！
买车之前，我们看了福特领界EV、吉利几何a、比亚迪宋pro和别克微蓝VELITE6，都是一些比较热门的纯电车品牌。看了那么多，最后还是只有V6让我们一见钟情，再见倾心，最后留下了深刻的印象。
为什么说一见钟情，因为V6的外观设计实在是太帅了！不像有些车需要通过尾标去辨识，V6开在路上，一眼过去就知道是纯电动车，星辉蓝的这种蓝色很特别，开出去我就是这条街上最靓的仔，哈哈！
V6侧面的线条是流线型的设计，并且加入了悬浮式的车顶，腰线看上去非常修长~听销售介绍，V6采用的是MAV多功能运动型的车身设计，既最大限度地保留了车身空间，车子看上去也不失灵动性~棒！
V6前脸设计很简约，但运动感十足，车头大灯线条分明。
再上几张细节图，V6吸引我们的另外一点是品质感很强，整台车任何一个小细节都透露着高品质的质感，所以很能打动人哈~
V6的尾部设计虽然偏简约风，但给人感觉层次分明。
车尾灯跟车头大灯设计相呼应，尾灯样式独特，造型有点像是回旋镖，强烈的线条感，让人看着仿佛是一台概念车的感觉，怎一个帅字了得！
“外观是给别人看的，内饰才是给自己享受的”，这句话放在V6身上非常合适。
多功能方向盘按键的手感不错，按键部分用了钢琴烤漆，并且还有银色的装饰条，非常高大上。
仪表盘是8英寸彩色液晶屏，左右对称分布设计，看上去简洁又明了~
V6的内饰延续了别克一贯的作风，没有太多花俏的设计，内饰采用了双色的设计，银白色和黑色相结合，运动与时尚crossover。
悬浮式的10寸液晶显示屏，让整个车内都充满了时尚感和科技感。
界面设计简洁，卡片式程序的操作方式对于手机不离身的我们来说很熟悉，还有别克专利的安吉星服务，非常贴心的一个功能，在下一篇帖子再详细介绍。
另外不得不说的是，中控也采用了皮质包裹，手感还是很不错的。屏幕下方有实体按键，开车的时候操作起来更加便捷。
游艇式的挡把，握感还是比较舒适，挡把后方就是电子手刹、自动驻车，右侧是驾驶模式的调节旋钮，用起来也很方便。
V6的天窗是一体式天窗，超大的透光玻璃从车尾延伸到前面挡风玻璃，仿佛就是一个移动的阳光房。坐在后排的乘客也能轻松仰望天空，真好！
再上几张内饰细节图，真的是满屏的品质感哈~
扶手箱的尺寸还是挺大的，前面有一个很适合放手机的位置，不错。
带有盲区监测的后视镜，图片小黑块的地方如果后方有车就会亮起三盏小黄灯，非常醒目！
V6的后排空间在这个级别中还是比较大的，后排坐垫厚度比较厚，而且坐垫的填充物比较柔软，配合上偏舒适的悬架调教，即便通过减速带，车内整体舒适性表现依旧很完美。
后排地台的隆起高度几乎为零，因此后排即便是乘坐三位成年乘客也不会太过于拥挤。后排除了空间大之外还配备了空调出风口以及两个USB接口，满分！
V6用的是旅行车的设计风格，因此后备箱的空间表现也很大，放下两个28寸的行李箱绝对不成问题哈。
最后来说一下V6的驾驶体验。自从购买了V6之后，基本大部分时间都是我在开，虽然它有经济、普通和运动三种模式，但大部分时间我都是用普通模式。
普通模式开在路上，无论是动力的输出控制还是底盘的调校，配置的储物空间，表现都让人很满意。当你切换到运动模式，你会瞬间体会到动力爆发，推背感十足，非常过瘾。
还有一点值得称赞的是，V6的续航功能非常出色，作为上下班城市通勤，410公里的续航里程足够涵盖每天的用车需求。
作为一个一直开汽油车的我，之前的确对纯电动车有所保留，但是V6对比同等价位的车子，无论从外观上还是性能上都非常出色，让你开起来很放心也很舒心，安全感十足。
今天的提车作业分享就到这里，晚点我会再说一下更多的用车感受哈~期待与大家一起分享！
作者:小喆_
