现在汽车界形势瞬息万变，在注重获取精神享受的今天，人们也变得越来越挑剔。“大放异彩”的大众途岳，在市场力压群雄。“十年无大修”的丰田汉兰达，从未在市场上失落。如果车型只有这一项特长，很容易就会被市场所淘汰。雪铁龙C6在眼下知名度很高，是雪铁龙的主打车型，其别开生面的造型风格，与人们把汽车颜值当作重要的购车条件的要求很好地融合在一起，正是如此，雪铁龙C6才能享有不错的评价。这期分享的是《“雪铁龙C6 1.8涡轮增压”提车心得，先听听车主的心声》。
小韦是圈内知名的老司机，他是我的堂哥，也是一位老司机，之前他开过很长时间的丰田
皇冠。听取家人介绍，也为了改变运势，自己勒紧裤腰带买了一台雪铁龙C6，没选丰田皇冠。他用车有5个月了，表显里程6500公里，他坦言：两款车总会有些不一样的地方。所以雪铁龙C6在他眼里是否出色？为何他不选择入手丰田皇冠？我想各位都好奇，现在我们看看车主怎么说。“雪铁龙C6 1.8涡轮增压”提车心得，先听听车主的心声。
就是喜欢雪铁龙C6的外观，就是一眼就喜欢，车体线条也是我比较喜欢的。前脸采用了辨识度略高的家族式设计
元素，前脸的进气格栅很大，两个大灯的造型也不错。车尾部分的镀铬条我也很喜欢，与尾部车灯相连很有科技感，轮圈也不错，银色多辐条的设计也蛮好看的。总的来说，估计入手雪铁龙C6的60%都是冲着这漂亮造型去的。
当我看到车的内饰时，我就觉得用“多一分则繁、少一分则简”来形容它最为贴切，中控台的用料很高端，黑色和银色内饰相匹配，制造的氛围感觉十分高端。车内也用了一些软性材质和皮革的包裹，非常喜欢它的颜色匹配，我感觉非常的好看，给我一种非常舒服的感觉。值得一提的是，新车异味基本没有，很环保。整体上看，我特别心仪雪铁龙C6富有层次感的内饰设计。
动力是这台车很大的一个亮点，经过反复斟酌，我敲定了雪铁龙C6的“雪铁龙C6 2017款 380THP 尊贵型Nappa”，雪铁龙C6的动力引擎采用了1.8排量的直列4缸涡轮增压发动机，动力储备相当充沛，开起来也很有信心。变速箱使用了技艺稳定的6挡手自一体变速箱，而且基本上开着没有什么顿挫感。指向性很精准，变向手感也相当细腻，开起来很舒服。刹车功效不错，有明显的制动力，这样感觉安全方面还是比较不错的。特别在高速上面的时候，车辆行驶非常的稳定，给出的安全感很强。
说到空间这点，空间表现处于该等级的较高水准。4980*1858*1475mm的车身尺寸比例，堪称完美，车子的前一排空间还是比较富裕的，乘坐起来没有压力。在2900毫米的轴距的加特下，后座就算坐下3个大块头也是轻而易举。关于储物空间，中控台等地方都有储物格，放东西很是方便，所以空间好评，后备箱更是功效全面，能装很大件的东西。
在乘坐舒适度上，雪铁龙C6投入很大精力在舒适度的缔造上。前悬架装备的是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂搭配的是多连杆式独立悬架，行驶至比较坑洼的路面时，悬架和底盘的缓冲可以很好的反馈道路的震感，坐进去没有太强的颠簸感，柔和且包围较好的座包让人久坐也不会觉得腰酸背痛，空调降温功效明显，一开后很快就感觉清凉。最值得肯定的是这辆车的隔音效果，因为我对噪音很敏感。同时前一排座包加热、车内空气自动调节、最后排独立空调、腰部支持自动调节等配置的加持，让用车者的驾驶体验得到极致提升。
在油耗方面，雪铁龙C6的发动机可以为驾车者节约大笔油钱。平时在市里开都是徘徊在8.2L上下，开高速可能油耗会比较低，我这加满一箱油，能显示700多公里。这个车的油耗我觉得还是非常低的。感谢聆听这期《“雪铁龙C6 1.8涡轮增压”提车心得，先听听车主的心声》。
我对雪铁龙C6还是特别满意的，最让我欣赏的是它的车内架构。许多人都认为雪铁龙C6很不错，月薪10000以上开它没问题。它既然得到车主的肯定，开它肯定有面子，用它到现在，我的体验便是：很满意！我选的车型是“雪铁龙C6 2017款 380THP 尊贵型Nappa”，有同事说我买错了，大伙帮我看看买得对不对？
驾车者剖析后，我们知道，雪铁龙C6能在中型车傲视群雄，单靠其外观是无法做到的，其动力、操控、空间方面表现也突出，买车人的需求获得了迎合与满足。因此，很容易就能看出雪铁龙C6的性价比。总结一下，随着汽车车型在不断丰富，汽车只有充分发挥特点才能在车界屹立不倒，正如雪铁龙C6。对于雪铁龙C6的优越表现及认可度，阁下怎么看呢？感谢阅读本期《“雪铁龙C6 1.8涡轮增压”提车心得，先听听车主的心声》。
作者：每日汽车资讯速递
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