汽车市场是优胜劣汰、适者生存的竞技场，在买车作为人生一件大事的今天，车主的购车要求变得越来越复杂。“一身科技的全能选手”奥迪a4l，总能博得人们眼球。“油耗王”猎豹cs10，地位难以被超越，表现光彩夺目。如果没有多项特色，不知哪天就会被淘汰。名爵zs是名爵十分重视的一款SUV，运用它颇具家族式设计格调的外观构型，让民众希望大气的外观能给自己带来虚荣心的要求获得充分的满足。正是这样，名爵ZS目前得到了很好的成绩。这期分享的是《名爵ZS 1.3涡轮增压提车作业，朋友们快看看选择正确吗》。
覃先生是我的一位朋友，他是我的兄弟，也是一位行内人，他曾经有过一段时间的荣威RX3驾驶经历。听了堂弟意见，不久前换上名爵ZS，没选荣威RX3。现在开了5个月了，总共行驶8500公里，他直言：伤害都是比出来的，确实有差距。名爵ZS是什么优点吸引了他的目光？荣威RX3为何入不了他的法眼？驾车者将认真地给我们分享他的亲身体会！名爵ZS 1.3涡轮增压提车作业，朋友们快看看选择正确吗。
先谈谈这款车的外在颜值，车体曲线感也是挺显修长和流线感。车头设计很有特性，完全看不出有抄袭的痕迹，大灯给人的感觉特别有精神，整个车子看上去青春有活力。车尾设计层次清晰，尾灯对称和谐，整体层次感十足，轮圈比较运动，后视镜外形也漂亮，车型整体线条流畅。总之，整个车给人一种锐意进取积极向上的硬朗风格。
内饰设计上，我特别喜欢中控屏的设计，它看起来很有技术性，一眼就能记住。车内的材质材料物有所值，达到应有的性价比，座椅材质较软，乘坐较舒服，皮质包裹，质感没话说，异味大多数来自于备胎，我拿出来晾晒了几天，已然好多了。总而言之，我非常喜欢名爵ZS简约而不简单的内饰氛围。
之所以看中这台车，大部分源自于它的动力表现，想来想去，我开的是“名爵ZS 2020款 260TGI AT Trophy Plus L2+”，名爵ZS搭载了1.3涡轮增压发动机，最佳状态下能够爆发163Ps的马力数据。匹配的6挡手自一体变速箱很平顺，没有察觉出有顿挫感，提速特别舒服。转弯半径小，转向精准，方向盘没有太多的虚位。刹车成效不错，有明显的制动力，这样感觉安全方面还是比较不错的。这款车达到了同等级前列的驾驶感，在弯道上面也能够比较的从容。
空间我很满意，其空间表现符合该档次定位，而且表现较为良好。名爵ZS在车身尺寸上的参数为4323*1809*1653毫米，178cm的个子，第一排座椅调到舒适位置，头顶还有两拳的距离。2585毫米的轴距表现让其享有很大的空间闪光点，最后排坐进去以后，前面也还有空间，坐上三个大老爷们是没有问题的。车内储物能力，储物空间我还是很满意的，放的东西许多，这车很能装，后备箱还是特别大的，载物能力还是可以的。
从舒适度上看，名爵ZS的舒适感受不输同等任何车型。前悬架和后悬架分别采用麦弗逊式独立悬挂和纵臂扭转梁式半独立悬架，在走烂路的时候，在柔软底盘的支持下，乘客不会感觉颠簸。座椅对于人体的腰椎很好，坐着的时候支撑性比较好。空调制冷制热的速度很快，隔音还是很不错的，窗户一关车里是另一个世界。同时在舒适配置的配备上，名爵ZS也表现得十分大方，如：软座包、安全带等，说这款车是“同级舒适王”一点也不夸张。
在油耗这块，名爵ZS的发动机可以为车主节约大笔油钱。堵车的路况下，油耗在10.5L上下徘徊，基本上不会踩地板油，所以油耗一直保持得挺好的。我觉得这个油耗并不算高。感谢聆听这期《名爵ZS 1.3涡轮增压提车作业，朋友们快看看选择正确吗》。
名爵ZS的各个特征真的深得我心，我最想说的莫过于它的做工与档次感。我身边有很多毕业几年的人都想提这款车，月薪5000以上开它没问题。既然能够用户肯定，它定是好车，开过之后，只有五个字可以表达我的体验：它无可挑剔！我选的车型是“名爵ZS 2020款 260TGI AT Trophy Plus L2+”，许多人说我买错了，大家看看买得对不对？
剖析过后，我们才懂得，名爵ZS之所以可以成为当前红人，不仅是因为其有着不错的外观，在其它方面，例如在操控、油耗上也是不落俗套，购车者要求获得极大地满足。因此在同档次中，名爵ZS性价比是比较高的。简单归纳一下，在琳琅满目且花样繁多的汽车世界，赢得购车群体欢心是一款汽车的取胜之道，正如名爵ZS。对于这样一款集实力与颜值为一身的名爵ZS，各位都觉得如何呢？感谢阅读本期《名爵ZS 1.3涡轮增压提车作业，朋友们快看看选择正确吗》。
作者：每日汽车资讯速递
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