面面剧到 大家好，这期分享的是《标致408提车记，车主开了2个月后，语重心长地说了六个字》。
随着工业的高速发展，汽车行业竞争也进入白热化阶段。一款又一款好车被推向市场。“长跑运动员”福特蒙迪欧，以“零差评”的美誉享誉车界。“动力王”凯迪拉克xt4，逐渐成为市场的领头羊地位。在购车选择数不胜数的今天，只有找到自己合适的定位才能获得成功。正如标致408。
标致408是受到标致核心关注的品牌，依靠它精雕细琢的外观设计，标致408让所有人对新颖的外观青睐有加的要求可以实现，标致408自然而然获得了购车者的褒奖。随着时代的变换迁移，车主的购车要求可以说是是日新月异，真皮座椅、后排出口风、自动空调等等，偏科的产品必定只是“叫好不叫座”。
恰巧偶遇老司机黄先生，4个月前，兄弟借给他一辆现代名图，前段时间花12万又提了标致408，现在开了2个月了，里程4800公里，他说：一看就知道谁的层次高。那么标致408的能力究竟强不强？和现代名图相比有哪些优点？我们拭目以待小韦的高见。
先看看这款车的外观，细节被有条不紊升级，呈现着平台设计师巧夺天工的精湛技艺。构型特别的前大灯为标致408带来越发优秀的设计感，立体感十足的尾灯让车尾光源丰富绚烂。谈到外观对比，个人觉得标致408比现代名图更胜一筹。外观是很多人决定买它的理由，锐利的设计感官成功吸引购车群体对标致408的关注。构型特殊的进气格栅很犀利，而尾部造型没有那么张扬，相对收敛一些。还是要说，现代名图的外观跟标致408差了一截。
内饰并不是标致408的强项，属于众多指标中得分略低的一项。中控区域设计较为一般，缺少了立体感和层次感，内饰用料实在，但仍然具备塑料感太强的弱点，车窗和中控台装束相对简单且缺乏特点，车子豪华感不足。看到现代名图内饰，可知标致408内饰并不具备优势。
谈到动力这方面，根据我的心理预期，我提了“标致408 2019款 350 THP 自动豪华版 国V”，标致408配备1.6排量的直列4缸涡轮增压发动机，最大可以达到167Ps的马力，从实际驾驶感受来说，标致408的动力数据低于同类平均水平，半坡起步和上坡超车相对考验车主的水平。标致为标致408配置6挡手自一体变速箱，综合性能没太大问题，只是加减档效率略微显得迟钝，低速行驶变换档位略有顿挫感。动力上还是和现代名图存在一些差距。
空间我还是挺在意的，乘坐空间表现较为可观。足够的高度保证乘车人的头部空间，即使身高181cm的亲戚坐在车内，头顶都能有两拳空余。车宽数据为1820毫米，第二排坐满三个人也不会感觉拥挤。得益于2730mm的轴距长度，车子前后空间得到了合理优化，从而前后排亲戚均有比较充裕的腿部空间。而且标致408在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调降温能力极强，很快就把车辆变成恒温，隔音效果理想，高速时能在车内清晰交谈。总的来看，现代名图的空间表现着实不如标致408。
从油耗上看，标致408的油耗数据的确相对较差，在综合各种因素影响下，每一百公里的实际测试油耗约为8.4L，虽高速可以以100km/h的速度行驶，但油耗仍有7.0L，而在堵车比较严重的城区内，油耗高达10.9L，这对于一款最大马力为167p的紧凑型车来讲，现代名图油耗着实比标致408少了一些，还好我不是很看重油耗，一点也不影响我钟爱它。
经过阐述，标致408各方面可以满足了我的需求，尤其是它亮眼的外表和细致的做工。虽然现代名图也是一款不错的车，但标致408更受我的追捧。当今标致408在市场炙手可热，坐在驾驶位上开这辆标致408会看上去自己很有品味，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！开它到现在，我的感受是：不会让你失望！
听完用车者的分享，我觉得，标致408定位为一款紧凑型车，能够取得成功，只靠外观明显是不现实的，它也能享有空间等多项优点，都特别适合驾车者用户的买车要求。诸如-、副驾驶位安全气囊、驾驶位安全气囊、首排侧安全气囊等配置也悉数出现在该车上，可想而知，标致408的性价比在同类中并不差。那么对于综合性能较高的标致408，各位认为怎么样？
作者：面面剧到
