荣威i5提车作业：落地10万级家轿推荐，荣威i5真实提车感受！

车型：2019款 1.5L 自动4G互联领豪版

裸车价：7.49万元

购车时间：2个月

【外观】

外观比较好看，车身比较宽，感觉比较有肌肉感。i5是荣威的战略车型，安全性用料都是对标合资B级车的。

【空间舒适性】

号称是零重力座椅，坐上去确实比较舒服，前排的包裹性好，后排座位的腿部空间也可以，而且后排中间座椅也有头枕。就是这个仿皮的座椅，夏天开长途时间久了，坐后面觉得座椅很热，也不透气。

后排行李箱开口大也比较深，蛮能装东西的。

悬架和减震不是很好，路段通过性有点差，过坑和减速带的时候一定要减速的，毕竟不是独立悬架嘛。

【内饰配置】

总体感觉中等偏下，刚提回来的时候味道比较重。除了标配以外，额外有自动头灯、autohold、胎压监测和后排座位背部带钢板。

比较烦的是收音机是强制开启的，不能关，只能静音或者切换。有的时候开到地下停车场没信号的时候，收音机声音很嘈杂。后面去4S点，店员告诉我按方向盘左侧的src的功能键就可以解决了，这个键可以进行音轨切换，按了就不会自动打开收音机了，只是以后启动车辆就是默认你切换的音轨。当然也可以粗暴一点，直接把obd保险丝拔掉。

后排没有出风口，然后360度影响的3D画面完全看不懂，画面的内容感觉很不真实，所以基本也没怎么用。

【动力】

买的1.5L的匹配CVT的变速箱，肯定是不考虑双离合的车型。如果大家要在考虑双离合的，建议还是看看其他车吧，毕竟同等动力价格，还是有很多车型不错。开过身边朋友买的自动挡顶配i5，实话实说，确变速箱真不怎么样，换挡慢特别是在乡村上坡下坡时候，一弯过来怠速三千不换挡。

1.5L的自然吸气的动力可能爆发性没有涡轮增压那么强，不过作为代步车给我感觉动力还是够用的，在市区路段超车提速都很轻松。高速上最多开到110，因为之前没看到i5的碰撞试验测试视频，又是新车，开得也比较小心。方向盘转向精准度好，而且带有电子助力，操控起来也很轻易，基本都是通过单手完成转弯或者倒车的。

不过急加速的时候发动机噪音比较响，高速的话风噪胎噪少不了，不过都在合理范围，比较这个价位摆在那还是很合理的。

【油耗】

百公里油耗不到六个点，绝对是同事别车型中比较省油的了，我这个多在市区开，高速上很少，所以这个油耗还是比较满意的。

作者：彭妹妹社会秀