目前汽车行业里，各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则退出市场，时光的流逝如白驹过隙，用户要求由粗糙变得精细。“商务首选”传祺GM8，市场风头正盛，为其买单者不计其数。“日系新秀”丰田奕泽，懂车之人纷纷为其买单。汽车固守陈规必将会落后于他人。锐腾是名爵大力研发的SUV，仰仗其别出心裁的外观设计格调，让民众把外观当作撑场面的“利器”的要求得到充分的满足。正是如此，锐腾才能取得今天的成绩。这期分享的是《锐腾提车心得，行驶了五个月，这样的性能朋友们说实惠吗》。
说到锐腾，罗先生很有发言权，他当初作为司机，开了许久的
现代ix35，因有些闲钱，忍不住又提了锐腾回家，经过1个月，2400公里的用车感受，他表示：剖析过后都是问题。锐腾有哪些表现抢眼的地方？又为何现代ix35他看不上眼了？下面让我们一起洗耳恭听！锐腾提车心得，行驶了五个月，这样的性能朋友们说实惠吗。
是喜欢锐腾的外观，就是一眼就喜欢，侧面线条设计让车身立体感获得很大加强。车头的造型和别的名爵车差不多，前脸的氙气大灯设计像一对会说话的大眼睛。车尾后面是一个连贯串联的设计，很细致，V字形的轮毂不算大，但是看上去就很有力量的感觉。整体来说，优越的家族式设计语言彰显厂商良心打造的品质。
提到锐腾的内饰上，中控屏播放音乐的时候，车内的扬声器音质还是可以的，听起歌来也舒服。软性材质还是挺多的，细看做工比较精致，座包看上去档次不低，综合起来看内饰还算可圈可点。仪表盘设计细致且信息显示充足，空调出风口更有装饰条点缀，层次不必同级车逊色。整体而言，我个人感觉锐腾的内饰非常适合我。
动力是这台车很大的一个优势，我觉得“锐腾 2019款 20T自动豪华氙灯版”才是这款车的精髓，整个车的提速感相当好，这点也是我相当喜欢的，日常出门提速表现特别的突出，变速箱选用7挡双离合变速箱，提速起来比较绵密，不会有动力中断的感觉。方向盘很精确也很轻，掉头非常方便，在街市相当好找停车位。动力输出强劲，变速箱对驾车者意图领会能力强，与驾车者心有灵犀，底盘特别有韧劲，对整车的支持很充足，让我非常有信心。
谈到空间这方面，乘坐空间表现比较可观。车身尺寸为4510*1855*1699毫米的锐腾，我身高184厘米，前排驾驶座椅调到比较舒适的位置，头顶还很宽裕。以2650毫米的轴距来放在锐腾的身上，腿部在后一排甚至超过了两拳，这是非常不容易的。储物方面，中控的储物空间也够用，平时放个手机钱包、钥匙啥的都没问题，后备箱看上去挺大的，但是基本没怎么用得上。
在舒适度方面，名爵在倾尽全力把锐腾打造成为一款移动沙发。前后悬架均具有不错的减震成效，每当行驶至不平整路段时，减震体系没有让人扫兴，行车姿态比较平稳。柔软且包裹较好的座包让人久坐也不会觉得腰酸背痛，空调制冷成效让人如浴春风，爽朗舒适，隔音成效强劲，90码以内感觉不到明显的风噪。同时第二排空调出风口、自动空调、真皮座椅、空调温度分区控制等配置的加持，让驾车者感受到车内的舒适与温馨。
油耗是我很满意的一个方面，锐腾的实际均值油耗为8.1L上下。因为处在一线城市中，受人多且路挤的影响，让人意外的是油耗只有10.5L左右，高速我也使用过，平均速度100码，如果匀速大概在6.8L上下，就我个人体验而言，这样的油耗实在太低了。感谢聆听这期《锐腾提车心得，行驶了五个月，这样的性能朋友们说实惠吗》。
锐腾的各个方面都深得我倾心，最让我难以忘怀的是它别具一格的构型。如今很多月光一族把锐腾提回家，基本上年薪10万以上就能开它。我认为开它也是很有品位的，开完之后，我想表达：它完美无瑕！这款车我提的是“锐腾 2019款 20T自动豪华氙灯版”，一位好友说我人傻钱多，大伙帮我看看买得对不对？
听了驾车者的用车感受，我觉得，锐腾之所以可以成为同类车中的“明星”，绝非外观一项优点就能取得成功，其内饰、空间、操控的表现同样大放异彩，各个优势都能很好地讨好购车群体要求。不可否认，锐腾总体性价比颇高。因此，生产技艺的进步让汽车的优点愈来愈多，只有真正满足人们要求的车，才能得到一席之地，正如锐腾。对于这样一款集能力与颜值为一身的锐腾，阁下觉得如何呢？感谢阅读本期《锐腾提车心得，行驶了五个月，这样的性能朋友们说实惠吗》。
作者：每日汽车资讯速递
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