大家好，这期分享的是《路虎揽胜极光提车作业，车主提车3个月后，憋了一肚子话想说》。
车场如战场，竞争特别猛烈，无数车企百花齐放，无数好车繁花似锦。“最美轿跑”大众cc，一路扶摇而上，势不可挡。“美系越野王”Jeep自由光，外观内饰皆是特点。注重改善自身生活水平的今天，汽车品牌只有找到自身的准确定位，就能顺藤摸瓜锁定核心客群。正如揽胜极光。
路虎揽胜极光是路虎在国内的主推产品，眼下可以说是风头正盛，因为其个性鲜明的外形设计，购车群体将外观作为第一选车要素的需求在不断被满足，正是这个原因，路虎揽胜极光才能一直立于不败之地。随着大家对物质需求越来越高，购车者对车子新特点也有新的需求，轮胎造型、后车灯的样式、进气格栅的形状，只有各方面均衡发展才能持久生存。
覃先生是我的知心朋友，他为兄弟开了5个月的
奔驰glc，因有些闲钱，买了一辆路虎揽胜极光，现在提车3个月，已然开了3000公里，他表示：开过才明白差别在什么地方。到底路虎揽胜极光各个地方的表现真的好吗？和奔驰GLC到底有什么较大的差别？接下来就听他详细分析。
外观的亮眼让我对它过目不忘，良好的家族式设计语言凸显厂商良心缔造的品质。造型别致的前大灯有力提升路虎揽胜极光的辨识度，尾部车灯采用了最新设计格调，点亮的效果更为动感。外观和奔驰GLC比起来，差距挺大，我更喜欢路虎揽胜极光的外观。外观让我对路虎揽胜极光一见如故，这一代版本比以前都更加时尚。感觉雨刮器和车前窗很搭配，像一对情侣，尾部车灯让整款车都现代设计感。外观是不可比较的东西，有人爱奔驰GLC，但我爱路虎揽胜极光。
进入车内，中控的整体排布享有非常高的科技感官，中央的大屏让整体显得非常醒目，车内的用料在这个价位里相当良心，门把手与中控周围的饰品增添了不少艺术感。比起奔驰GLC的内饰表现，路虎揽胜极光的构造规划及品味感更让我喜爱。路虎揽胜极光的座椅有不错的包裹性，坐上去十分舒服，客观的说，路虎揽胜极光的内饰层次比奔驰GLC更高级。
从心里讲，动力及操控是我对它倾心的原因之一，路虎为路虎揽胜极光装备了2.0排量的直列4缸发动机，能爆发出249Ps的马力值。由于路虎揽胜极光引用9挡手自一体变速箱，集可靠性、稳定性、驾驶乐趣于一体，右脚踩下油门，可以感受到持续有动力响应，采用了电动助力的方向盘，转弯半径小，转向清晰。刹车线性，制动距离较短，驾驶安全有保障。让其拥有7秒破百的能力，技高一筹是对其劲敌奔驰GLC而言，但两车驾驶质感有得一拼。
空间我很满意，空间能力无论是同比还是环比，都具备相当大的优点。由于其车身高度达到1649mm，一个180cm的年轻人坐进去，绝对不觉得憋屈。宽度为1904mm，后排乘坐三人仍然活动自如。2681mm的轴距是其空间的一大特点，路虎揽胜极光有比较宽松的纵向空间，驾驶者可轻松驾驶，后一排亲戚腿部可自由舒展。而且路虎揽胜极光在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调风速均匀且温和，迎面受风也不会不适，隔音性能不一般，车内特别静谧。所以，单从舒适表现上来讲，奔驰GLC着实跟路虎揽胜极光有一定的差距。
在油耗这点上，路虎揽胜极光在油耗方面并没有什么闪光点，综合路况下，平均油耗达到了9.6L。其中高速油耗为8.0L上下，而在堵车较为严重的城市内，油耗高达12.5L，这对于一款最大马力为249p的SUV来讲，路虎揽胜极光确实没有奔驰GLC省油，不过这不影响我对它的好感。
总体上看，路虎揽胜极光简直是为我量身定做的一台车，我特别喜欢它的奢华感和锐利的外观。尽管奔驰GLC也很不错，但是最后我还是决定要买路虎揽胜极光。现在很多人承认它的价值与地位，我认为开一辆路虎揽胜极光相当有面子，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！开过这款车之后，我的体验是六个字：好车无需多言！
听完驾驶者的分享，我觉得，路虎揽胜极光之所以赢得购车者的肯定，绝不仅仅因为外观方面的优势，空间、内饰、动力方面做得极有良心，很多方面都符合了用户心理预期。可想而知，路虎揽胜极光的性价比在同级当中并不差。那么表现这么好的路虎揽胜极光，大家都怎么看呢？
作者：搞笑男人心
搞笑男人心 
