大家好，这期分享的是《宝马X4提车记，车主提车4个月后，表示有话说》。
现在汽车的研发和生产水准进入一个高速发展时期，市面上的好车可谓无穷无尽。“性价比之王”日产逍客，地位日渐昌盛，不少购车者付钱提车。“浪漫男人”标致508，成为了年轻人的梦想之车。生产技艺让汽车都有不一样的特点，一辆车想要取得成功，就必须要有所取舍。正如宝马X4。
宝马X4是现今的明星车型，是宝马是王牌之作，仰赖着犀利侧漏的外观设计，能够很好地迎合市场，满足车友爱美之心人皆有之的要求，所以，宝马X4才能在万军从中脱颖而出。随着时代的一直进步，购车群体购车要求变得越发刁钻，转向手感、油门反应等等只有各方面均衡发展才能持久生存。
我前几天跟一位老司机小杨聊天，他曾开过朋友的雷克萨斯RX，前些日子，他又换了宝马X4，落地46万，\"提车4个月就开了4800公里他表示：开过后才明白差距大。究竟宝马X4都有哪些长处和短处？对比雷克萨斯RX，宝马X4的亮点在何处？接下来就听他详细分析。
外观的亮眼让我对它过目不忘，整体外观精致优雅，更加适合这一代宝马的气质。中网与两侧多边形大灯融为一体相得益彰，尾部车灯更是极具现代都市的魅力。从外观上比较，宝马X4远胜雷克萨斯RX。先从厂家最得意的外观讲起，简约而不简单的设计包含了工匠们的无数汗水。进气格栅很犀利，和车灯看上去很般配，车尾布局合理，层次分明，和车头一样霸气。总的来说，雷克萨斯RX和宝马X4的外观有不小差距。
提到宝马X4的内饰上，便捷化的中控和回馈力度适宜的按钮，对使用者相当友好，材料上也使用了大面积的软质包裹来提高舒适感，车门材料做工均有较好的手感，提高宝马X4在他人眼中的层次。如果要在内饰上和雷克萨斯RX一分高下，宝马X4的内饰更让我满意。座椅的靠背角度符合人体工程学，长时间乘坐也不会觉得酸痛，不得不说，雷克萨斯RX的内饰档次还是不如宝马X4。
说说驾驶感受方面，宝马X4的动力引擎是排量为2.0的涡轮增压发动机，最大功率135KW，最大马力184Ps。变速箱使用了技艺先进的8挡手自一体变速箱，变换档位特别及时平顺，油门响应非常及时，可以与右脚实现心灵互通，方向盘转动轻盈，一只手操作也不成问题，叫往东绝不会往西。轮胎抓地力很强，高速转弯很自信，倾斜特别小。让其享有8.4秒破百的能力，对其雷克萨斯RX表现而言棋逢对手，总体来说两车驾驶感无明显差距。
谈到空间这方面，空间当然可圈可点。车高达1632mm，使得驾驶座调整好坐姿后，头顶空间1拳有余。借助于宝马X4有1926mm的车体宽度，后排满座下也不会让人觉得拥挤。以2864毫米的轴距来放在宝马X4的身上，带来了充足的驾乘空间，前后排客人的腿部离前方有较大的空间。而且宝马X4在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调风速均衡，温度均衡，符合人体热学原理，整车隔音效果很好，高速几乎听不到风噪。虽然雷克萨斯RX空间也不错，但我还是觉得宝马X4的空间要更好。
在油耗这块，实质行驶测出宝马X4的油耗是9.4L/百公里。城市道路的油耗较高，为12.2L，主要受拥堵影响，高速或者比较匀速的状况下，油耗低至7.8L。总的来看，我对宝马X4的油耗很满意。
简单归纳一下，宝马X4像是为我量身定做，我最想说的莫过于它的精细的做工与档次感。虽然整体和雷克萨斯RX实力特别，但是宝马X4越发吸引着我。现今宝马X4在市场算得上是炙手可热的车型，它既然得到用户肯定，开它必得面子，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！开过它之后，我的感受是八个字：车无完车适合就好！
综上，宝马X4之所以不被同类者藐视，不可能单单依靠外观这一项优点，内饰、空间、动力方面也做到了精益求精，实实在在考虑到并满足了购车群体心中的需求。可知在SUV中，宝马X4性价比还是比较突出的。那么得到市场认可的宝马X4，大家是否看好它？
作者：一起追爱豆
一起追爱豆 
