大家好，这期分享的是《宝马X7提车记，车主提车2个月后，晒出真实油耗》。
随着工业的高速发展，汽车行业竞争也进入了白热化阶段。各种好车层出叠现，神车之多屡见不鲜。“东方魅力”菲斯塔，在全球占有一席之地。“日系新秀”丰田奕泽，堪称同等级车型的典范。在对汽车要求越来越高的目前，汽车品牌想要获得成功，必须找准自己的定位。正如宝马X7。
宝马X7在宝马的支持下名气不错，它拥有别出心裁的外观设计格调，与而今大家购车首先看颜值的要求相符，因此从来都能够获得足够的关注。但大家的眼光愈发挑剔，大多数人都渴望从汽车身上赢得更多，尾灯造型、车内氛围灯、全景天窗等，只有一项闪光点无法赢得持续的成功。
今天有幸请到修车师傅张先生，家里曾给他买了一辆路虎揽胜，前些日子，他又换了宝马X7，他开了2200公里，他坦言：开过后才清楚差距有多大。宝马X7真的是一款性价比高的好车吗？和路虎揽胜到底有什么差别？现在，让我们一起听取驾车者的用车体验！
如果非要说我对宝马X7最满意的地方，我会说是外观，车头、车尾、门框的几处线条处置得相当到位，适合国人审美需求。前脸大灯棱角分明，尤其是在夜间亮起时犀利而又动感，宝马X7的尾部构型比起前脸稍显低调，但却不乏典雅之感。外观见仁见智，有人喜欢路虎揽胜，但我更喜欢宝马X7外观。一看外观，立马让观众眼前放光，外观的几处线条处置得非常到位，投合大众需求。大灯的辨识度略高，我最满意这一点，尾部没有侧面那么奔放，展现出内敛的格调。比起路虎揽胜，宝马X7身上的气息更吸引我。
说到内饰的表现，中控台设计格调偏简约化，但不失层次感及科技感，扎实的材料给予了汽车主人更多的信心，仪表盘和空调出风口等部位都有金属装束物件，为车内增添几分情趣。拿路虎揽胜的内饰来比，设计风格特异及富有大气感的宝马X7让我更加喜欢。同时，座椅软硬适中，任何路况下都可以给予足够的舒适感，说实话，路虎揽胜的内饰的确不如宝马X7那么高档。
讲实话，动力是我为之动心的一大理由，宝马X7享有涡轮增压发动机，排量是3.0，马力最高可达340Ps。变速箱选用8挡手自一体变速箱，使得兼顾稳定的同时，带来了一定的驾驶乐趣，换挡连贯，提速线性，超车一气呵成，方向盘采用电动助力，转向轻盈，转向力度回馈好。轻踩油门有动力，轻踩刹车有制动，高速驾驶也有安全感。使得其提速至100公里时速仅需5.5秒，与路虎揽胜相较稍占优势。
再说说空间，空间的亮点自然显而易见。依靠其车体高度为1835毫米，使得177cm的大个子坐进去，头部空间依旧有一拳。车宽达2000mm，后座就算坐下3个大块头也是轻而易举。3105mm的轴距表现让其拥有很大的空间亮点，前后座空间得到了较好的拉伸，首排座椅调整好之后，最后排亲戚仍可以轻松翘起二郎腿。而且宝马X7在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调速率较高，温度控制的能力很强，车内静谧性做得很好，甚至按喇叭也听不到太大的声音。总的来说，比起路虎揽胜的空间，宝马X7确实表现更良好。
从油耗上看，宝马X7在油耗方面并没有什么亮点，11.1L的平均油耗偏高。高速9.2L，城市内行驶油耗14.4L，针对该SUV且整车重量为1941KG的车辆来看，开了多年路虎揽胜，从未见过这么高的油耗，不过这不影响我对它的好感。
归纳而言，我对宝马X7比较满意，尤其是它高颜值的外表和细腻的做工。纵使路虎揽胜也有许多良好的特点，但是宝马X7更吸引我的眼球。当今宝马X7的评价可谓风头正盛，它既然得到车主肯定，开它必得面子，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！在享有它后，我特别想说八个字：十分满意，无可挑剔！
听完驾驶者的分享，我觉得，宝马X7之所以能得到市场的认可，不仅外观方面造就它强劲特色，其内饰、舒适性、操控等方面所表现出的能力同样非凡，均能投合市场需求。通过同级比照，我们路虎发现宝马X7的性价比非常不错。对于这样一款“车界性价王”，各位是否认可它？
作者：每日车讯信息速递
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