每日汽车信息 【最满意】
一个月跑了将近3400公里,工作原因高速和省道居多,市里很少先说下用车感受吧,以前开的是紧凑型车,主要市内代步接送孩子上下学,谈不上操控,但是省油耐用,2012年初购入,到现在6年多了只是正常保养而且费用特别低,打算开到报废为止。阿特兹跟以前的车子不是一个级别的,所以根本就没有可比性,动态稳定性、操控、内饰做工、车内空间都要比以前的车子好太多。
【最不满意】
冷启动实在是太吵了，销售说如果着急可以直接挂挡就好了，我试了，确实如此，但是不知道这样会不会对车有影响
【空间】
一般般吧,但是家用也足够了,翘二郎腿的话是有点费劲,绝对没有雅阎、大众双雄来的霸气,但是阿特兹的后排对我1.78m的人来说绝对够用了,虽然空间没有那么夸张但是胜在座椅比较柔软,座椅角度跟人体的贴合程度坐姿等等都比较合适,可能是传说中的人体工程学做的比较好吧,
【动力】
动力2.5自吸,起步比不上涡轮增压那么强劲,但是胜在平顺,创驰蓝天和6AT的变速箱匹配的可以说是天衣无缝,升档积极降挡迅速。
【操控】
弯道之王，没得话说，尤其是这种轿跑风格，这个价位，值了
【油耗】
我在省道中的最低油耗,跟日常通勤有差距,不具备参考价值,现在表显综合油耗9.2,省道居多,但是在市区估计也不会超过10个油。这个油耗相当满意了,毕竟是25自吸车重1.5t左右,还要啥自行车。
【舒适性】
网上老拿阿特兹的后排说事,难道都是1.85m以上的大个?就想问一下是不是阿特兹没有充值呢?动力操控:这个方面感觉是阿特兹的强项,特别是指向比较精准,十—期间去了一次济南的九顶塔,一路山路过去觉得就是行云流水,能够把阿特兹的优势发挥岀来,过弯给人感觉很有信心都懒得去踩刹车,老是想试一下穹道王的性能。
【外观】
仁者见仁智者见智,很难有一种美是被公认的，就像林徽因在民国时期的地位，而马自达的美确实大部分人都难以抵制的，尤其是对那些德系硬朗的造型已经有抗体了，这个时候马自达柔美的魂动之美很容易捕获你的芳心。
【内饰】
非常的棒,最新的内饰布局设计中控及按键设计比较合理,我非常喜欢这种简约的风格，和我的新房一样，整个仪表盘通过一些简单的线条勾勒出非常美的意境，让人非常舒服，而且基本上没有硬塑料，都是软包，座椅是纳帕真皮带座椅通风还有钥匙记忆功能，这个是我选择尊崇版的最主要原因感觉很顺手,操作起来基本不会影响驾驶;我买的是20款2.5尊崇版,配置还算是比较丰富,真皮方向盘,前排座椅加热但是没有通风, nappa真皮座椅,柔软度、舒适度还有包裹性都很好,个人感觉舒服就好,而且还有座椅记忆功能,特别实用;中控8英寸屏平时上车连接蓝牙,还算好用,但是有几次打电话时出现死机情况,又从手机上操作的,会影响行驶中的安全:天窗面积较小,不是全景天窗,但是我对这方面没有太大要求,平时就是把天窗后面翘起来通通风而已。
【性价比】
整体上很满意，这个车至少也要开个7-8年吧，希望他能给我带来好运，好人一生平安
【为什么选择这款车】
由于工作需要，今年需要再添置一辆车子，选车过程比较纠结，首先看的新天籁，大沙发有目共睹，但是做工还有前脸确实那个啥，之后又看十代雅阁，各方面觉还可以，空间及舒适度都还好，配置不高高但可以凑合，价格上也到了心里预期，由于工作原因拖了两个月段，前不久网上曝出了失速门时间，而且越炒越厉害，果断放弃就是为了省心，还远离是非吧；凯美瑞好车但是本地价格太过坚挺，4S店优惠两千，最多少4千，爱买不买，低配置要啥没啥，不符合B级车的气质，高配囊中羞涩绕道吧；后来就去看了大众双雄，新款帕萨特?试乘试驾了，动力很强，油门一踩很快就能破百也没关注几秒只记得很猛，内饰有些廉价，车内空间很大，但是后排座椅靠背比较直，最后pass；最后在亲戚的推荐下去看了了阿特兹，试驾了下，觉得各方面还可以，并且新款要上市，改变很大，在朋友的陪同下，跑了3家，就定下来了，先上图。
作者：每日汽车信息
