大家好，这期分享的是《本田享域提车作业，车主提车3个月后，表示有话说》。
当今车界江湖血海厮杀，各有优势特性的好车被纷纷推陈出新。“国产销量王”哈弗H6，气势非常旺盛，简直无法阻挡。“销量冠军”大众宝来，地位仍旧不可被撼动。随着好车不约而同地接踵而至，只有真正满足消费者要求的车，才能赢得一席之地。正如享域。
本田享域近年来被本田的大力推崇，依赖别开生面的造型风格，能够很好地迎合车主对新颖的外观青睐有加的内在需要，所以，本田享域才能在市场得到十分不错的成绩。随着生活质量不断提升，消费者对于购车变得斤斤计较，侧面线条风格、尾部轮廓、进气格栅等等，偏科的产品必然只是“叫好不叫座”。
高先生是圈内的一位粉丝，他之前一直开着兄弟的一辆大众宝来，为了给自己一个家，最近提了本田享域，他用车有3个月了，表显里程6300公里，他感叹：比照过后才感觉差距明显。那么本田享域的实力究竟强不强？和大众宝来相比有哪些优缺点？下面让他为我们详细讲解用车体验。
外观可是本田享域的一大特点，不得不提一番，车体造型独具一格，不随波逐流，突显设计者强劲的创新力。大灯造型锐利，宛如一双炯炯有神的双眼，尾部似乎少了前脸那种奔放，但展现的是一种内敛之美。如果问我大众宝来和本田享域的外观更喜欢谁，答案肯定是本田享域。先从厂家最得意的外观讲起，特别从侧面去看，可以看出它超前的设计理念。中网格栅是我最喜欢的地方，许多朋友都夸它，尾部车灯设计给让整车都提升了几个档次。拿本田享域与大众宝来相比较，我感觉本田享域的设计师才深知我心。
本田享域内饰表现有些小家子气，设计风格较为简单。中控材料有一定的塑料，难免看上去廉价，内饰用料仍然以大面积的硬塑料为主，欠缺档次感，虽说在车门、座包做了一些修饰，但是仍然难以遮掩低级感，认真对比本田享域与大众宝来的内饰，本田享域内饰仍显得单薄。
讲到动力这块，本田享域拥有排量为1.0的直列3缸涡轮增压发动机，122Ps的最大马力，从实质驾驶体验来说，本田享域的动力输出并不亮眼，只能可算是凑合够用。起步时稍显无力，爬坡时需要深踩油门。本田享域配备无级变速变速箱，虽然没有极大的缺陷，但变换档位速度较慢，但是变速箱换挡不够积极，有稍微顿挫。在这一小方面上，跟大众宝来确实有差距。
在空间的表现上，满足一家人乘坐出行是完全没有问题的。足够的高度保证乘车人的头部空间，183cm的客人在车内可以觉得头部绝对舒展。1804毫米的车宽，三个高个子坐在第二排也不会觉得很拥挤，乘坐较为舒适。本田享域自身2730mm的轴距数据，使得前后空间距离异常宽大，从而前后排亲戚均有较为充裕的腿部空间。而且本田享域在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调速率较高，温度控制的能力很强，车子将噪音处理得很细腻，60km/h左右的速度听不到风噪。所以，大众宝来在空间和舒适上确实不如本田享域。
在油耗这点上，本田享域在油耗上并没有什么闪光点。在城市道路65%和高速路35%的情景下，实际油耗就有7.4L，高速行驶油耗达到了6.2L，城市9.6L，对于一款整备质量为1277KG的紧凑型车来看，本田享域的油耗似乎比大众宝来高一些，还好我不是很看重油耗，一点也不影响我钟爱它。
因此，本田享域对于我来说再适合不过了，完美的驾驶体验真的让我爱不释手。不可否认，大众宝来表现很突出，但是本田享域更吸引我。当下本田享域的评价可以说是好评如潮，群众的眼光是明亮的，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！开到现在，我想用八个字表达内心体验：车无完车适合就好！
听完驾驶者的分享，我觉得，本田享域之所以能让人喜爱，不可能单单依托外观这一项闪光点，舒适性、空间、操控方面做得极有良心，实实在在满足了车主的心中需求。相比于其它同级车型，本田享域的性价比更高一些。对于这款性价比较高的本田享域，大家有什么想法呢？
作者：搞笑男人心
搞笑男人心 
