大家好，这期分享的是《雪铁龙C6提车作业，车主开了3个月后，语重心长地说了四个字》。
车场风云瞬息万变，厂商的博弈此起彼伏，各路车企百花齐放，无数好车繁花似锦。“五星安全”沃尔沃S60L，是当之无愧的车界“当家花旦”。“家用之王”大众Polo，懂车之人纷纷为其买单。当各家汽车品牌推陈出新之时，因此，一辆车想要从万军丛中脱颖而出，就必须了解客户。正如雪铁龙C6。
雪铁龙C6是雪铁龙主要推崇的一款中型车，凭借它厚重而又不缺乏年轻气息的外观设计，极力满足购车人把外观当作选车首要标准的要求，因此得到了车友的一致肯定。但生活水平一直在进步，购车者的心理预期也不断提高，油耗、空间、价格、操控、外观等，仅有单一长处不可保住自身的闪光点地位。
今天有幸请到修车师傅黄先生，朋友的一辆标致508已被他用了4个月，不久前刚刚换了雪铁龙C6，他用车有3个月了，表显里程7500公里，他说：认真对比两车，还是有些差别。雪铁龙C6究竟有哪些优势？雪铁龙C6比标致508好在哪些地方呢？我想各位都想知道，现在我们看看罗先生的理解。
外观是这款车最吸引我的地方，整车的设计风格在以往的基础上更加现代化。构型独特的前大灯为雪铁龙C6带来更加优异的设计感，尾部车灯独具特色，比较前大灯也不落下风。标致508与雪铁龙C6的外观都很不错，但雪铁龙C6更有味道。先来一起阐述外观，没有缺陷的外观造型给人的感觉非常美好。感觉雨刮器和车前窗很匹配，像一对情侣，尾部比起前脸还是相对低调一些。从外观来说，标致508确实和雪铁龙C6没法比。
有关内饰方面，中控虽说整齐简约但功能可是一样不少，精致做工也展现了雪铁龙一丝不苟的匠心精神，方向盘旁边备有功能键，旋钮也有较好的阻尼反馈，凸显车子做工精细。如果非要和标致508比内饰表现，我的确更中意雪铁龙C6大方得体的内饰结构。在乘坐舒适方面，雪铁龙C6的座椅堪比移动沙发，乘坐体验特别愉悦，说实话，我认为雪铁龙C6的内饰表现非常卓越。
讲实话，动力是我为之动心的一大理由，雪铁龙C6使用1.8排量的直列4缸发动机，爆发出的最大马力为204Ps。变速性能上，受到6挡手自一体变速箱的帮助，升降档的效率和稳定性都令人满意。因油门反应比较灵敏，轻轻有力踩便有相应的动力反馈，电子液压助力的方向盘，顺手而且灵活，转向精确。过弯稳当，倾斜较小，驾驶乐趣十足。从零加速至一百码仅需7秒，比起标致508来看旗鼓相当，但驾驶体验而言差距不大。
空间是亮点，其空间表现自然不言而喻。1475毫米的车高，身高183cm的高个子坐在中仍有8公分上下的头部空间。因为整车宽度有1858毫米，三个微胖的人坐在后排也不会觉得有过多的难受。在雪铁龙C6享有2900毫米的轴距下，使得前后距离得以进一步提升，无论是第一排还是后一排，都不会因腿部空间不足而感到压抑。而且雪铁龙C6在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调制冷制热的速度很快，降噪性能非同凡响，车内交谈不会被外界干扰。因此，在乘坐表现上，标致508确实不是雪铁龙C6的对手。
提到油耗，雪铁龙C6拥有8.1L的百公里油耗表现。保持偏低车速行驶于城区中，油耗绝对可以维持在10.5L左右，高速或者较为匀速的状况下，油耗低至6.8L。油耗不必多说，相信使用过车的朋友都不会觉得高。
归纳而言，我对雪铁龙C6还是非常满意的，我最想说的莫过于它的做工与层次感。虽然整体和标致508实力特别，但真正让我满意的还是雪铁龙C6。现在不断有人承认它的价值和档次，它既然得到车友肯定，肯定是好车，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！开这款车到现在，我想说四个字：十分完美！
听完车主的分享，我觉得，雪铁龙C6能得到购车者的认同，绝非仅凭借外观优点，动力、操控、油耗方面也做得很到位，每一项都能很好地投合车友要求。因此在同档次中，雪铁龙C6性价比是比较高的。对于这款性价比较高的雪铁龙C6，各位有何高见呢？
作者：每日车讯信息速递
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