大家好，这期分享的是《宝马1系提车作业，车主开了4个月后，说了这辆车的档次》。
随着汽车行业的迅速发展，各大厂商们不断进行新的尝试，各种好汽车层出叠现，神车之多屡见不鲜。“移动高铁”传祺GM8，在车界独占鳌头。“豪车三剑客之一”的奥迪a6l，懂车之人纷纷为其买单。在“神车”不可胜举的世界里，汽车需要做好定位满足消费者需求才能实现大卖，正如宝马1系。
宝马1系是宝马重点打造的一款紧凑型车，其实力不容小觑，仰赖其犀利的外观构型，满足了车友们把外观看做自己面子的需求，正因如此，宝马1系当今在名声上获得了不错的成绩。随着生活质量不断提高，买车者对车的需求也是愈来愈复杂，电动座椅、外在颜值、乘坐安静舒适等，如果一辆汽车只专注于某一项指标，必定会失败。
提到宝马1系，我们得把用车者谢先生的体验说一说，他当初一直再开堂哥的
奔驰a级，不久前刚刚换了宝马1系，他4个月就行驶到6400公里，他在公开场合表示：两车差距明显。那么宝马1系各方面实力如何？和奔驰A级相比有哪些优点？下面就把分享时间交给用车者。
相信许多人选择这款车是因为外观，我也不例外，整体呈现出一种大气而又时尚的视觉效果。前脸大灯气势汹汹，强力渲染用车者积极进取的奋斗精神，神采奕奕的尾部使得宝马1系富有精神感。外观对比奔驰A级，我感觉宝马1系看起来更有层次。一看外观，立马让观众眼前放光，独特的家族式外观可以看出厂商相当良心。前脸很好看，同事最常夸赞的地方就是前脸，车尾也很有特征，我最喜欢尾盖的形状。外观和奔驰A级比起来，的确不一样，我更倾向于宝马1系。
内饰用料及设计在同等级车型中表现也一直都比较中规中矩。中控设计欠缺特征，没有让人眼前一亮的设计优点，车门内衬包围及座包包裹的缝线处置不够紧密，偶尔可以见到线头，让人觉得有些低级，挡把旁边及中控台周围欠缺惊艳的纹路装束，缺少年轻气息。在与奔驰A级内饰相比后，我个人觉得宝马1系内饰的确稍差一些。
选择这款车很大部分是因为它突出的动力总成，宝马1系的动力引擎采用了1.5排量的直列3缸涡轮增压发动机，拥有140Ps的最大马力。因为宝马1系有成熟的7挡双离合变速箱支持，档位变换有序且不卡顿，油门反应比较灵敏，轻轻一踩就能感受到强烈的动力反馈，变向手感偏轻，转动幅度符合预期，女生也能轻松驾驶。轻踩油门有动力，轻踩刹车有制动，高速行驶也有安全感。仅有10秒就可以把速度提升到100km/h，在同等级奔驰A级前面，可以说，两车驾驶感均不差。
下面一起看看空间方面，宝马1系的整车数据并无太大优点。而实际乘坐感受上看，宝马1系的高度仅为1446mm，造成头顶空间狭小。后排比较适合坐两个人，三个人比较拥挤。第一排乘坐腿部空间不错，但是最后排亲戚的腿部空间较小，乘坐有些难受。不过宝马1系却有相当不错的隔音和舒适配置，空调冷却制热的速度很快，而且几乎没有噪音，隔音功能特别强劲。总的来看，宝马1系着实不如奔驰A级那么舒适。
来看说各位最关注的油耗，宝马1系的油耗数据的确相对较差，在综合各种因素影响下，每一百公里的实际油耗约为7.9L，在高速迅速行驶仍有6.6L的油耗，而市区油耗也在10.3L以上，这对于整体重量为1669KG的紧凑型车来看，宝马1系油耗要比奔驰A级稍微多些，还好我不是很看重油耗，一点也不影响我钟爱它。
因此，宝马1系是一款适合我的车型，特别是它犀利的外表和有内涵的内饰。尽管两款车在裸车价格上差不多，不过我还是最终选择宝马1系。身边有许多同学都在想这款车，我觉得开它也是十分有品位的，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！在用过这款车后，我的体验是八个字：喜欢的就是最好的！
听完车主的分享，我觉得，宝马1系能在万千好车中脱颖而出，除了依赖其绝对的外观优势，其在动力、操控方面的表现一样可圈可点，每一项都与购车者的需求完美融合。可想而知，宝马1系的性价比在同级当中并不差。对于这款宝马的实力担当，不知各位有何不同的见解呢？
作者：享趣看娱乐
享趣看娱乐 
