大家好，这期分享的是《宝骏530提车记，车主提车4个月后，说出了优缺点》。
当今汽车行业可谓波涛汹涌，推前浪，各路厂商百花齐放，无数好车繁花似锦。自主品牌的荣耀领克01，多年来深得购车群体好评，无数驾车者自发为其代言。“国产豪车”红旗H7，构型设计深得国人欢心。注重改进自身生活品质的今天，只有主动适应车友的需求才能获得成功。正如宝骏530。
宝骏530是当前大家主要关注的SUV，依托自身载人载物极强的空间表现，正好投合各位把空间作为选择标准的要求，因此收获超级多的忠实顾客。随着人们对美好生活的追求变高，大多数人都对车辆有了更高的需求，设计格调、造车水平、品牌文化，只有空间优点的汽车很容易就会被落下。
说到宝骏530，韦先生最有发言权，他开了4年车，也使用过奇瑞
瑞虎8，应当是一位老司机，前些日子，他又换了宝骏530，\"提车4个月就开了9600公里他说：比较之后，差距一目了然。宝骏530到底比奇瑞瑞虎8强吗？和奇瑞瑞虎8有哪些差距大的地方？且听驾驶者为各位全面剖析！
外观的亮眼让我对它过目不忘，点线造型架构疏密有致，彰显设计师独出心裁。宝骏530的前脸设计采用非常丰富的线条组合，随心所欲却能顺应时代潮流，车尾微微收敛，有力突显车主低调而不张扬的品质。不得不说，奇瑞瑞虎8的外观的确跟宝骏530没法比。上次去看车展，马上就被宝骏530的外观吸引，外观属于流线型的格调，很年轻很动感。雨刮器感觉设计得很好，每次下雨都很开心，后车灯的造型太漂亮，没办法不展现我的人格魅力。和奇瑞瑞虎8比起来，我还是觉得宝骏530更适合我。
但是，宝骏530在内饰的表现上有些不尽人意。中庸的中控仪表盘设计让许多车友不可适应，内饰软质材料较少，大面积的硬塑料让人感觉到很廉价，上个时代的仪表设计及光秃秃的方向盘没有一点高级感，从数据上看，奇瑞瑞虎8的内饰似乎比宝骏530更好。
再看动力方面，宝骏530的动力发动机采用了1.5排量的直列4缸涡轮增压发动机，最大马力达147Ps，从实质驾驶体验来说，宝骏530作为一辆SUV，动力略显不足，起步感觉没有力气，上坡有点吃力。宝骏530引用的是6挡手动变速箱，变速箱整体不错，以15km/h的速度行驶时会有微微跳动。不客气地说，动力的确比不了奇瑞瑞虎8。
在买车都看空间的这点上，其空间表现自然不言而喻。因其享有1750毫米的整车高度，即使身高183cm的高个子坐进车内仍有较好的头顶空间。车宽数据也达到了1835mm，一个人在最后排可躺下来睡觉。在2750mm的轴距的加特下，让其前后排距离达到黄金比例，前排座椅调整好之后，最后排客人仍能够轻松翘起二郎腿。而且宝骏530在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调降温能力极强，很快就把车子变成恒温，就算车外刮大风或下大雨，车内家人基本听不到太大的声音，隔音成效不错。所以，单从舒适表现上来讲，奇瑞瑞虎8着实跟宝骏530有一定的差距。
国人都相当关注油耗，宝骏530的油耗表现并不理想。9.2L的平均油耗偏高。高速路的实质油耗是7.7L，街区堵车时，油耗高达12.0L，相对于1465KG的整车重量来说，宝骏530的油耗稍微高些，奇瑞瑞虎8稍微低些，不过就我的经济水平来说，这点油耗不算什么。
总而言之，我对宝骏530各方面的表现均较为满意，最让我倾心的是它“爆表”的颜值。我承认，奇瑞瑞虎8也十分给力，但最后让我感到满意的还是宝骏530。现在非常多有地位的人在开宝骏530，我认为它的确是一台有层次的好车，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！在真正拥有它后，我觉得可以用三个字表达：很知足！
听完驾驶者的分享，我觉得，作为当前热门车系的宝骏530，不仅仅是依靠空间这一项单一优点，外观、舒适度、操控方面做得极有良心，优点方面比较全面。通过同类对照，我们路虎发现宝骏530的性价比非常不错。得到用户认同的宝骏530，各位有何高见呢？
作者：妖舞飞杨
妖舞飞杨 
