电动车公社 关注新能源车的
都关注了「电动车公社」
大家好，我是社长。
「电动车公社」之前有过多篇真实车主内容，没看过的同学可以戳链接：
《开了1个月蔚来ES6，我准备卖掉家里2台油车！》
《我买了辆比亚迪，王传福亲自来4S店交车！》
《这是去年“程价比”最高的车！到底怎么样？》
《开了8个月威马，漏风、掉电、空调差劲，但我不后悔！》
这几篇内容一经推出，在公众号及各大平台都受到好评，很多网友私信我说，在这样一个到处都是水军贴、媒体收钱不敢说话的时代，希望能更多地看到这样跟车相处最久的真实车主的内容。所以，我们正式开通“真实车主”板块啦，尽可能每周给大家带来一篇真实车主的内容，如果你是新能源车车主，欢迎加我微信“851516752”私聊。
当然，如果你从事的是汽车相关行业，不管是各类工程师还是各家销售、技术专家还是设计师，也都可以私信我，加入我们的智囊团，一起推动汽车行业的这场伟大变革。
今天我采访到的是一位几何a的车主，这位小哥买车主要是为了通勤需要。
小哥今年29岁，现家住北三环的安华桥附近，在位于遥远的北京顺义区的首都机场工作6年了，他单位后来搬到了东六环的李天大桥附近，每天上下班的往返时间也就70多公里吧。。。
遥远的工作距离让他不得不想赶紧购入一台车，于是，就有了今天这篇文章的“主人公”——几何A！
好！废话不多说，来看看开了5000公里的他，是怎么说的吧～
声明：
为保证内容的真实性，以下所有内容为车主亲笔所写
1、“得不到”的永远在骚动
“曾经有一个车牌在我面前，我却没有珍惜，等我失去的时候我才后悔莫及。”
用这段话来形容我和车牌的经历真的再合适不过了。
我家算是有车比较早的，大概在93年的时候就有了，那个时候还不用摇号，买车就会有牌子。因为父亲是在政府工作，有公车可以用，所以就没再开私家车了。
2009年的时候，因为我上大学，也曾想着购入一辆车，但后来想着有公车可以用，也没有买。
然后，2011年开始摇号了……
然后，2013年禁止公车私用了……
然后，我们家就没有车开了（除了一个远方亲戚的帕萨特可以用）……
这里简单说一下帕萨特。
这辆车是2014款1.8TSI DSG御尊版，裸车23.98万，亲戚大概开了一年多吧，我们15年的时候从亲戚那里入手的，但毕竟车牌不是自己的名字，我还是想有一辆属于自己的车。
帕萨特的用车体验还是可以的，油耗相比其他中型车已经很省了，空间合适。动力的话，对于我这种开车“不疯”的人也够用了。不过有时候人就是矛盾的，有时想体验一下跑车的感觉，帕萨特显然是不行的。
2、摇号难，难于上青天！
无奈之下，我们举家之力开始摇号。我爸从第一期就开始摇号，我和我妈分别是在2014年和2016年开始摇号的，但是和广大市民一样，“摇摇”无期。
大概是2015年，国家推出了新能源车牌号的政策，但那时候我对新能源车并不是很感兴趣！
第一，电动车刚刚起步，本能的认为油车更靠谱，电动车不成熟。
第二，当时市面上，比较“洋气”的只有特斯拉，作为资深颜控，宁可不开。
第三嘛，就是家里有辆亲戚的帕萨特可以代步，嘻嘻……
不过后来，随着新能源汽车的兴起，越来越多的电车出现，有一些电动车渐渐能够入我的“法眼”了。
而且，最最最最最最最最重要的是，有了汽油车摇号的前车之鉴，我觉得一定得赶紧拿下一个号，要不然又“摇”不上，到时候再次追悔莫及。（果然，现在新能源的车牌号也很难排上了）
于是，我在2019年的2月顺利排上了新能源指标。
3、万事俱备，只欠东风了！
现在号也有了，钱（有我爸呢，还好）也有了，买哪个呢？
有句话说的好，当你喜欢一个东西的时候，往往没有理由，但是你不喜欢一个东西的时候，往往会冒出一百万个借口！
先来说说不喜欢其他车的借口：
2019年年初的时候，比亚迪新上市的“比亚迪唐”，宣传的深入我心，当时我心中新能源车的第一“车选”就是它。
不过，啥家庭啊！买这么贵的车！毕竟咱也是普通工薪阶层，预算是20万以内，显然，“唐”还是xue微有那么一点贵的。
再有就是，“唐”有点过于笨重了，对于女司机（我妈）来说，太太太危险了！果断放弃！
小鹏，我也去看了。但考虑到是互联网造车，论创新没得说，但论车辆，就怕车还没开报废，公司就先“报废”了。果断放弃，too！
4、所以，我选择了几何A！
“你相信一见终情吗？”
“见它的第一眼我就爱上‘他’了”
是的，不要误会，我说的就是几何A!
