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陆风X7提车作业:陆风X7 1.5涡轮增压提车经历,先看看车友的驾驶感受

2020-03-27 10:30:19提车作业°c
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现在汽车市场血雨腥风,丝毫不输战争的无情,汽车制造业在变革,汽车购买力市场同样在发生着潜移默化的改变,大家对用车的要求有了全新的理解。“国产标杆”哈弗H6,在全球占有一席之地。“短跑健将”帕拉梅拉,在同类里成为了标杆。仅仅仰仗一个特点,到最后亮点也是弱势。陆风X7的诞生很符合目前的潮流,它享有个性鲜明的外形设计,使得购车人的对外观构型越发挑剔的需求得以实现,所以,陆风X7才能在这么短的时间抢占市场。这期分享的是《陆风X7 1.5涡轮增压提车经历,先看看车主的驾驶感受》。

为了更了解陆风X7,李先生被请到现场,他是我的堂弟,也是一位懂车人,他当初作为司机,开了许久的传祺GS4。尊重朋友介绍,为了给自己一个家,不久前入手陆风X7,没选传祺GS4。现在已然开了9200公里,他感叹:原来同类车中差距也挺大。陆风X7是什么地方吸引了他?比起陆风X7来看,传祺GS4差在哪里?下面由他详细解说。陆风X7 1.5涡轮增压提车经历,先看看车主的驾驶感受。

除去其它长处,我最喜欢陆风X7的外观,车体侧面的流线型也非常顺畅,从车顶到尾部的过渡相当自然。陆风家族的气孔前脸,辨识度太强了,犀利的大灯不仅黑夜能亮目,白天都一点不逊色。尾部微微上翘,犹如准备百米冲刺的运动员,扇叶形的轮圈非常漂亮,看上去就像一朵花。整体而言,我特别喜欢他的侧面线条部分,感觉很大气。

再看内饰表现,中控台科技感十足,质感都能看得到,手感很好,有一种很大气的感觉。内饰的做工和用料都很上档次,对于这个价位的车来看陆风也是用心了,仪表盘简单的炮筒设计,视觉效果简单,方便实用,重要的是没有异味,排气做得很不错。整体来说,我认为陆风X7的奢华特别让我心动。

讲实话,动力是我为之动心的一大理由,思来想去,我选择“陆风X7 2018款 劲越 1.5T AT全景尊享型”来开,陆风X7装配了1.5涡轮增压发动机,深踩油门的时候动力的反应也特别及时,提速特别快,超车没有任何压力。变速箱使用了技能先进的8挡手自一体变速箱,升降档快速顺滑且无顿挫感,方向盘很有握感,可以根据我的驾驶习惯来调整,刹车踏板高度合适,反应也挺灵敏的。底盘调教上,陆风X7的格调更偏向于德系车,十分结实、有韧性。

空间方面,感觉空间是最不用担心的。陆风X7的车体尺寸数据为4421*1911*1631mm,首排驾驶室特别舒适,183厘米的我坐进去也不会感觉压抑,空间也比较宽敞。因轴距长度有2670毫米,第二排就放一些车辆用的东西和篮球服、篮球之类的,蛮好用的。储物方面,车内是储物空间也是很丰富的,放东西也很方便,后备箱也够用的,所以不用发愁出门不够用的。

在舒适方面,陆风对陆风X7的舒适度有较高的需求。前悬挂采用麦弗逊式独立悬架,避震成效极佳,行走在不规整道路的时候,底盘悬挂应该是最满意的地方之一,外柔内刚一点都不过分,后一排座包靠背的倾斜角度也特别自然,可以提供一个舒适的坐姿。空调对于首排的制冷效率略高,但是对于第二排,就有点力不从心了,车内对于噪音的处置做得颇高,70码以下几乎听不到风噪。同时许多舒适配置配在了陆风X7身上,比如:自动空调等,让车主及客人在车内便可以享受高水平的舒适度。

说到这款车的油耗,我真的要好好夸一下。陆风X7享有不错的油耗表现,综合油耗为6.9L(百公里)。我现在开的街区油耗是8.3L上下,高速油耗也比较低,实际测出仅有5.8L。因为自己平时都是在街市驾驶,所以说这样的油耗对我来看很不错。感谢聆听这期《陆风X7 1.5涡轮增压提车经历,先看看车主的驾驶感受》。

陆风X7相当契合我的用车要求,完美的驾驶感受真的让我不得不爱。而今许多人承认它的价值和档次,年薪10万以上开它没问题。坐在驾驶位上会显得自己很有品味,开完后,我想说二个字:感恩!这款车我提的是“陆风X7 2018款 劲越 1.5T AT全景尊享型”,有个人说我人傻钱多,各位看看我买错了吗?

通过车主的体验,我们能够晓得,陆风X7之所以可以获得目前的关注度,不唯独是依附外观这单一的特色,同时在操控、空间、舒适度方面也充满着特色,完美兼顾到了购车群体的各种需求。因此,陆风X7的性价比不言而喻。我想说,在车型琳琅满目的今日,汽车厂商要懂得适应市场才能成功,正如陆风X7。那么对于这款表现优良的SUV,各位持何种态度呢?感谢阅读本期《陆风X7 1.5涡轮增压提车经历,先看看车主的驾驶感受》。

作者:每日汽车资讯速递

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