大家好，这期分享的是《雪铁龙c5提车作业，车主驾驶了3个月后，说出了优缺点》。
当今汽车行业可谓长江后浪推前浪，万千厂商百花齐放，无数好车繁花似锦。“无框车门领头羊”奥迪a5，在全球占有一席之地。“动力王”凯迪拉克xt4，风靡全球，霸气登场。汽车行业的发展与时偕行，找不准自己的定位，汽车品牌将不能成功。正如雪铁龙C5。
雪铁龙C5是受到雪铁龙重点眷注的品牌，凭借独树一帜的外形设计，以购车人钟情于高颜值车型的需求为主要发展目标，正是这样，雪铁龙C5目前得到了很好的成绩。随着文化思想的日新月异，买车者的选车境界也有所不同，电动座包、外在颜值、乘坐安静舒适等，全面发展才是汽车企业生存的基石。
今天我们荣幸请到雪铁龙C5的驾驶者李先生，他曾是大众
帕萨特驾车者，开了6年，刚刚花17万提了雪铁龙C5，到现在已然开了3个月，他表示：两车只要对照就看出差距。究竟是什么原因让他选择了雪铁龙C5？和大众帕萨特相比有哪些优缺点？接下来请他分享真实用车感受。
先说我最满意的外观，每一处设计细节都体现着它的产品特质。大灯设计棱角分明，辨识度完全不弱于同级别车型，进气格栅样式张扬激进，机盖线条凌厉，彰显车头的犀利气质。外观对比大众帕萨特，我感觉雪铁龙C5看起来更有层次。外观是我不得不提的一大闪光点，雍容华贵是其外观的主打歌，给人一种高级感。车头的大灯非常犀利，让人不敢直视，车尾许多细节上的处理都很到位，让我相当满意。相较于大众帕萨特的外观，雪铁龙C5更能吸引我的眼球。
内饰表现上，中控台及按键设计风格时尚、前流，让人喜出望外，车内用料让人感觉比较高档，层次感随之提升，小装束恰到好处的点缀增加了车内空间的新颖感。相较于大众帕萨特，雪铁龙C5的结构规划及品味感更让我喜爱。同时，座椅软硬适中，任何路况下都可以给予足够的舒适感，从两车整体表现上看，个人认为雪铁龙C5内饰胜过大众帕萨特。
我最看重的是这款车的动力与操控思来想去，我选择“雪铁龙C5 2017款 350THP 豪华型”来开，采用了1.6涡轮增压发动机的雪铁龙C5，能爆发出167Ps的马力数据。因有6挡手自一体变速箱的强劲性能，使得驾驶感更为平顺，油门和刹车的响应很直观，不需要太多预判，方向盘质感佳中之佳，指哪打哪，指向精确。路感清晰，刹车无延缓，高速行驶不会有轻飘之感。速度破百仅需8.4秒，比起大众帕萨特来说相差不大，但驾驶感受而言差距不大。
空间我还是挺在意的，宽大的使得其享有异常出色的车内空间表现。获得车身1480毫米高度地支持，一个175cm的年轻人坐进去，完全不觉得憋屈。宽度达到1860mm的标准，第二排可以容纳三个人且相互之间还有一定的空间。雪铁龙C5的轴距为2815mm，进一步提高了纵向空间感，前一排座椅调整好之后，后一排客人仍可以轻松翘起二郎腿。而且雪铁龙C5在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调的恒温效果非常理想，最值得称赞的是隔音降噪方面，关上门几乎听不到外面的人说什么。雪铁龙C5的空间真的没得说，各位可以亲自感受感受。
对于油耗，在城区路和高速路各半的情况下，雪铁龙C5的综合油耗只有8.0L/百公里。在街市中以40km/h的速度行驶，经过红绿灯的情况下，油耗为10.4L，而高速行驶速度较快，实际测得油耗是6.7L。总之，雪铁龙C5的油耗表现的确适合我的心意。
总体上看，我认为提雪铁龙C5是正确的选择，特别是它富有设计感的外观让我为之动容。我承认，大众帕萨特也特别给力，但最后让我满意的还是雪铁龙C5。现今很多有地位的人都愿意开雪铁龙C5，群众的眼光总是雪亮的，驾驶至今，我心情这样形容：既然选择就不后悔！
听完车主的分享，我觉得，雪铁龙C5能在万千好车中脱颖而出，不仅是因为其有着不错的外观，其在油耗、操控、内饰方面的表现同样可圈可点，每一项都有着相当卓绝的表现。其中销量最好的“雪铁龙C5 2017款 350THP 豪华型”，店里指导价格是17.99万，而且这款车在配置上下足了功夫，配有后视镜加热功效、发动机自动启停、无钥匙进入、ABS防抱死体系、ESP稳定体系等实用配置。显然，雪铁龙C5在中型车中相当有竞争力。那么对于雪铁龙C5的优异表现及认可度，各位有什么见解呢？
作者：车场风云
车场风云 
