大家好，这期分享的是《宝马x1提车记，车主用车5个月后，晒出真实油耗》。
物竞天择适者生存，汽车市场也遵循着这个法则不断进步，很多令人惊叹的好车横空出世。“国产颜值帝”WEI VV7，以“零差评”的美誉享誉车界。“家用之王”大众Polo，成为了同级别的佼佼者，强力抢占市场。汽车企业相互竞争，想尽办法讨好车主需求，一个进取的汽车厂商要懂得适应市场才能成功。正如宝马X1。
几年以来，宝马旗下的宝马X1常上关注榜，运用自身傲视同类的空间表现，能够很好地迎合市场，满足购车群体对空间在意程度越来越高的要求，因而宝马X1获得市场不错的反馈。随着生活质量一直进步，汽车车主购车也愈来愈慎重，设计格调、造车水准、品牌文化，仅仅仰赖单一的亮点项目，汽车品牌肯定不能获得长足进步。
今天荣幸请到老司机小高，为了有面子，借了兄弟的奔驰GLA开了一段时间，因为想换车，入手宝马X1，现在开了5个月了，里程7000公里，他坦言：比照过才知道差距。究竟它其它方面是否真有亮点呢？综合来看和奔驰GLA相较如何？下面，就请他为我们答疑！
相信很多人选择这款车是因为外观，我也不例外，整车的设计风格在以往的基础上更加现代化。锐利大灯与独树一帜的中网有机衔接，使得前脸霸气侧漏，车尾微微收敛，有力突显驾驶者低调而不张扬的品质。与奔驰GLA的外观相较，显现不一样的美，但我更喜爱宝马X1的外观美。先谈谈这款车的外在颜值，标新立异的形象突显宝马的鬼斧神工。车头的每处细节我都喜欢，尾部的几处线条画龙点睛，让宝马X1多了一层神秘感。从外观上比较，宝马X1的确比奔驰GLA更有味道。
宝马X1内饰表现较为中庸，年轻化元素较少。中控设计缺少特征，没有让人眼前一亮的设计优势，内饰材料上，宝马X1稍微有些节俭，座包、中控及车门的色彩搭配不够和谐，让人有些不适。说实在话，我着实更喜欢奔驰GLA的内饰表现。
谈谈动力，宝马X1的动力引擎采用了1.5排量的直列3缸涡轮增压发动机，最大马力仅有140Ps，从实质驾驶体验来说，宝马X1并不具备飙车能力，家用基本足够，起步油门有些肉，上坡时也有些使不上劲的感觉。变速箱使用了7挡双离合变速箱，其平顺性不错，低速行进时会感到车辆偶尔跳动。这个动力，我只能说佛系开车是没问题的。
空间我还是挺在意的，空间表现处于该的较高水平。车高参数达到了1620mm，即便一名身高183cm的大个子置身车中，依旧不会感觉拥挤。宽度达到1821mm的标准，车子第二排能很好地容纳三个体型偏大的人。同时轴距也不甘示弱地达到了2780mm，让其前后排距离达到黄金比例，最后排家人伸直腿部，脚面刚好抵至前排座椅底端。而且宝马X1在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调风速均衡，温度均衡，符合人体热学原理，在隔音方面稍微有些欠缺，速度上60码之后，会有一定的风噪。宝马X1的空间真的没得说，大家可以亲自体验感受。
油耗这个的确得讲一讲，宝马X1并没有达到我的期望值，经过上千公里测试，实际油耗约有8.7L，高速驾驶油耗达到了7.2L，街区11.3L，这对于整体重量为1553KG的SUV来说，奔驰GLA的油耗表现确实比宝马X1好那么一点，但从我个人经济角度去想是可以接受的。
简单来看，我很喜欢宝马X1这款好车，特别是线条和尾部的造型。尽管两款车的裸车价差不太多，但我依旧放弃奔驰GLA而买了宝马X1。当今宝马X1在市场算得上是炙手可热的车型，我相信大众的品味，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！在拥有它后，我特别想说六个字：买它不会后悔！
听完用车者的分享，我觉得，既然宝马X1可以媲美其它对手，除了依附其绝对的空间优势，操控、外观也有着与众不同的表现，多项突出的指标也满足了购车群体挑剔的购车条件。因此，宝马X1的性价比是显而易见的。那么对于这款同级性价王宝马X1，各位看官有什么见解呢？
作者：每日车讯速递
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