大家好，这期分享的是《英菲尼迪QX30提车记，车主驾驶了2个月后，表示有话说》。
迅猛发展的汽车行业，带来的是不断的创新，各种豪车光彩夺目。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，深深讨得年轻人群欢心。“油耗王”猎豹cs10，颇受90后年轻人所青睐。随着好车不约而同地接踵而至，一款汽车只有发挥出自身闪光点并找准切入点才能取得成功，正如英菲尼迪QX30。
英菲尼迪QX30是英菲尼迪在SUV中的一次重要战略定位，仰仗它引领潮流的造型设计，能够不错地追逐大家把外观看做自己面子的要求，正因如此，英菲尼迪QX30有着对手羡慕的市场名气。社会经济水平在不断地提高，大家对汽车的需求势必越来越高，颜值、内在、价格等等，单凭引领潮流的造型设计这一个特点，用户是不会买单的。
提到英菲尼迪QX30，我们得把用车者小罗体验分享出来，他之前一直开同事的雷克萨斯NX，前段时间，他又换了英菲尼迪QX30，全款23万，现在已经提车2个月，他说：雷克萨斯NX和英菲尼迪QX30有明显的差距。英菲尼迪QX30是什么地方吸引了他？两车对照，究竟差距在何处？接下来就让用车者发表自己的真实感受！
外观是我对英菲尼迪QX30一见钟情的原因，雅致灵巧的造型独具浪漫与艺术气息。前脸采用了辨识度颇高的家族式设计
元素，富有辨识度的后车灯造型，能让人轻松地辨认出：这是一辆英菲尼迪。不得不承认，雷克萨斯NX外观与英菲尼迪QX30外观存在差距，我更喜欢英菲尼迪QX30的外观格调。外观的绚丽夺目让我不能忘了它，简约而不简单的设计包含了工匠们的无数汗水。前脸非常符合当前国内时尚的构型风格，尾部造型层次清晰，让人感觉驾驶者很精致。拿英菲尼迪QX30与雷克萨斯NX相比较，我感觉英菲尼迪QX30的设计者才深知我心。
进入车内，中控设计清晰明了，按钮排放架构倾向车主，驾车方便且安全，精致的内饰做工让用车者不失面子，缀以恰到好处的镀铬装饰，看起来车内风格大方得体。倘若和雷克萨斯NX比内饰，我个人感觉英菲尼迪QX30的内饰更适合我，同时，座包软硬适中，任何路况下都可以给予足够的舒适感，说老实话，雷克萨斯NX的内饰确实比不过英菲尼迪QX30。
动力是我喜欢并执意选择它的理由之一，英菲尼迪QX30使用1.6排量的直列4缸发动机，能爆发出156Ps的马力值。因成熟的7挡双离合变速箱足够强大，动力表现得特别舒展和稳定。油门输出及时，提速随叫随到，方向盘设计适手且易上手，转向没有什么虚位。刹车线性，制动距离较短，驾驶安全有保障。8.4秒便可以把速度提到100码，与雷克萨斯NX比起来棋逢对手，没有太多实质上的差别。
作为主打家用的车，我对英菲尼迪QX30空间还是比较满意的。本人178cm、140斤的人，前排坐姿调整到舒适的位置，以便观察车头，头部空间仍有余量，老爸坐在后一排也有良好的腿部支持和头顶空间。最后排凸起并不高，坐3个成年人也不会难受。后备箱容积很大，平常放小孩车子玩具什么都不在话下。储物格可以满足日用，设计师在内部储存空间方面也是废了心思了。前一排随便放手机，后排水槽格自然可以放下三个人的水瓶。比较过相类别的雷克萨斯NX，英菲尼迪QX30的不压抑和不紧迫，更让人满足。
提到油耗数据，英菲尼迪QX30的表现是8.1L/百公里。保持较低车速行驶于街区中，油耗绝对可以维持在10.5L左右，公路行驶油耗可低至6.8L/100km。总的来说，英菲尼迪QX30的油耗表现着实让我满意。
归纳而言，我认为提英菲尼迪QX30是特别正确的选择，特别是它富有设计感的外观让我为之动容。即使有些地方不如雷克萨斯NX，但我依旧放弃雷克萨斯NX而买了英菲尼迪QX30。目前很多有身份的人都愿意开英菲尼迪QX30，我坚信英菲尼迪QX30的未来一定大火，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！开过它之后，我的感受可以总结为六个字：好车无需多言！
听完用车者的分享，我觉得，英菲尼迪QX30能取得今天这样的成绩，其外观仅是许多方面的一部分，其在舒适性、油耗、空间方面的表现一样杰出，要求大大满足了个人的要求。显而易见，英菲尼迪QX30物有所值。那么对于英菲尼迪的当家车型英菲尼迪QX30，各位都有什么观点？
作者：资深娱乐家
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