大家好，这期分享的是《宝马5系提车作业，车主提车4个月后，说了心里话》。
当前的汽车行业里，各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则消失于市场，汽车生产商想尽办法生产出各式各样的好车。“移动沙发”日产天籁，很多车友对其情有独钟。“日系质量王”雷克萨斯es，俨然成为成功人士的标配座驾。注重改善自身生活水准的今天，汽车品牌必须找到各自定位，才能在而今立足。正如宝马5系。
宝马5系是宝马核心缔造的一款中大型车，其实力不容小觑，善于利用它年轻新颖的造型设计，尽量符合买车人对新颖的外观青睐有加的要求，正是这样，宝马5系如今得到了很好的成绩。随着文化思想的日新月异，消费者的眼光也变得愈来愈挑剔，外观、内饰、空间、动力、操控等等，汽车的长处太单一，终究会被掩埋。
今天荣幸请到老司机黄先生，他开了4年车，也开过
凯迪拉克ct6，算是一位老司机，现在又花43万拿下一辆宝马5系，目前为止已然4个月，行驶了5600公里，他说：谁更好，比一下就知道了！宝马5系到底是怎样的一款车？凯迪拉克CT6与宝马5系又有哪些差异？请让驾驶者给我们全面剖析！
先看看这款车的外观，外观采用流线型的设计，整体格调偏年轻动感。造型别致的前大灯有力提高宝马5系的辨识度，尾灯构型轻微外凸，犹如画龙点睛，使得宝马5系多了几分美感。萝卜白菜各有所爱，有人爱凯迪拉克CT6，但我爱宝马5系。这款车最大的优点便是外观，看上去简单的造型实则包含了设计者的心血。大灯感觉像眼睛，进气格栅像鼻子，充满立体感的尾灯，让我成为街上最靓的仔对比之下，个人觉得宝马5系的外观比凯迪拉克CT6稍微好一点。
内饰是宝马5系的弱点，在同车中并具备强大的竞争力。中控布局所显的层次感稍显不足，按键质感不佳，硬塑料占绝大部分，软性材质偏少，层次偏低，虽说在车门、座包做了一些修饰，但是依旧难以遮掩低级感，不可否认，上一辆凯迪拉克CT6的内饰比宝马5系更出色。
讲到动力这块，宝马5系使用了2.0排量的涡轮增压发动机，最大能够达到184Ps的马力，从实际驾驶体验来看，宝马5系的发动机扭力一般，但高速表现还算稳定，起步感觉没有力气，上坡有点吃力。宝马为宝马5系配置8挡手自一体变速箱，变速箱整体不错，以15km/h的速度行驶时会有微微跳动。还好我不喜欢强烈驾驶，我喜欢慢悠悠的开车。
说到空间这点，其空间方面的闪光点比较突出。1500mm的车高，身高为182cm的大个子坐在第二排仍有一定的头部空间。宝马5系的车体宽度为1868mm，车子后一排能很好地容纳三个体型偏大的人。在宝马5系享有3108mm的轴距下，车内内部的前后空间得到优化拉伸，前一排座椅调至最后，后排亲戚腿部仍有合适的距离。而且宝马5系在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调出风柔和，长时间对吹也不会有任何不适，车辆将噪音处理得很细腻，60km/h左右的速度听不到风噪。综合来看，宝马5系的空间数据确实比凯迪拉克CT6杰出。
在油耗方面，宝马5系的油耗数据达到了7.8L/100km的平均值。保持较低车速行驶于城区中，油耗绝对可以维持在10.1L上下，在郊区道路或者高速道路上，油耗仅为6.5L上下。结合本人经济实力，个人感觉宝马5系油耗完全能接受。
总结一下，宝马5系的特点和我的需求不谋而合，卓绝的操控感及曲线和谐的腰部让我心之神往。虽然整体来看和凯迪拉克CT6差不多，但宝马5系更受我的青睐。现在大多数牛人、企业家都喜欢开它，它既然获得用户的肯定，开它肯定有面子，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！使用过之后，我的体验可以总结为四个字：非常满意！
听完驾车者的分享，我觉得，既然宝马5系能够媲美其它对手，不仅外观方面造就它具有强劲优势，它在操控、空间、油耗方面一样拥有得天独厚的优点，多项卓越的指标也满足了买车群体挑剔的购车条件。可知在中大型车中，宝马5系性价比还是比较突出的。那么对于这款宝马头牌——宝马5系，各位是否心动呢？
作者：微评车
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