生活该有些仪式感，所以我选择在去年的双十一这天提车，这是我给自己的最大的一份光棍节礼物，也不能说是光棍节，应该算是有生以来最大最昂贵的一份礼物。
提车记录片——
我提的是顶配的享域，为什么是这个车呢？空间绝对是重点！其次是配置，再就是外形、品牌口碑、性价比等等。因为我主要是市内驾驶，对动力方面没有特别硬性的需求，所以享域的动力也是完全可以满足到我的。当时看过的车挺多，轩逸、凌派、菲斯塔、卡罗拉等车都看过，最合我心意的还是享域。
去年提的车，车价的参考意义可能不是很大，当时送了脚垫、贴膜、记录仪和一次免费保养，性价比我还是比较认可的。
记录爱车第一次驶入车位。
上牌后的享域。
新车内饰来一张。我喜欢这种享域的内饰风格，看起来不复杂，布局很是合理，也显得挺大气。仪表是液晶的，高科技感爆棚，也比较战斗。座椅舒适性还不错，腰部支撑很好，即使偶尔坐在车上的时间长一点也不会太累。后排中间座椅平时都是放倒当扶手使用，因为一般不会满载，让后座的成员在玩手机的时候有个支撑，舒服得很。偶尔有需要的时候还可以打开当小桌板使用，特别贴心。
我这个车主要是上下班使用为主，周末偶尔去郊区溜溜弯，一直以来开得不是很多，这是提车后大半个月时拍的，才跑了五百多公里。
七百多公里的时候，油耗从提车以后一直在缓慢的往下降。
享域的外形真的很大气，因为车身够长所以气场强大，看起来像个B级车。车头我个人认为比凌派好看多了，车侧身流线也比较顺畅，美美哒。尾灯和思域差不多，夜间辨识度很高。好几个朋友问这车得二十万左右吧，我就笑笑不说话
空间没别的，就是大，特别大，同级别还有谁？比轩逸，菲斯塔大多了，这几个车都是溜背设计，后排乘客坐着比较压抑，享域后排可以敲二郎腿了，后备箱空间也比较大，以后如果开展家庭自驾的话，一家人的行李肯定是装得下的。
里程增长得很慢，冬天的时候还没到一千公里。
轮廓肌肉线条，哪哪都很美。
这张是今年拍的，跟年前相比，年后车子开得更少了。顶配的享域功能配置比较全，比如主动刹车，车道保持，盲区监测，acc自适应巡航，都比较实用，也提升了车子的安全性能。
这是今天拍的，里程1302公里，此时油耗已经降到了8.5升，长期在市内开车的我觉得这个油耗还算不错。
我没跑过长途，基本都是短途驾驶，就我个人的用车情况来看，我觉得享域没什么不好的，代步挺合适，家用也没得说。2020年开篇不是太好，现在就盼着早点解除.疫警报，撸起袖子全力搬砖，中国加油，武汉加油！
作者:zhiluzhang
