汽车已成为大家重要的代步工具，需求旺盛导致汽车市场竞争很猛烈，时光一去不复返，消费者对选车的侧重点也不断变化。“商务标杆”大众迈腾，很多车友对其情有独钟。“合资旗舰”日产轩逸，得到了广大驾车者的一致认同。如果优点单一，一不留神就会出局。陆风x7是陆风在SUV中的金牌选手，通过它凌厉且进取的外观造型，让各位“好面子”得到了很好的满足。正因如此，陆风X7现今在名气上取得了不错的成绩。这期分享的是《陆风X7提车心得，行驶了2100公里，车主憋了一肚子话要说》。
今天荣幸请到老司机赵先生，他是我的同事，也是一位10年老司机，他有一辆
传祺gs4，开了一段时间。听了堂弟举荐，自己超预算换了一辆陆风X7，没选传祺GS4。当前已经开了2100公里，他感叹：原来同等车中差距也挺大。陆风X7着实是一款好车吗？比照传祺GS4，陆风X7的优势在何处？带着这些疑问，看看驾驶者是如何解答的。陆风X7提车心得，行驶了2100公里，车主憋了一肚子话要说。
买陆风X7的一大部分原因就是因为颜值，整个车的侧面我最喜欢。前脸设计风格相当特别，给人有霸气的感觉，风格迥异的大灯是车友最称赞的地方。反正我比较喜欢陆风的尾部设计，尾部车灯构型很漂亮，细看鳞次栉比的轮毂便知何为对称之美。归纳来说，光彩照人的造型设计展现出现代的审美观。
内饰的档次感来说，中控屏幕屏幕分辨率很高，反应迅速，材料处理还不错，而且做工方面挺好的，开了这么长时间没有听到过异响，因有良好的座椅包围性，以70码的速度转弯也不会让亲戚大幅倾斜，方向盘旁边备有功能键，旋钮也有较好的阻尼反馈，突显车辆做工精细。总的来看，陆风X7的内饰表现没有让我败兴。
实话实说，动力及操控是我不知不觉选定它的原因之一，多方筛选，我决定选择了陆风X7的“陆风X7 2018款 劲越 1.5T AT全景尊享型”，1.5完全够用的，超车的时候感觉油门的反应特别的积极，中后段的加速也不会出现动力不足的情况。在8挡手自一体变速箱的作用下，没有一点顿挫停滞的感觉。方向盘很有握感，可以根据我的驾驶习惯来调整，刹车油门反应灵敏，减震也不错，动力和刹车都比较线性，驾驶感受如丝般顺滑。
在空间这方面，空间上是足够使用的，如果不是因为有空间，我想我不会选择这辆车。陆风X7的长宽高分别为4421*1911*1631mm，前排座位可调整幅度比较大，头部空间也充足，腿可以很好的舒展。同时轴距也不甘示弱地达到了2670毫米，后一排的话坐两个人轻轻松松，坐三个人的话也不紧张。关于储物空间，车内的储物空间也蛮多的，不用担心自己的带的小物件没地方放，后备箱放宝宝车还有其他的也很方便的，家用已经很好了。
从舒适方面看，陆风X7移动沙发的美誉着实名不虚传。底盘结构设计结实沉稳，稳定性较好，行驶至比较坑洼的路面时，这款车舒适性整体来说也是不错的，座包的包裹性和支撑性都不错，再也不会腰酸背痛了。功率较大的空调能及时将高温的车子降到合适的温度，整车隔音效果很好，高速几乎听不到风噪。而且，陆风X7还有许多舒适装配，比如：自动空调等等，让其舒适度名扬在外，打下了不错的市场基础。
在油耗上，我目前大部分时间都是在街区行驶，平均速度不高，因为处在一线城市中，受人多且路挤的影响，让人意外的是油耗只有8.3L左右，开高速可能油耗会比较低，我这加满一箱油，能显示700多公里。对我来说，陆风X7油耗表现完全让我喜出望外。感谢聆听这期《陆风X7提车心得，行驶了2100公里，车主憋了一肚子话要说》。
我认为陆风X7是真的合适我的要求，特别是车体的线条和有格调的尾部。如今陆风X7在市场可算是炙手可热，基本上月薪10000以上就能开它。销量是实力的象征，开这款车至今，我想说九个字：不满意它的地方，没有！我选的车型是“陆风X7 2018款 劲越 1.5T AT全景尊享型”，有同事说我买错了，大伙看看我买错了吗？
经过驾驶者认真剖析，拥有强大战斗力的陆风X7，除了仰仗它自身强劲的外观，它在操控、内饰、油耗方面一样具有得天独厚的优点，均能迎合市场需求。相比于其它SUV，陆风X7的性价比更高一些。我想谈谈，现在市场上的好车越来越多，汽车获得成功的关键在于找准定位，正如陆风X7。那么对于表现较佳的陆风X7，各位持何种态度呢？感谢阅读本期《陆风X7提车心得，行驶了2100公里，车主憋了一肚子话要说》。
作者：品车公会
品车公会 
