陆风X7提车作业:陆风X7 1.5涡轮增压提车经历，先看看车友的驾驶感受

现在汽车市场血雨腥风，丝毫不输战争的无情，汽车制造业在变革，汽车购买力市场同样在发生着潜移默化的改变，大家对用车的要求有了全新的理解。“国产标杆”哈弗H6，在全球占有一席之地。“短跑健将”帕拉梅拉，在同类里成为了标杆。仅仅仰仗一个特点，到最后亮点也是弱势。陆风X7的诞生很符合目前的潮流，它享有个性鲜明的外形设计，使得购车人的对外观构型越发挑剔的需求得以实现，所以，陆风X7才能在这么短的时间抢占市场。这期分享的是《陆风X7 1.5涡轮增压提车经历，先看看车主的驾驶感受》。

为了更了解陆风X7，李先生被请到现场，他是我的堂弟，也是一位懂车人，他当初作为司机，开了许久的传祺GS4。尊重朋友介绍，为了给自己一个家，不久前入手陆风X7，没选传祺GS4。现在已然开了9200公里，他感叹：原来同类车中差距也挺大。陆风X7是什么地方吸引了他？比起陆风X7来看，传祺GS4差在哪里？下面由他详细解说。陆风X7 1.5涡轮增压提车经历，先看看车主的驾驶感受。

除去其它长处，我最喜欢陆风X7的外观，车体侧面的流线型也非常顺畅，从车顶到尾部的过渡相当自然。陆风家族的气孔前脸，辨识度太强了，犀利的大灯不仅黑夜能亮目，白天都一点不逊色。尾部微微上翘，犹如准备百米冲刺的运动员，扇叶形的轮圈非常漂亮，看上去就像一朵花。整体而言，我特别喜欢他的侧面线条部分，感觉很大气。

再看内饰表现，中控台科技感十足，质感都能看得到，手感很好，有一种很大气的感觉。内饰的做工和用料都很上档次，对于这个价位的车来看陆风也是用心了，仪表盘简单的炮筒设计，视觉效果简单，方便实用，重要的是没有异味，排气做得很不错。整体来说，我认为陆风X7的奢华特别让我心动。

讲实话，动力是我为之动心的一大理由，思来想去，我选择“陆风X7 2018款 劲越 1.5T AT全景尊享型”来开，陆风X7装配了1.5涡轮增压发动机，深踩油门的时候动力的反应也特别及时，提速特别快，超车没有任何压力。变速箱使用了技能先进的8挡手自一体变速箱，升降档快速顺滑且无顿挫感，方向盘很有握感，可以根据我的驾驶习惯来调整，刹车踏板高度合适，反应也挺灵敏的。底盘调教上，陆风X7的格调更偏向于德系车，十分结实、有韧性。

空间方面，感觉空间是最不用担心的。陆风X7的车体尺寸数据为4421*1911*1631mm，首排驾驶室特别舒适，183厘米的我坐进去也不会感觉压抑，空间也比较宽敞。因轴距长度有2670毫米，第二排就放一些车辆用的东西和篮球服、篮球之类的，蛮好用的。储物方面，车内是储物空间也是很丰富的，放东西也很方便，后备箱也够用的，所以不用发愁出门不够用的。

在舒适方面，陆风对陆风X7的舒适度有较高的需求。前悬挂采用麦弗逊式独立悬架，避震成效极佳，行走在不规整道路的时候，底盘悬挂应该是最满意的地方之一，外柔内刚一点都不过分，后一排座包靠背的倾斜角度也特别自然，可以提供一个舒适的坐姿。空调对于首排的制冷效率略高，但是对于第二排，就有点力不从心了，车内对于噪音的处置做得颇高，70码以下几乎听不到风噪。同时许多舒适配置配在了陆风X7身上，比如：自动空调等，让车主及客人在车内便可以享受高水平的舒适度。

说到这款车的油耗，我真的要好好夸一下。陆风X7享有不错的油耗表现，综合油耗为6.9L（百公里）。我现在开的街区油耗是8.3L上下，高速油耗也比较低，实际测出仅有5.8L。因为自己平时都是在街市驾驶，所以说这样的油耗对我来看很不错。感谢聆听这期《陆风X7 1.5涡轮增压提车经历，先看看车主的驾驶感受》。

陆风X7相当契合我的用车要求，完美的驾驶感受真的让我不得不爱。而今许多人承认它的价值和档次，年薪10万以上开它没问题。坐在驾驶位上会显得自己很有品味，开完后，我想说二个字：感恩！这款车我提的是“陆风X7 2018款 劲越 1.5T AT全景尊享型”，有个人说我人傻钱多，各位看看我买错了吗？

通过车主的体验，我们能够晓得，陆风X7之所以可以获得目前的关注度，不唯独是依附外观这单一的特色，同时在操控、空间、舒适度方面也充满着特色，完美兼顾到了购车群体的各种需求。因此，陆风X7的性价比不言而喻。我想说，在车型琳琅满目的今日，汽车厂商要懂得适应市场才能成功，正如陆风X7。那么对于这款表现优良的SUV，各位持何种态度呢？感谢阅读本期《陆风X7 1.5涡轮增压提车经历，先看看车主的驾驶感受》。

作者：每日汽车资讯速递