大家好，这期分享的是《林肯林肯MKZ 2.0涡轮增压提车记，大伙说说价格便宜吗》。
现在汽车研发和生产水准进入了一个高速发展时期，全面发展才是汽车企业生存的基石。“被埋没的豪车”英菲尼迪q50l，不断超越自己，又有了新突破。“小保时捷”众泰SR9，逐渐成为市场的领头羊地位。随着汽车车型不断丰富，购车群体对于选车变得斤斤计较。林肯林肯MKZ是林肯努力提高的头牌中型车，凭借富有冲击力的外观视觉效果，切实满足了车主把外观看做自己面子的需求，因此收获超级多的忠实顾客。
今天荣幸请到老司机小韦，一辆旧车
奥迪a4l已被他使用了2年之久，因为想换车，全款30万入手林肯林肯MKZ，到现在2个月就已经开了4200公里，他表示：两车一比照，差距很清晰。究竟chenming的其它方面是否也有闪光点？和奥迪A4L对比有哪些优缺点？接下来就让驾车者发表自己的真实感受！
先从最让人着迷的外观谈起，车子开出去回头率还是比较高的，线条也比较顺畅。中网格栅是我最喜欢的地方，许多朋友都夸它，后车灯让人马上就能看出：这是林肯。虽然很多人觉得奥迪A4L好看，但我还是喜欢林肯林肯MKZ。内饰并不是林肯林肯MKZ的强项，属于许多指标中得分较低的一项。中控的层次感还是比较的强的，蛮有科技感的设计，虽然很多塑料材质，但经过处理成效不错，异味也是很大的问题，闻着难受，不得不说，林肯林肯MKZ的内饰层次还是不如奥迪A4L。
这款车的动力和操控表现没让我扫兴，对比几款车型之后，我最终选择“林肯MKZ 2019款 2.0T 尊悦版 国V”，2.0的发动机还算不错，不管是日常起步还是高速超车都没有什么压力，这个表现真的是让我特别惊喜。变速箱和发动机的匹配做的非常完美，提速感很明显，后段提速不会出现疲软无力的情况。方向盘很结实，我一只手就能轻松地完成变向。油门反应特别及时，可以与右脚实现心灵互通，可以越发细腻地控制汽车，开起来十分不错。与奥迪A4L相较大同小异。
再看空间表现，表现上着实欠缺亮点，基本无太大闪光点。满载的情况则会感觉有点拥挤，后一排空间对比于一般没有加长的中型车还算充裕，但是谈不上特别宽敞。后备箱的容积也有些小，进深不大，有时候东西多，感觉后备箱不太够用。低速的时候舒适性也很差劲，车子颠簸感也是比较的明显。走烂路过减速带时车速过快的话，乘坐舒适性不是太好。还好隔音不错，胎噪和风噪没有那么容易传到车内。说句真心话，奥迪A4L的空间舒适性表现要优于林肯林肯MKZ。
林肯林肯MKZ在油耗上并没有什么闪光点。实际的综合油耗为10.0L，上高速的时候特别的明显，油耗只有8.3L，我现在的城市油耗基本上都在13.0L浮动，堵车时还会有一定增加。这对于一款最大马力为203p的中型车来讲，奥迪A4L的油耗似乎比林肯林肯MKZ更好，但是我对油耗表现并不敏感。
说到购车理由，因为打算买一辆经济实用适合家的车，所以我一直在关注林肯MKZ。感觉这台车在质量可靠性、安全性等我比较看重的方面表现还是不错的。现在很多高收入人才都开林肯MKZ，基本上月薪20000以上就能开它。这款车我提的是“MKZ 2019款 2.0T 尊悦版 国V”，除去其它费用，裸车是26万，各位帮我看看买得贵不贵？
总的来说，随着车型的断更新迭代，一款汽车要想取得成功就必须清楚自己的定位，正如林肯林肯MKZ。林肯林肯MKZ的每个长处都深得我心，它亮眼的前脸让我为之倾倒。尽管奥迪A4L也不比林肯林肯MKZ差，但我依旧放弃奥迪A4L而买了林肯林肯MKZ。现今很多有地位的人都愿意开林肯林肯MKZ，我认为开它也是很有品位的，在拥有它后，我特别想说：知足！
综上，林肯林肯MKZ之所以不被同级者藐视，外观方面的闪光点的确帮助很大，在其它方面，例如在舒适度、动力、操控上也是下足功夫，许多方面都符合了消费者心理预期。而林肯林肯MKZ中销量最高的“林肯MKZ 2019款 2.0T 尊悦版 国V”，其官方价格为25.58万，同时林肯林肯MKZ还配备了胎压监测、刹车辅助系统、电子手刹、后视镜加热功能、后视镜记忆功能等贴心配置，显然，林肯林肯MKZ在中型车中非常有竞争力。那么对于这款成为车界焦点的林肯林肯MKZ，各位持何种态度呢？
作者：娱乐小队
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