大家好，这期分享的是《路虎揽胜极光提车作业，车主提车2个月后，晒出真实油耗》。
在经济高速发展的时代，汽车行业免不了一场恶战，涌现出了不少杰出的车型。“东瀛宝马”阿特兹，整车能力不可小觑。“小保时捷”众泰SR9，构型设计深得国人欢心。在不胜枚举的车型琳琅满目的今日，汽车厂商要适应市场才能成功。正如揽胜极光。
路虎揽胜极光是路虎旗下一款较为成功的车型，凭借它个性鲜明的外形设计，可以很好地迎合人们爱美之心人皆有之的需求，所以，消费者对路虎揽胜极光的满意度颇高。随着文化思想的日新月异，各位选车时纠结的地方就越多，真皮座椅、后排出口风、自动空调等等，如果只有一项特长很快就会被遗忘。
今天我们请来了路虎揽胜极光的驾驶者小李，他之前一直开家里的保时捷Macan，最近自己买了新车，正是路虎揽胜极光，目前为止，他提车已有2个月，他说：两车只要对比就知道差距。路虎揽胜极光是什么长处吸引了他的目光？和保时捷Macan相较有哪些优点？现在，我就转述我朋友的见地。
外观的亮眼让我对它过目不忘，整体外观别致优雅，更加适合这一代路虎的气质。错综有序的线条格栅与大灯细腻相接，有力强化横向视觉张力，进气格栅样式张扬激进，机盖线条凌厉，彰显车头的犀利气质。虽然许多人觉得保时捷Macan好看，但我还是喜欢路虎揽胜极光。外观促使我选择这款车，特殊的造型格调看得出路虎精益求精的工匠精神。感觉进气格栅能够凸显我犀利的本色，尾盖相对收敛，凸显我那种低调而不张扬的格局。总之，保时捷Macan与路虎揽胜极光的外观确有不同，我更中意路虎揽胜极光的感觉。
提到路虎揽胜极光的内饰上，便捷化的中控和回馈力度适宜的按钮，对使用者特别友好，内饰材料较细腻柔和，比老款有了较大提升，凸显出对车友的满满诚意，小装饰恰到好处的点缀增加了车内空间的时尚感。在路虎揽胜极光与保时捷Macan的内饰对比上，路虎揽胜极光的内饰更富有科技感与层次感，座包包围性很强，可以把亲戚牢牢抓住，说实话，保时捷Macan的内饰着实不如路虎揽胜极光那么高档。
一般动力不好的车我是不会买的，这款车我提的是“路虎揽胜极光 2020款 249PS 青春版”，路虎揽胜极光配备2.0排量的直列4缸发动机，极限情况下能够发挥249Ps的最大输出。变速箱使用了技艺稳定的9挡手自一体变速箱，其动力平顺性得到进一步提升，因油门反应比较灵敏，轻轻有力踩便有相应的动力反馈，方向盘握感适中，但变向精确，没有任何虚位。整体略低，抓地力强，行驶过程很沉稳。从0提到100km/h需要7秒，与保时捷Macan比起来各有所长，没有太多实质上的差别。
空间我还是挺介意的，空间当然可圈可点。由于高度足有1649毫米，即使身高175厘米的亲戚坐在车内，头部都能有两拳空余。因为它的车体宽度达到了1904毫米，三个微胖的人坐在后排也不会觉得有过多的难受。在2681mm的轴距的加特下，为车内的纵向空间提供充足保障，使其获得了充足的前后空间与腿部空间。而且路虎揽胜极光在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调通风能力较强，车内温度以及空气质量都特别高，隔音成效较佳，高速行驶仍能在车中相互欢心畅谈。因此，路虎揽胜极光和保时捷Macan的差距就在空间和舒适度上。
在燃油经济性方面，路虎揽胜极光的油耗有些不尽人意，在城区道路65%和高速路35%的情景下，实际油耗就有9.6L，其中高速路的油耗为8.0L，市区12.5L，按重量和SUV来说，路虎揽胜极光的油耗似乎比保时捷Macan高一些，有点相差对我来说没什么影响，完全可以接受。
总而言之，路虎揽胜极光特别契合我的用车需求，特别是它的外表和内饰。尽管保时捷Macan也很不错，不过还是选择路虎揽胜极光更好一些。现在路虎揽胜极光的名声愈来愈火爆，名气和销量说明一切，开到现在，我想用四个字表达体验：未曾后悔！
听完驾驶者的分享，我觉得，路虎揽胜极光之所以成为同类车中的“明星”，绝不仅仅因为外观方面的特色，其在内饰、操控、动力方面的表现同样可圈可点，能够满足用户日渐增多的买车需求，最受消费者热捧的车型“路虎揽胜极光 2020款 249PS 青春版”，商家卖价为35.58万，在安全配置和高科技配置上，这款车备有前排侧安全气囊、副驾驶位安全气囊、驾驶位安全气囊、-等。因此，路虎揽胜极光的性价比不言而喻。那么对于这款路虎王牌——路虎揽胜极光，大家觉得是一辆好车吗？
作者：车场风云
车场风云 
