大家好，这期分享的是《奇瑞艾瑞泽gx提车作业，车主提车5个月后，说了心里话》。
现在飞速发展的汽车领域，竞争异常激烈，涌现出了很多杰出的车型。“无框车门领头羊”奥迪a5，已经逐步成为年轻人追求的目标。“国产豪车”红旗H7，外观内饰皆是优势。在买车选择数不胜数的今天，汽车厂商只有投合对应的消费人群，才有可能在市场中占据一席之地。正如艾瑞泽GX。
奇瑞艾瑞泽GX近年来受到奇瑞的大力关注，势头可谓盛气凌人，善于利用它拨新领异的外形设计，切实满足了购车者把外观当作了自己的外在美的需求，因此得到了广泛的关注。随着时代的变迁，购车人的选车境界也大幅提高，LED大灯、辅助转向灯、电动座包调节等，一辆单纯只有外观优点的汽车，很快就会出局。
今天有幸请到老司机罗先生，他有一辆大众捷达，用了不到半年，最近他花了7万入手一辆奇瑞艾瑞泽GX，才5个月他就开了11000公里，他坦言：谁更好，比一下才知道！那么奇瑞艾瑞泽GX各方面能力如何？和大众捷达相较是否有竞争力？下面让他为我们讲解用车感受。
先从本人最满意的外观说起，细节被有条不紊升级，显露着平台设计师巧夺天工的精湛技艺。奇瑞艾瑞泽GX的前脸设计采用非常丰富的线条组合，随心所欲却能顺应时代潮流，全新尾部车灯构型的构造让它更有质感可言。外观对比大众捷达，我感觉奇瑞艾瑞泽GX看上去更有档次。感觉很多人喜欢这款车的外观，从每个角度观察它，都有很高级的设计感。前脸棱角张驰有节，没有让我不满意的地方，而尾部造型没有那么张扬，相对收敛一些。大众捷达和奇瑞艾瑞泽GX各具特色，我更青睐奇瑞艾瑞泽GX。
谈到内饰这点，中控设计清晰明了，按钮排放布局倾向驾驶员，驾车方便且安全，车内材料完美结合软性材质，增强档次感，仪表盘显示清晰全面，空调控制区简洁直观且易操作。假如要和大众捷达比内饰，设计清新及层次感卓越的奇瑞艾瑞泽GX让我更喜欢。座椅包围性很强，能够把客人牢牢抓住，打心里讲，奇瑞艾瑞泽GX内饰着实稍微比大众捷达好些。
实话实说，动力及操控是我不知不觉选定它的原因之一，奇瑞艾瑞泽GX装配了1.5涡轮增压发动机，最大马力可以达到147Ps。变速性能上，受到9挡无级变速变速箱的帮助，其动力平顺性获得进一步提升，油门反应比较积极，不需要深踩也能感受到动力反馈，方向盘手感上佳，而且没有虚位，指哪打哪。油门和刹车响应及时，驾驶安全性高。0-100km/h提速成绩优秀，实测为10秒，在大众捷达面前它稳操胜算，不过驾驶感基本差不多。
就空间来看，奇瑞艾瑞泽GX在长宽高及轴距上并没有很大的优点。通过个人实质乘坐体验上看，头部空间显得狭隘，身高185的成年人会觉得头顶拥挤。驾驶座空间表现不错，但后排空间就有点拖后腿了。前后排亲戚的腿部空间较小，长坐有些累。不过奇瑞艾瑞泽GX却有十分不错的隔音和舒适配置，空调速率较高，温度控制的能力很强，整车隔音效果很好，高速几乎听不到风噪。奇瑞艾瑞泽GX与大众捷达对比，在空间和乘坐感方面还有待提升。
在油耗上，奇瑞艾瑞泽GX平均油耗只有7.9L（100km公里）。其中城区路段的表显油耗为10.3L，高速路油耗也比较低，实质测出仅有6.6L。看到奇瑞艾瑞泽GX油耗，个人觉得表现已然很不赖了。
综合上述，我认为奇瑞艾瑞泽GX是真的适合我，特别是它富有气场的外观。虽然有些地方没有大众捷达好，但我仍坚持选定它，它才能打动我。现在许多人都认为奇瑞艾瑞泽GX很不错，我相信这台车能够越做越成功，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！比较两款车之后，我想说二个字：好车！
听完驾驶者的分享，我觉得，奇瑞艾瑞泽GX能有这样傲人的销量，不只是仰仗大家所熟知的外观亮点，其在操控、内饰、油耗方面的表现同样可圈可点，每一项都与购车群体的需求完美融合。对照同级后，可以路虎发现奇瑞艾瑞泽GX是性价比着实比较高。对于这样一款“车界性价王”，各位是否心动呢？
作者：微评车
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