大家好，这期分享的是《奔腾t77提车记，车主提车5个月后，语重心长地说了二个字》。
工业与科技的发展，使得汽车行业进入黄金时代，诸多“高品质车型”如雨后春笋般应运而生。“国产良心出品”领克03，是当之无愧的车界“当家花旦”。“油耗王”猎豹cs10，地位难以被超越，表现光彩夺目。在买车作为人生一件大事的今天，汽车品牌取得成功的关键在于找准定。正如奔腾T77。
奔腾T77备受奔腾爱戴，强力打造并推向市场，凭借它富有科技感的外观设计，切实以购车者把汽车颜值当作重要的选车条件的需求为中心，所以，奔腾T77才能在万军从中脱颖而出。随着时代的变迁，购车群体对买车有自己特殊的侧重方面，倒车影像、自动泊车、360度投影等等，如果一款汽车只固守原来闪光点而不多加创新，终究落后于其他品牌车。
今天我们请到修车师傅覃先生，为了有面子，借了兄弟的名爵HS开了一段时间，现在刚刚提了一辆奔腾T77，他用车已有5个月，表显里程11000公里，他坦言：其实这两辆车差距不小。奔腾T77凭什么可以获得他的喜欢？与名爵HS比照到底谁更值得入手？接下来就请用车者上台发表用车感言。
要说这款车最大的亮点是什么，我觉得是外观，看似简单的造型设计却呈现了设计师的良苦用心。前脸大灯棱角分明，尤其是在夜间亮起时锐利而又动感，尾部车灯设计很有科技含量，布局合理层次明显。与名爵HS的外观相较，显现不一样的美，但我更喜爱奔腾T77的外观美。一看外观，立马让观众眼前放光，多处细节得到改进，可以看出设计师的煞费苦心。明亮锐气的大灯是所有人都夸赞的地方，尾灯亮起之后十分动感，和车头大灯首尾呼应。名爵HS和奔腾T77的外观很好看，但奔腾T77的气息引人入胜。
然而，毫无设计感可言的内饰与外观形成鲜明的对照。中控台材料有一定的塑料，难免看上去廉价，内饰用料实在，但仍然具备塑料感太强的弱点，门边以及中控台的色调比较专一，但却给人一定的压抑感。不可否认，名爵HS的内饰确实比奔腾T77好一些。
这款车的动力和操控甚合我意，奔腾T77装配1.2排量的涡轮增压动力发动机，享有143Ps的最大马力。变速箱选用7挡双离合变速箱，集可靠性、稳定性、驾驶乐趣于一体，油门反应比较灵敏，轻轻一踩就能感受到强烈的动力反馈，方向盘采用电动助力，变向轻盈，转向力度回馈好。整体整车偏低，抓地力强，行驶过程很沉稳。百公里提速仅需10秒，这个表现比起名爵HS而言平起平坐，但真正的操控感受其实差不多。
讲到空间这点上，宽大的车身使得其享有异常优秀的车内空间表现。高度为1615毫米，即便一名身高183cm的年轻人置身车中，仍然不会感到拥挤。奔腾T77的整车宽度为1845毫米，为后排家人的舒适度提供充足的空间保障。因轴距长度有2700毫米，奔腾T77的纵向空间得以优化，前后排客人的腿部离前方有较大的空间。而且奔腾T77在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调风速均匀且温和，迎面受风也不会不适，就算车外刮大风或下大雨，车内亲戚基本听不到太大的声音，隔音成效不错。虽然名爵HS空间也不错，但我还是觉得奔腾T77的空间要更好。
在燃油经济性方面，奔腾T77较高的油耗表现成为它的短板。8.9L的平均油耗偏高。高速的实质油耗是7.4L，而城区油耗也在11.6L以上，这对于一款整车重量为1505KG的SUV来讲，名爵HS似乎比奔腾T77更省油，不过这不影响我对它的好感。
总结一下，奔腾T77相当贴合我的用车需求，我特别喜欢它的层次感和外观。可以说它实力的不输给名爵HS，不过还是选择奔腾T77更好一些。目前奔腾T77在市场算得上是炙手可热的车型，我认为开奔腾T77还是很有面子的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！使用过之后，只有二个字可以表达我的感受：知足！
听完驾驶者的分享，我觉得，既然奔腾T77能够在激烈的竞争的生存，其外观仅是很多方面的一部分，动力、操控、空间方面也同样卓越，多
元化的闪光点满足了购车人群多元化的要求。即使拿奔腾T77与同类车相互比较，奔腾T77也拥有较高的性价比。对于这款能力卓越的奔腾T77，各位看官有什么见解呢？
作者：资深娱乐家
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