ly火亮 不知不觉和易至ex5已经磨合一年多了，看着爆表的里程表（33000）公里，心中颇多良感，起初购买这款车的时候还是叫做江铃新能源E400那时候记得问了一个朋友买这个车怎么样？当时朋友都跟我说建议还是别买了说毕竟新能源纯电动汽车技术各方面尚不成熟，买车也是大事，毕竟几万块钱的东西，可是想想自己用车比较频繁如果买传统油车的话肯定少不了隔三差五的往加油站跑了，往加油站跑还不说还的经常去4s店保养，也是一笔不小的开销，想想也是后怕，买纯电动车汽车就不一样了，不烧油，充电成本也还算比较低的，果断去4s店看车并试驾，一试驾可不得了，完全打消了我对新能源汽车不成熟的顾虑，第一感觉就是这个车完全让人感觉不到机械的轰鸣声，所以都不用跟传统车去比较内饰隔音做的如何，已属上乘。
谈谈ex5的操控性如何，试驾时映入眼帘的便是那款全液晶的彩色显示屏，摆脱机械指针仪表盘的呆滞感，相比之下显得灵动许多，点开右边的一键启动按钮便启动成功显示屏便点亮了，各项参数投射出来，相比传统燃油车的仪表来说少了发动机转速取而代之的是电机转速表。旋钮式的换挡给人一副相当豪华的感觉，使用起来也十分便捷，把档一挂油门响应速度极快，大致是纯电动车电机相比内燃机的天生优势，提速可谓是完全秒杀燃油车，毫无拖泥带水之感，这一点也是深深打动我的，再就是快300公里的续航里程也够我的每天通勤需求，每天跑的再多也不必太担心续航问题了，充电也很方便的，可以去专门类似加油站的充电站冲，快充的话也就半小时左右便可以冲至百分之八十电量，在家用慢充的话8小时左右充满，直接接家里的220v电充电就可以，跟两轮电动车一下很方便的。
再说说ex5用车一年多以来给我生活所带来的便捷和使用感受吧，一年多以来风里雨里陪我征战过泥泞的山路，走过滚烫的柏油马路，以及砂石遍地的通途，这一切都不在话下都被ex5斩获于车轮下，3万多公里的里程检验也让我足够相信当初的选择，这一年经历过风雨交加的黑夜，经历过炎炎夏日的炙烤，也经历过冰天雪地的寒冻，然而经历种种考验的同时它也并未将我丢弃在半途，3万多公里可以说保养加上油费对于燃油车来说怎么也得花上2万块钱吧，而我只需要花费几千块钱的电费，实属大省特省一笔开销。但是据说到时候需要更换电池包时是一笔不小的开销，但是有了8年12万公里的保修计划，我也觉得值了，跑12万公里，油钱保养废也够了省出一辆车的钱，也觉得无所谓了。
通过3万多公里的检验我觉得很超值了，但是一份价一份货，大家也别动不动拿特斯拉来比较，毕竟特斯拉的车价能买好几辆ex5了，对得起这个价格，而且也丝毫不输给同级别车的性价比，确实值得一试。
作者：ly火亮