首先，几何A的广告打的真好！颜值也高，奶思！同时，吉利也是大车企，第一印象就是，靠谱！事实上，也确实是这样的！
天时地利仁和，样样随我心意，马上带它回家。
几何A的前脸非常帅气，配上“多维流动体”的设计，还有全新设计的“量子银盾”，几何A好像是从2060年穿越而来的战士，科技感爆棚！
再有就是购买新能源汽车也非常划算，补贴后价格是15-19万，续航有410公里（现在也有500公里续航版本出售）。
顶配车型还有360度全息影像、行车记录仪、车道保持系统、盲区报警和L2自动驾驶系统等多项驾驶辅助系统。所以，敲重点，我妈也可以随便开。
5、说说大家最关心的价格
几何A（410公里续航）顶配版价格为17万，当时4S店有5000元的优惠，因为新能源车购置税为0，再加上保险，落地也就是17万左右，我们还买了车内饰配件和车贴膜，最后一共花费18万。
父母在的部队大院里有充电桩（我都是用这个充电），一般我都是还剩百分之二十电量的时候开始充电，快充大概1.5小时左右能充满，慢充则需要9-10小时，电车充电时间确实比较长，但是正常通勤和使用还是没问题的。
然后就是“油钱”，真的很便宜！首先，充电桩不需要服务费和其他花费，其次，电费一度电是0.5元，全车充满大概是30元左右（电池为51.9度电容量）。
相比较之下，“小帕”每次加满都需要300多元（“小A”满电大概可以跑360~370公里，“小帕”满油可以跑500~600公里）。
6、说说感受
最开始是被几何A的颜值所吸引，现在已经行驶5100多公里了，可以跟大家简单聊聊使用感受了。
动力充足。
对我来说，动力足够了。我之前开过汉兰达，凯美瑞，迈腾（进口）奥迪a5、奥迪RS3和凯迪拉克xt5（开过的车不多，也没体验过太好的车），倒是几何A让我头一次体验到了推背感，完全可以当“小跑车”来使用，毕竟不需要电机传动这一步了，一脚踩下去立刻就能加速。
数据上来说，加速到80km/h很轻松，但是超过100km/h还是有点费劲。不过，我是个摩托车爱好者，平常玩的摩托车比较多，几何A在60-80km/h的加速情况一点也不比摩托车逊色。
空间够用。
几何A的定位是紧凑型车，所以说，您要是非拿它和大型车做对比，那我也无fuck说。
就我来说，这车大部分都是自己在开，驾驶空间绰绰有余（本人177cm、75kg）。至于后排，毕竟紧凑型轿车，还是有些局促的。
但是，后备箱的空间，绝对够大，放个大行李箱和一些日常用品是完全没问题的。
续航持久。
电车的续航问题，应该是大家最为关心的问题了。
关于电车电池或好或坏的新闻实在太多了，我结合我的使用情况客观的说说。我家在安华桥附近，公司在东六环的李桥镇，每天要往返70KM（说过一次了，但还是忍不住想吐槽）。
充满电的话，一周五天的通勤够用了，最后大概剩下10~20公里的续航里程。为了保险起见，我一般都是在周四充电，毕竟冬天电车的耗电量还会增加一点（我的几何A只开了四个月，还没到冬季，目前还没发言权）。
另外，车速的快慢和驾驶习惯都会对电池的续航里程产生影响，速度超过100km/h和经常性猛踩油门都会使耗电量明显增加。
除此之外，几何A还可以进行动力回收，比如在堵车的时候回收程度可以调成“中”或者“高”，官方说几何A的动能回收效率是百分之七（我也不知道是怎么算的），但是能省电是真的！
总而之言，我觉得几何A的续航并不虚，号称410公里的续航，一般开出350-370应该不成问题。
