宝马7系提车作业：花83万买了宝马7系，提车3800公里后，车友：七个字

大家好，这期要给大家分享的是《花83万买了宝马7系，提车3800公里后，车主：七个字》。

宝马7系是宝马主要缔造的一款豪华车，其实力不容小觑，仰赖难被超越的空间水平，消费者以空间大小放在首位的要求获得了极大的满足，所以，宝马7系才能在而今的汽车市场得到不俗的成绩。随着生产技术得到不断突破，用户对车的需求有了新的定义，轮胎样式、尾部车灯形状、进气格栅的造型，如果仅仅仰赖一项优势，非凡的车型总会落后于其他同级车。

韦先生是一位挑剔的消费者，他算是一个企业家，月收入在70000左右，当前手头比较宽裕，想在最近一段时间换辆车。他这次换车的目标明确，想要一款自己喜欢的豪华车，预期在87万左右。空间是他主要先考虑的方面，除了空间，他也很看重操控、动力、外观等方面。他的上一台车是保时捷panamera，通过把两车认真对照之后，他决定选择了宝马7系。目前他提车2个月，开了3800公里，对宝马7系感受颇深。花83万买了宝马7系，提车3800公里后，车主：七个字。

这款车我最喜欢的就是外观了，卓越的家族式设计语言凸显厂商良心缔造的品质。雪亮有神的大灯也能让远处的人感受到它的霸气，后车灯独具特色，比照前大灯也不落下风。外观和保时捷Panamera相比，差距挺大，我比较满意宝马7系的外观内饰用料及设计在同车型中表现也一直都比较中规中矩。车辆中控屏幕缺少现代科技感，功效偏少，欠缺软材料的包围，让内饰与豪华感就此绝缘，扶手箱长宽支持性偏差，舒适度不足。不得不承认，拿宝马7系的内饰对照保时捷Panamera的内饰，宝马7系有些不够厚道。

动力也是我看上这款车的理由之一，宝马7系我用的是“宝马7系 2019款 740Li xDrive 尊享型 M运动套装”，宝马给宝马7系配上了3.0的排量的涡轮增压发动机，发动机最大输出功率为250KW。宝马7系配备8挡手自一体变速箱，升降档的效率和稳定性都令人满意。右脚只用轻轻踩下油门便有让人惊喜的动力反应，方向盘很轻便，单手也能轻松驾驭，整体的感觉非常顺手。轮胎抓地力好，底盘扎实，拐弯姿态稳定。百公里加速仅需5.5秒，表现与保时捷Panamera相比，宝马7系棋差半子，但驾驶体验而言出入不大。

空间方面，空间上自然不会让人扫兴。由于车身高度足有1498毫米，一个182cm的家人坐在后排，头部也有一拳半左右的空间。1902mm的车宽闪光点十足，宽敞的后排可以在满座的情景下给予乘坐者足够的空间。3210毫米的轴距是其空间的一大优势，为其不错的空间表现奠定了更多的基础，第一排座包调整好后，后排乘客可以翘起二郎腿。而且宝马7系在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调通风能力较强，车内温度以及空气质量都非常高，而且几乎没有噪音，隔音功能相当强劲。因此，在整体乘坐感上，保时捷Panamera比起宝马7系就有些差距了。

油耗方面，宝马7系并没有达到我的期望值，综合油耗10.0L/百公里，高速驾驶油耗达到了8.3L，市内堵车比较频繁时油耗为13.0L，从整车重量为2006KG及定位是豪华车上看，宝马7系的油耗着实有点高，比保时捷Panamera要多一些，不过油耗不是我最在意的地方。

归纳来看，我觉得宝马7系特别适合我，特别是它在空间、舒适度、外观、操控方面有着优越的表现，虽说价格和上一辆保时捷Panamera也差不多，不过经过认真比较后还是会体验出差异。人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只是个人认为chengming更符合我而已。现在大多数的企业家在开宝马7系，我觉得这款车也是很有档次的，与此同时，它在家用上也是一款好车，其实养它也不难，月薪70000以上就开得起。开过之后，我想说七个字：庆幸当初的选择！

听完驾驶者的分享，我觉得，拥有强大竞争力的宝马7系，空间只是其中一个方面，舒适度、动力、外观方面的表现同样可以吸引用户，各项亮点都特别契合消费者的要求。而宝马7系中最值得入手的“宝马7系 2019款 740Li xDrive 尊享型 M运动套装”，其官方价格为106.8万，后视镜加热功效、电子手刹、全景摄像头等科技配置和防爆轮胎、车道偏离预警等安全配置加在它的身上。比起对手同级别车型，性价比颇为卓绝。那么得到市场认可的宝马7系，不知各位有何想法呢？

作者：一级车评员