检车家 哈喽，大家好！检车家又和大家见面了，我是检车家的检车技师胡新，因为长相粗狂，所以人送外号胡猩猩。虽然咱外表有点粗狂但是心思细腻，对于检测更是细致入微的，所以检测找我没错的。今天给大家分享一台曾经最便宜的B级车——现代名图的检测案例。
曾经B级车算得上是小康家庭的标准了，动辄就得20万。但在B级车里有一股清流，那就是现代的名图：属于B级车但却是A级车的售价。不过它的尺寸确实不够大，现在许多A级车都比它长，不知道它什么时候加长呢？我们今天的客户，就是看重二手名图的性价比，准备买一台准新的名图来开，可以省不少钱呢。下面我们来看看车辆的基本情况吧。
车辆年款：2017款 现代名图 1.8L自动智能型GLS
出厂日期：2018年1月
上牌日期：2018年4月
表显里程：4万公里
新车指导价：14.98
卖家报价：8.8万
可以看到这台名图只开了两年多，4万公里的里程也比较符合家用的范畴。不过这个报价我觉得有点便宜过头了吧？我查了一下这款车当年的落地平均价在13.8万左右，开了两年多报价8.8万确实便宜。不过这次的卖家是个人，肯定要比车行便宜不少。下面我们就来看看具体是个什么车况吧。
检测还是从外到内，首先用肉眼观察外观，发现前杠喷漆雾灯未到位而且边沿处还有残漆存在，无需多言，前杠挤压变形喷漆是妥妥的了，下面拿出专业设备检测。
一圈漆面检测，发现左后门喷漆；后背盖钣喷；后杠喷漆；右后翼子板钣喷；右后门钣喷；右前门钣喷；右前翼子板喷漆。总结一下就是整个右侧前部修复，而且看修复的位置应该是一次成型的。应该是剐蹭导致的，目前看来问题不大，但是待会检查机舱也要看下。
不过全车玻璃标号一致，出厂日期为18年1月，是原厂状态，而且上面没有一点磕碰的凹痕，这得保护多到位啊！！！
掀开机盖就看到这台1.8L发动机，这台发动机没有太多的亮点，但是对于家用来说那是绰绰有余的。好歹排量算是力压一众A级轿车了。机舱灰尘较多，这也是个人一手车的表现，可以展现最原始的样子。
首先机盖的固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，左右两侧翼子板的固定螺丝也没有拧动拆卸，减震的固定螺丝有没有拆卸痕迹在加上发动机舱周围的细节检测，可以排除车子左右两侧出过事故的嫌疑。
但是当检测到车辆前部的时候却发现水箱框架的固定螺丝存在拆卸的痕迹，一般这个年限的车子水箱是不会出什么问题的，难道车子的前部存在事故？咱们接着往下看。
随后发现左右两侧大灯的固定螺丝没有拆卸拧动痕迹，初步可以确定两前大灯目前为原厂，不存在更换现象，这就进一步缩小了问题范围。
不过当看到左前纵梁前部的时候，猩猩发现梁头前部连接前防撞梁的下部存在轻微变形，而上面部位都是好好的，以经验判断车子应该是前面下部有过托底导致的，具体严不严重稍后上架再来看看。
接着检查全车的油水，经过检测发现都是近期更换的，机油清澈，防冻液冰点正常，买后又省下一比费用，只是电瓶寿命不足，不过目前可以继续使用，等到后期不能启动的时候直接更换就可以。这一点还是比车行的车要好的，因为一般收回来是不会进行这些的更换的，而且冷门车很久卖不出去，放置太久也会出问题。下面来检查内饰有无泡水。
方向管柱存在轻微锈迹，但是跟水泡后形成的是两码事；座椅骨架无生锈，座椅固定螺丝无拆卸；地毯干干净净没有过水痕迹；
安全带生产日期与车辆生产日期相符，底部的固定螺丝也没有拧动拆卸痕迹；安全带根部也没有发霉迹象，综合判断排除车子的水泡嫌疑。
掀开后备箱首先看到的就是这个非全尺寸备胎，目前各大汽车制造厂给车配的备胎要么是非全尺寸要么就不配，都是为了降低成本。在日常城市路面驾驶，备胎的作用没那么明显，可是出了城市路面跑在高速上或者乡村路面，轮胎别出事则罢，出了事就只能指望备胎带咱们脱离窘境了。目前来看这辆现代名图的后备箱无异常。
对于车子的各项功能咱也是必须要进行检测的，在各项功能的测试中未发现异常，各项功能均可正常使用。下面进行路试，出于安全考虑，路试期间就不拍照了，所以老司机飙车的画面就只能请大家自行脑补。
