大家好，这期分享的是《雪铁龙C6提车记，车主开了5个月后，晒出真实油耗》。
放眼目前，汽车行业已然成为炙手可热的高级市场，市面上的好车可谓无穷无尽。“车场巨无霸”宝马X5，在销量上不断交出满意的答卷。“日系常青树”本田雅阁，不断吸引着年轻的购买群体。汽车工业的发展与时偕行，找准客群定位，将是汽车品牌占据市场的关键。正如雪铁龙C6。
雪铁龙C6是雪铁龙的主推产品，依托它富有冲击力的外观视觉效果，极力满足买车人对外观造型越发挑剔的要求，也是如此，雪铁龙C6顺利成功在市场占有一席之地。随着社会的进步，车主的买车要求却愈来愈多，层次、内饰、外观、动力、安全等，如果一款汽车不能持续进步，终究被对手淹没。
说到雪铁龙C6，黄先生很有发言权，他之前一直开老爸的福特金牛座，不久前裸车19万再提了辆雪铁龙C6，到现在就已经开了6500公里，他表示：没对照就没伤害，差距好大。那么雪铁龙C6都有哪些优缺点？和福特金牛座相比是否有竞争力？我想各位都想知道，现在我们看看小覃的理解。
谈到外观这点，我的确对雪铁龙C6外观很满意，总的来说，给人一种稳重而又不失激情的感觉。进气格珊饰条错落有致，增强雪铁龙C6的无尽美感，尾部大灯辨识度很高，远远望去便知其人。拿雪铁龙C6外观与福特金牛座外观相比较，雪铁龙C6外观更得我心。除去其它优点，我最喜欢它的外观，犀利的造型独具一种法系浪漫情怀。大灯感觉像眼睛，进气格栅像鼻子，尾灯的构型太漂亮，没办法不展现我的人格魅力。从外观来看，福特金牛座确实和雪铁龙C6没法比。
提到雪铁龙C6的内饰上，中控设计浓浓的家族式格调，按钮设计更是让人心感舒适，内饰板等一些身体经常触及的地方都采用了软包材质，方向盘和中控屏造型新颖，质感较好。和福特金牛座的内饰对比，雪铁龙C6更适合我对内饰的审美，座包的靠背角度符合人体工程学，长时间乘坐也不会感觉酸痛，不可否认，雪铁龙C6的内饰层次确实比福特金牛座更高一些。
讲心里话，动力是我坚定不移选择它的原因之一，“雪铁龙C6 2017款 380THP 尊贵型Nappa”是我最后的选择，雪铁龙C6装备了1.8涡轮增压发动机，马力最高可达204Ps。因有6挡手自一体变速箱的强大性能，档位变换有序且不卡顿，加减档连贯，提速线性，超车一气呵成，方向盘质感佳中之佳，指哪打哪，指向精准。雪铁龙C6在行驶过程中高速稳，低速顺，给人一种踏实感。7秒便可达到100km/h，在同等级福特金牛座前面，可以说旗鼓相当，两车驾驶感均不差。
在空间这方面，空间当然可圈可点。获得整车1475mm高度地支持，一个183厘米的客人坐在第二排，头顶也有一拳半左右的空间。1858毫米的车宽，横向空间比较宽敞，三个人在后一排绝对没有问题。轴距达到同类领先的2900mm，纵向空间获得较好优化，驾驶员可轻松驾驶，第二排客人腿部可自由舒展。而且雪铁龙C6在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调的恒温效果非常理想，就算车外刮大风或下大雨，车内家人基本听不到太大的声音，隔音效果不错。因此，在舒适和空间这两方面，福特金牛座对照雪铁龙C6有差距是不可置否的。
说回大家最关心的油耗，在街区道路占7成和高速占3成的状况下，实质测出雪铁龙C6的平均油耗是8.1L/百公里。市内堵车的状况下，油耗在10.5L上下波动，而在高速路上高速驾驶的油耗仅为6.8L。总之，雪铁龙C6的油耗表现着实符合我的心意。
因此，雪铁龙C6像是为我量身定做的一款车，突出的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。虽说福特金牛座也是一款不错的车，但还是雪铁龙C6才是我的最爱。现在很多人都认为雪铁龙C6很不错，群众的眼光总是雪亮的，用过它之后，唯有七个字可以表达我的心情：庆幸当初的选择！
听完驾驶者的分享，我觉得，雪铁龙C6能得到购车群体的认同，显然，并不是完全凭借外观优势，其在操控、动力、舒适性方面的表现同样杰出，每一项都与车主的要求完美融合。其中销量最好的“雪铁龙C6 2017款 380THP 尊贵型Nappa”，给出24.69万的良心指导价，诸如胎压监测、并线辅助、无钥匙启动、ACC自适应巡航体系、感应式自动雨刷等配置也悉数出现在该车上，在同等车型中比较一番，雪铁龙C6的性价比的确很突出。对于这款实力卓越的雪铁龙C6，大家有何见地呢？
作者：车场风云
车场风云 
