小龙侃侃车 身边的朋友一个接一个变成有车一族，我这个刚毕业就变成"白骨精"（白领+骨干+精英）的90后，自然也不能落于人后。不过说实话，尽管我目前算是公司的技术骨干，可能是因此资历比较浅，所以工资待遇一直都不算太好，能拿出来买车的预算其实也有10万左右，在这个价位中我最终提了台新宝骏RS-5，如今用车也有大半年了，该体验的功能、该磨合的地方也都也在时间的流逝中一一解决，所以我觉得是时候和分享自己的用车体验，也希望我的经历可以帮助大家选车的时候少走弯路。
当时看中这款车，一方面是因为RS-5背靠上汽通用五菱，这家车企是2019年年度销量最高的中国车企，拥有较强的技术以及可靠的口碑，因此我相信RS-5的品质和做工。另一方面，RS-5定位于紧凑型SUV，但是设计和普通的SUV车型不太一样，没有那种"雷同"感，在"星际几何"的加持下，RS-5的大面积点阵格栅以及分体式大灯看起来很个性，格栅中部的钻石车标更是提升了RS-5的精致感。车身侧面还有双色的车身设计，结合尾部的贯穿式后尾灯，RS-5真的给我留下了很好的第一印象，这不前两天刚刚开回家过年，邻居大爷还以为我买了台30万的豪车，夸我有出息。
同时，RS-5的空间是让我比较惊喜的一个地方，它的轴距是2700mm，比我同学的哈弗H6要大20mm，并且RS-5本身的车长也达到了4570mm，所以第二排拥有良好的乘坐舒适度，过年回家带上同乡的朋友，他们一米八的大高个也没说坐在后排不舒服，后排还有两个USB接口以及空调出风口，方便长途旅行时给移动设备充电，非常贴心。而且RS-5的后备箱很大，放下我、我老婆以及两个同乡的行李箱完全没压力，还能烧伤给每个长辈带的一些年货，由此可见RS-5的空间到底有多优秀。
不过，我愿意开车回家，除了RS-5的空间足够大之外，还和RS-5驾驶起来很方便有一定的关系。这款车标配1.5T发动机，能够输出250牛·米的峰值扭矩，满载也能够保证比较强劲的加速，并不会说动力疲软或是爬坡无力。智能配置方面，RS-5自带有L2级自动驾驶辅助系统。虽说，它不能做到彻底解放双手，但是在高速上我已经可以解放双脚，无论是顺畅路段还是拥堵路段，RS-5都可以自动跟车，保证和前车的安全距离，我连踏板都不需要自己踩，开长途的时候能够大幅度降低我的疲劳值，所以过年回家开了十多个小时我也不觉得很累。
RS-5的用车成本也不高， 它匹配的CVT变速箱不仅换挡效果平顺，而且对于经济性的控制也比较好。我过年回家大概跑了接近1500公里，加油的累计花费是800元，换算下来一公里大概是5毛钱出头，这个数据我觉得很符合一款紧凑型SUV的油耗，跑长途也要比四个人坐高铁更便宜，两个同乡还补贴了点我油，所以这样算下来，花在路上的钱真的不多。
最后我想说，当时选择新宝骏RS-5真的很正确，尽管最开始只是因为这款车"合我眼缘"，可是在实际接触过一段时间之后，我才发现它的空间、做工、动力、用车成本等，都已经超出了我的预期。所以我想和大家说，买车的时候一定得更注重后续的体验，尽可能挑选到一款合适自己用车需求的产品。
作者：小龙侃侃车
