大家好，这期分享的是《本田享域提车记，车主开了3个月后，说了心里话》。
在这经济高速发展的时代，汽车市场免不了一场恶战，各大厂商费尽心思拿出王牌车型。“无框车门领头羊”奥迪a5，在销量上不断交出满意的答卷。“日系常青树”本田雅阁，逐渐成为市场的领头羊地位。生产技能让汽车都有不一样的优势，只有那些真正满足用户要求的车，才能获取一席之地。正如享域。
本田享域已经成为国内汽车市场主要关注的一款紧凑型车，仰仗自身标新立异的外观格调，消费者对汽车前卫、时髦的外观着迷的需求得以满足，因此赢得了广泛的眷注。不过，人们的精神生活不断提升，购车群体的眼光也变得越来越挑剔，速度、安全、家用以及面子等，一款汽车如果没有足够的特点就容易血本无归。
今天请到的驾车者是小陈，家里曾给他买了一辆大众
宝来，因手头宽裕全款10万买了一辆本田享域，目前为止，他提车已有3个月，他说：两车只要比照就知道差距。本田享域究竟有哪些亮点的地方？和大众宝来相较到底有什么差别？我们看看张先生的高见。
如果非要说我对本田享域最满意的地方，我会说是外观，外观采用流线型的设计，整体风格偏年轻动感。单看前脸的大灯组也能感受到凌厉的霸气，尾部设计收放有度，凸显出车主进取而不骄傲的高贵品格。本田享域外观与大众宝来外观还是有蛮大差距的，而我更热爱本田享域外观。上次去看车展，马上就被本田享域的外观吸引，给人一种和谐宜人的构型之美。车头设计很有特征，绝对看不出有抄袭的痕迹，尾灯让人马上就能看出：这是本田。相较于大众宝来的外观，本田享域更能吸引我的眼球。
本田享域内饰表现较为中庸，年轻化元素较少。中控的结构以及按钮的匹配，虽然合理但不可凸显层次感，内饰材料实在，但仍然塑料感太强的弱点，车内装饰相对单一，色彩匹配与整体布置并不具有美感。个人感觉，本田享域的内饰还是没有大众宝来那么高级。
动力表现一般，在几种车型中，我还是比较钟意“本田享域 2019款 180TURBO CVT畅享版”，本田享域的动力发动机采用了1.0排量的直列3缸涡轮增压发动机，最大马力122Ps，从实质驾驶体验来看，本田享域作为一辆紧凑型车，动力略微显得不足，半坡起步和上坡超车相对考验驾车者的水平。配备一款无级变速变速箱，变速箱整体不错，可以达到本田享域应有的水准。这个动力，我只能说佛系开车是没问题的。
再看各位最关心的空间表现，空间表现比较让消费者满意。因为它的整车高度足有1509mm，176cm的客人在车内能够感到头顶完全舒展。因为整车宽度有1804毫米，横向空间表现不错，第二排满座之后，空间上仍然十分宽松。本田享域自身2730毫米的轴距数据，带来了充足的驾乘空间，驾驶人和后面家人均有较大的腿部余量。而且本田享域在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调设计也符合人体热学原理，温度把控得当，隔音功效强劲，90码以内感觉不到明显的风噪。因此，本田享域和大众宝来的差距就在空间和舒适性上。
再来看看油耗，本田享域的油耗表现并不理想。综合油耗7.4L/百公里，二级路上行驶油耗达6.2L，街区道路的实际油耗是9.6L，从车身重量为1277KG及定位是紧凑型车上看，开了多年大众宝来，从未见过这么高的油耗，但从我个人经济角度去想要是可以接受的。
因此，本田享域是一款格外适合我的车型，卓越的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。尽管它的落地价和大众宝来差距不大，但我还是喜欢本田享域。现在也有许多年轻人在看本田享域，销量就是能力最好的证明，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！认真对比之后，我想说只有十个字：终于等到你，还好没放弃！
听完车主的分享，我觉得，本田享域定位为一款紧凑型车，可以取得成功，并非只是外观比较突出，其在舒适度、操控、空间方面的表现同样可圈可点，全面的发展也相当切合当前买车者的购车需求。但装有无钥匙进入、无钥匙启动、发动机自动启停等高科技配置，还有为客人安全着想的胎压监测、ESP整车稳定体系等安全配置。通过同级比照，我们路虎发现本田享域的性价比非常不错。那么对于本田力推的这款本田享域，不知各位有何不同的见地呢？
作者：汽车简评
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