放眼当今，汽车行业已然成为炙手可热的高端市场，但是，随着用车者的年轻化，用车要求日益增多，用户的买车要求千差万别。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，以“零差评”的美誉享誉车界。“最具性价比豪车”讴歌tlx-l，在同类里成为了标杆。全面发展才是汽车企业生存的基石。艾瑞泽5是一款口碑很不错的车型， 依仗其独一无二的空间优势，总能让大家对它另眼相看，所以，艾瑞泽5才能在这么短的时间抢占市场。这期分享的是《“艾瑞泽5 1.5自然吸气”提车日记，车主表示有话说》。
今天我们有请到艾瑞泽5的驾驶者，他是我的兄弟，也是一位行内人，他对大众捷达有着很深的情怀。听了堂弟举荐，为了方便，他狠心提了一辆艾瑞泽5，没选大众捷达。现在开了5个月了，总共行驶10500公里，他说：谁更好，只有比过才知道！艾瑞泽5究竟有哪些优势值得关注？艾瑞泽5和大众捷达的差距在什么地方？带着各位的好奇，我们深入了解驾车者的内心。“艾瑞泽5 1.5自然吸气”提车日记，车主表示有话说。
艾瑞泽5外观美如姹紫嫣红的花儿，年轻运动气息尽显于外，卓尔不群的顺畅腰线更是引来较高的回头率。网状的进气格栅，我很喜欢，但是老婆不太喜欢这个前脸或标志，前脸大灯气势汹汹，强力渲染车主积极进取的奋斗精神。整体车型比较宽大，因为车尾不卓越，所以看起来一体感很强，车漆很厚实，做工精细，这也作为奇瑞进步的一个点了。总而言之，估计入手艾瑞泽5的60%都是冲着这漂亮造型去的。
再看内饰表现，中控台和扶手箱的地方都是皮质包裹，车内的各处做工也还挺细致的，感觉挺高级，颜色搭配上也挺简单的，没有花里胡哨的东西，还是挺实在简约的。在细腻的缝线和手感的加持下，内饰整体质感大幅提升。总的来看，艾瑞泽5的布局规划及品味感特别让我喜爱。
它良好的动力是我爱上它的原因之一，经过反复斟酌，我敲定了艾瑞泽5的“艾瑞泽5 2018款 全新 1.5L CVT乐活版”，虽然发动机看起来不是很强，但是没想到动力还是相当充足的，极限情景下可以发挥116Ps的最大输出。变速系统采用7挡无级变速变速箱，动力表现得非常舒展和稳定。采用了电动助力的方向盘，转弯半径小，变向清晰。整体的油门反应迅速和轻快，悬架和底盘支撑较好，高速转弯也无大幅侧倾，刹车灵敏而让人有安全感。
空间我还是挺在意的，艾瑞泽5这款车的空间可圈可点。艾瑞泽5在整车尺寸上的参数为4572*1825*1482mm，坐在车里面感觉头顶空间相当棒，这也是我相当喜欢这个车的一个地方。在2670毫米的轴距的加特下，三个年轻人坐在后一排也不会觉得很拥挤，乘坐比较舒适。储物方面，车内的储物空间也比较丰富，放日常随身物品很轻松，后备箱的空间一样也有着不错的表现，日常家用的话，整体空间表现还是让人满意的。
从舒适方面看，在实质体验中，艾瑞泽5的舒适度比我想象中的要好很多。前轮悬架采用的是麦弗逊式独立悬挂，而后轮悬架则装备纵臂扭转梁式半独立悬挂，行驶至颠簸路况时，底盘的柔软和强大的悬挂支撑，不会让你有一颠一颠的感觉。座椅皮质细腻柔和，内部的填充物也相当厚实，坐感很舒适。空调降温能力极强，很快就把车辆变成恒温，车内静谧性做得很好，甚至按喇叭也听不到太大的声音。同时无钥匙进入、后视镜加热功效、倒车摄像头、GPS导航系统等配置的加持，让舒适度获得极大地提高。
在油耗上，平时用车环境各种路况都有，街区郊区也都有，我现在的城市油耗基本上都在9.6L浮动，堵车时还会有一定增加。而高速油耗更低，实际测试油耗在6.7L左右。总的说来，油耗表现我相当满意。感谢聆听这期《“艾瑞泽5 1.5自然吸气”提车日记，车主表示有话说》。
我感觉艾瑞泽5才最符合我的需求，特别是它在youdian上有着突出成绩。如今许多普通人都愿意开艾瑞泽5，基本上年薪6万以上就能开它。我坚信艾瑞泽5的未来肯定成功，使用过这款车之后，我的感受是十个字：终于等到你，还好没放弃！我选的车型是“艾瑞泽5 2018款 全新 1.5L CVT乐活版”，朋友说我人傻钱多，大伙看看买得合适吗？
看完用车者的用车感受，我觉得，艾瑞泽5之所以深入人心，不仅只有车主口中的空间，一样具有外观、操控、内饰等诸多优势，讨好当今消费者多
元化的买车需求。因此在其它紧凑型车中，艾瑞泽5性价比是比较高的。我想说的是，总的来说，那些懂得倾听车友的车型才会越走越远，正如艾瑞泽5。对于这款享有略高内在价值的艾瑞泽5，不知各位有什么不同的见解呢？感谢阅读本期《“艾瑞泽5 1.5自然吸气”提车日记，车主表示有话说》。
作者：每日汽车资讯速递
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