大家好，这期分享的是《落地110万喜提林肯领航员，车主3个月提车3600公里后说了六个字》。
车场风云瞬息万变，车企博弈此起彼伏，一款好车才不会被购车者无情抛弃。“德国品质”大众朗逸，业界美誉家喻户晓，多年来从未动摇。“公路霸主”普拉多，继续追求卓越，成绩突出。技术先进性造就车辆的五花八门，汽车品牌只有找到自身的准确定位，就能顺藤摸瓜锁定核心客群。正如领航员。
近年来，林肯大力生产林肯领航员，发展如日冲天，充分利用它略带圆润却不失锐利的外观设计，切实满足了消费者青睐于高颜值车型的要求，所以，林肯领航员才能在万军从中脱颖而出。社会经济水准在不断地提高，车友购车要求变得越发刁钻，外在颜值、内在经济性等等，不清楚自身定位定会输得一败涂地。
王先生是我的知心朋友，公司有一辆年龄为3年的英菲尼迪QX80，刚刚花114万提了林肯领航员，到现在已然开了3个月，行驶3600公里，他坦言：对照过才知道差距。到底是什么让林肯领航员在市场中屹立不倒？与英菲尼迪QX80相较有何不同的地方？下面就让这位驾驶者为我们解答。
外观是我对林肯领航员一见钟情的原因，时尚前卫是其外观的主旋律，让人过目难忘。其前脸设计紧跟当前国际流行的设计风格，后车灯设计无疑给空间不大的尾部带来了更多层次感。不得不说，英菲尼迪QX80的外观着实跟林肯领航员没法比。一般先说外观，我对林肯领航员很满意，外观既有激情又很沉稳，让人久久不能忘怀。前脸很好看，同事最常夸赞的地方就是前脸，车尾布局合理，层次分明，和车头一样犀利。外观和英菲尼迪QX80比起来，的确不一样，我更倾向于林肯领航员。
值得注意的是，林肯领航员在内饰做工方面仍旧有待提高。中控台设计缺少层次感，且设计不够偏向驾驶员，内饰材料不是很厚道，手感有些粗糙，虽然设计师通过设计手段，想尽办法提升林肯领航员的内饰规格，但仍旧无济于事。从数据上看，英菲尼迪QX80的内饰似乎比林肯领航员更好。
之所以看中这台车，大部分源自于它的动力表现，思前想后，我还是最喜欢“林肯领航员 2018款 3.5T AWD尊耀版”，林肯领航员装配3.5排量的双涡轮增压动力引擎，能爆发出415Ps的马力数据。变速性能上，受到10挡手自一体变速箱的帮助，其平顺性可想而知，右脚只用轻轻踩下油门便有让人惊喜的动力反应，转弯半径小，变向精准，方向盘没有过多的虚位。刹车线性，制动距离较短，驾驶安全有保障。速度破百仅需4.2秒，这与实力强劲的英菲尼迪QX80相比大同小异，但真正开起来感觉不出太多区别。
空间是优势，乘坐空间表现较为可观。依赖其高度为1937mm，身高176cm的高个子坐在中仍有8公分上下的头顶空间。横向宽度达2073毫米，第二排坐满三个人也不会觉得拥挤。林肯领航员的轴距为3112mm，为其不错的空间表现奠定了更多的基础，首排驾驶者与最后排家人都可以得到充裕的腿部空间。而且林肯领航员在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调的恒温功效非常理想，车辆将噪音处理得很细腻，60km/h上下的速度听不到风噪。因此，林肯领航员比英菲尼迪QX80的舒适性更高。
相信大家很想了解具体油耗，油耗成为了林肯领航员在市场上的缺点之一。目前实测的综合油耗为13.9L，在高速路上急速行驶的油耗有11.6L，街市18.1L，这样的油耗与当下人们倡导节俭的观念不太相符，林肯领航员好像油耗表现不如英菲尼迪QX80，但是我对油耗也不很介意。
总的说来，我对林肯领航员还是比较满意的，特别是它在外观上有着突出表现。尽管两款车在裸车价格上差不多，但我仍选择放弃英菲尼迪QX80而入手林肯领航员。当前林肯领航员的名声可以说是风头正盛，我坚信林肯领航员的未来肯定成功，使用过之后，我想说六个字：买它不会后悔！
听完驾车者的分享，我觉得，林肯领航员之所以在当前成绩非凡，撇开其最突出的外观闪光点以外，同时，在动力、舒适度、空间方面也一样令人刮目相看，并且跟随用户的买车需求进行不断改变。而林肯领航员中最值得入手的“林肯领航员 2018款 3.5T AWD尊耀版”，店中卖价只有109.8万，而且装备了刹车辅助系统、并线辅助、电动折叠后视镜功能、HUD抬头显示系统、电动吸合门等，可知在SUV中，林肯领航员性价比还是比较突出的。那么对于这款明明可以靠颜值，却偏要靠实力的林肯领航员，各位车友们都有什么样的观点呢？
作者：深扒娱乐圈圈
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