电动车公社之前把11款热门车的电都跑光了，做了一个续航测试，几何的成绩大家可以戳下面的蓝色链接，滑到文章结尾看～
《真实续航测试》
细节贴心。
不得不说，整台车的科技感爆棚！
内饰的设计让你感觉坐在了太空舱里，再配上超感心情氛围灯，怎么讲呢，爽！打开冰蓝色氛围灯配上银色内饰，下班一进车里，一天的疲惫感瞬间稀释。
座椅也非常舒服，符合人体工学设计，还是环保材料，据说价格是传统真皮座椅的两倍呢。
还有HUD抬头显示，就是一个字——高级。有了这个功能，不但行车安全得到了保障（不用低头看仪表盘了），整车科技感一下上升了一个档次。
7、不过几何A也有一些缺点
我这台几何A采用的是窄胎，虽然从减轻摩擦减轻阻力来说做的比较好了，但是在掉头转向的时候，还是不能快速的转小弯，车会有不稳的现象产生，这也许就是窄胎的缺点吧。
之前接触都是汽油车，自动驾驶L2这个概念对于我来说还是很新颖的，作为一个“老司机”，我不想用自动驾驶系统，而且也不太信任自动驾驶系统，所以一直也没敢用。
几何A的车载系统可以在线升级（和手机系统升级类似），我升级过两次，一次是自己升级的，一次是在4S店升级的，不过升级两次之后也没什么区别。
不过有一点倒是深感欣慰，升级之后我再使用手机导航系统的时候，它不会再说“请说……对不起，我没听懂”这样的话了。
不得不说，按键的设计还是不错的，但是触感和实用性太差。白天，尤其是阳光强烈的时候，中控台上的图标是完全看不清的。按键有时候也不灵敏，必要的时候要摁两次以上才会有反应。
最后还要的是，钥匙”靠近解锁车“和钥匙”远离锁车“的这个功能，有的时候不灵敏，有的时候又过于灵敏。
这些都是几何A有待提高的地方。
8、说点我的观点
以下仅为个人观点，如有雷同纯属巧合，不喜勿喷，谢谢合作！
本人就是事业单位上班的工薪阶层，平时都是上下班使用，没有特别的越野需求，活跃范围都是在北京市区和周边。
本来购买几何A是想作为家里帕萨特的备用车，但没想到几何A完美地解决了我家的用车问题，且升级为主用车了。对于我这个29岁的单身男青年来说，它在动力和机动性（好停车）上都完全秒杀了帕萨特。
从外观、内饰上来说，几何A的前卫及科技感十足，作为90后，毫无疑问我会更喜欢几何A，毕竟帕萨特是我爸那个年级的人该开的车。
不过有一点，从空间和舒适性来说，帕萨特还是更胜一筹，毕竟是中型车，后排空间相对更大一些（所以是“专车”和“政府用车”的首选）。
作为一个5100多公里几何A“驾龄”的新“老司机”来说，我对这辆车已经爱不释手、乐不思蜀了，已经完全忘记开汽油车是什么感觉了，只能说“‘小帕’，拜拜了，‘小A’你好！”
几何A作为我接触的第一辆电车，个人体验非常好，可以打个“优”，如果有人问我推荐什么电车，我也会毫不犹豫的推荐几何A的。
新能源汽车刚刚开始起步，几何A虽有不足，但是整体表现还是可圈可点。
况且，发展至今，汽油车尚且存在很多问题，何况是新兴的电车呢？而且，我觉得随着国家的继续支持和新能源行业的不断发展，未来新能源汽车一定会逐渐取代传统汽油车成为世界的主流！
当然，我也希望几何A能够“去其糟粕”，下一代车辆可以更好，也希望“中国牌”新能源车越做越好！
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作者：电动车公社