大概说一下路试感受吧，加减速的时候油门响应速度很灵敏，指向精确，可谓是指哪打哪，现在的车开起来还是不错的，也许是因为是2年的准新车吧。1.8L自然吸气发动机的动力，对于家用来说完全够用，刹车的时候，ABS可以及时介入，大大的缩短刹车距离。整体工况没有任何问题。下面进行上架检测底盘。
之前联系客户大哥的时候，猩猩我就把检测需要路试和上架告知了客户大哥，因此需要客户大哥和车主提前进行沟通。没想到大哥这么给力，直接把检测地点约在了汽修店旁边，这就大大的方便了我们的检测，毕竟检测有时候会用到特殊的工具的。
首先可以看到轮胎出厂日期为17年年底，与车子的出厂日期相符，明显是原厂轮胎了，一般开了两年也是不会换轮胎的；还有就是刹车盘的磨损比较细微的，而且刹车片也没有更换过的痕迹，结合车子内部磨损状态，可以排除车子的调表嫌疑。
随后检查发动机变速箱，发现发动机和变速箱连接处没有渗油，也没有拆卸痕迹，毕竟车子才4万来公里，年限也比较近。
然后我特意检查了水箱下框架，发现是更换过的，这进一步证明了猩猩我的判断，车辆前面下部托底，只是这个托底稍微有点严重。不过也还好，没有影响到车身的刚性，只是对价格有些影响，所以原车主要价这么低也是有道理的。
最后一项是对车子的电控系统进行检测，这时就不得不用到我们的OBD电脑检测了，经过漫长的等待，电脑终于检测完毕：显示前部碰撞传感器存在历史故障码，不过没啥问题，目前可以直接清除。后期用车不放心，可以到4S店进行检修。
到这里检测完也就差不多结束了，总的来说没什么大问题，全车的覆盖件喷漆钣金较多，但是没有伤到四梁六柱，问题不大；最严重的要数底盘的严重托底，但也没影响到后期行车安全，如果不介意可以用来砍价；另外发动机这块也没有任何问题，总的来说车况还凑合。随后我也是把检测到的情况告诉了客户，客户有点皱眉，表示本来就是自己家用，想买一辆性价比高点的精品车，其它都还好，就是底盘托底有点不是很能接受。
这时候卖家发话了：哎呀，二手车哪有不磕碰的嘛，我这个车又没有撞过，平时保养维护都很到位的。你去二手车贩子那里买，价格贵不说，还有可能要被套路呢！客户听后，说他需要考虑一下。卖家见有的谈，乘胜追击：这样子，我这边急用钱，你诚心买我再给你少点。客户听后，也是有点纠结啊，随后把我拉到一边，问我觉得这车多少钱比较值？
我便上网给他查了一下同款18年的现代名图在网上的报价，可以看到18年的名图大多报价都在9万大几，不过这些都是车行的挂牌价，都是可以谈的。但就算这样今天这辆8.8万的报价还是很诱人的，即使是有过托底，不过没伤到机构件，可以入手。而且看卖家着急卖，想必再砍点下来不是问题，我便给客户建议可以多砍点。
接着，客户走到卖家旁边，说：你这个车才开了2年就这么多问题，别人开两年就跟新车差不多，说实话我不是太想要。这样，你给我少点，8万块我就要了。卖家听后，脸色明显不对了，有点生气的说：啥子哦，我这车当年落地都要14万了，才开两年就要让我亏一半哦？虽然底盘剐到过，不至于哈。8万5，要就要，不要就算了。客户也是了解过新款名图的行价的，反击道：以前是以前，现在新款的落地才12万多，哪来的14万？你这个车现在确实不好卖，一人让一步嘛，你不是急用钱吗？8万3我马上打全款。我见他们这样拉扯一时半会也搞不定，于是我对客户说我还有其它的车要检测，就先走了，客户表示OK。
事后，客户告诉我最后他砍到了83500把这辆车拿下了，后面他怕买贵了还去二手车市场逛了一圈，基本喊价都在9万以上，虽然车况不是非常精品，不过价格便宜，节约了1万也算值了。你们觉得呢？
好了，今天的检测分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！
喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。如果您有二手车相关问题都可以问我哦，我一定尽力帮您解读！咱们下次再见~
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