汽车市场就如战场，不是你死是我活，时代发展之时，客户的要求是车商追求的根本。“一身科技的全能选手”奥迪a4l，能力与性价比并存。“日系新秀”丰田奕泽，同类名声首屈一指，发展之势就如秋风扫落叶。如果仅仅依赖一项特色，出色的车型总会落后于其他同类车。今天分享的这款瑞虎8，仰仗着它高水平技艺的变速箱和发动机，主动贴合购车群体享受速度快感等方面的需求，正是这样，瑞虎8现在得到了很好的成绩。这期分享的是《奇瑞瑞虎8提车经历，开了5个月，车主憋了一肚子话要说》。
为了更了解奇瑞瑞虎8，小韦被请到现场，他是我的兄弟，也是一位行内人，他开了比亚迪
唐好些时间，算是一位老司机。听了表哥意见，他终于咬紧牙关换了一台奇瑞瑞虎8，没选唐。现在已经提车5个月，也开了6000公里，他说：两车只要比照就知道差距。为何他在众多车型中选中奇瑞瑞虎8？他是如何看待比亚迪唐和奇瑞瑞虎8的？下面就请车主上台发表用车感言。奇瑞瑞虎8提车经历，开了5个月，车主憋了一肚子话要说。
奇瑞瑞虎8的外观走的是简洁大气的路线，这款车线条相当具有跑车的感觉，没有方方正正的地方。前脸的设计比较的潮流，进气格栅应用了大量的镀铬材质，前后灯亮度很好，白天也相当的亮。神采奕奕的尾部使得奇瑞瑞虎8富有精神感，轮毂的构型设计也很好看，看着运动感十足，很霸气的样子。整体而言，光彩照人的造型设计展现出现代的审美观。
内饰设计上，中控大屏很清晰，功能也多，包围材质方面用的基本上也都是软塑料，座包线缝之间做工还是比较细腻的，也显露了奇瑞对于细节的注重。车里的气味很低，没有其它车那种刺鼻难闻的气味，即使容易晕车的朋友坐我这款车也不容易晕车。总的来看，我认为奇瑞瑞虎8的奢华内饰相当让我心动。
这款车的动力和操控甚合我意，这款车我提的是“奇瑞瑞虎8 2019款 290TGDI DCT尊贵型”，自己愈加能信得过涡轮增压的发动机，毕竟技能比较成熟，在爬坡的时候很轻松，不会出现很肉的情况。变速箱使用了技能先进的7挡双离合变速箱，挺容易上手的，很适合女生新手。方向盘很精准也很轻，掉头特别方便，在城区非常好找停车位。油门离合加档位配合好，能让你感受到人车合一的快感。车体比较稳，侧方停车时，轻松地打方向让我老婆更加自信。
提到空间方面，其空间表现自然不言而喻。奇瑞瑞虎8的整车尺寸为4700*1860*1746mm，身高179cm也不觉得拥挤和闷，不愧是行走的沙发。轴距达到同级领先的2710毫米，前后排的腿部空间可以自由调整，腿部空间也是很充足的。关于储物空间，在挡把前后两侧都有可以放东西的储物格，用起来很方便，后备箱的储物能力表现一般，有大箱子的话，其它的东西要装下的话有点难。
从舒适度来说，奇瑞瑞虎8在缔造乘坐舒适度方面下了狠功夫。前悬架采用的是麦弗逊式独立悬挂，后悬架装配的是多连杆式独立悬挂，行驶至颠簸路况时，底盘的滤震性能以及车内的整体隔音成效都特别棒，行驶品质很高级。座椅的包围性和支持性都不错，再也不会腰酸背痛了。空调基本无噪音，冷却效率极高，隔音系统表现卓越，迅速行驶也感受不到明显的噪音。同时在舒适配置的装备上，奇瑞瑞虎8也表现得特别大方，如：普罗旺斯紫、珍珠白、大漠金、莱茵蓝等，让驾车者和乘客近距离感受到奇瑞瑞虎8的舒适与温馨。
在油耗这点上，奇瑞瑞虎87.4L/百公里的油耗表现令人欣慰。自己加油实际测过，街区大概每公里也就是在8.9L左右，基本上高速的油耗控制在6.2L上下徘徊。这个车的油耗我觉得还是非常低的。感谢聆听这期《奇瑞瑞虎8提车经历，开了5个月，车主憋了一肚子话要说》。
瑞虎8十分契合我的买车要求，完美的驾驶体验真的让我不得不爱。眼下非常多毕业几年的人在开瑞虎8，基本上月薪5000以上就能开它。我坚信瑞虎8的未来肯定成功，开这款车到现在，我想表达五个字：买它不后悔！这款车我提的是“瑞虎8 2019款 290TGDI DCT尊贵型”，一位老司机说我买错了，各位看看买得合适吗？
"综合剖析之后，我们懂得奇瑞瑞虎8能得到车主的认同，动力只是其中一个突出的方面，操控、油耗、外观也一样优越，消费者的需求被很好地满足。可知在同级车型中，奇瑞瑞虎8性价比还是比较突出的。经过以上的描述，在车型不断多
元化的今天，汽车只有充分发挥品牌特性才能在车界屹立不倒，正如奇瑞瑞虎8。那么对于这款明明可以靠颜值，却偏要靠能力的奇瑞瑞虎8，各位都有何观点？感谢阅读本期《奇瑞瑞虎8提车经历，开了5个月，车主憋了一肚子话要说》。
作者：每日汽车资讯速递
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