现在汽车行业竞争很猛烈，在高质量车型比比皆是的今天，车主的眼光也变得越来越挑剔。每个车企都绞尽脑汁在推陈出新。名爵HS近年来被名爵的大力推崇，因为其别具一格的外观造型，很适合目前市场把外观当作了自己的外在美的需求，也是如此，名爵HS顺利成功在市场占有一席之地。这期分享的是《名爵HS 1.5涡轮增压提车经历，大家看下我的选择明智吗》。
说到名爵HS，小赵很有发言权，他是我的兄弟，也是一位懂车人，他对大众
途岳的了解特别深刻。听了堂哥意见，狠心换上名爵HS，没选大众途岳。现在开了5个月，总共9000公里，他能够看中名爵HS的原因是什么？他为何在大众途岳和名爵HS之间选择名爵HS？请让驾驶者给我们全面剖析！名爵HS 1.5涡轮增压提车经历，大家看下我的选择明智吗。
如果问我为何选择它，必须要提名爵HS的颜值，侧面来说，流畅的线条给人以视觉冲击。其前脸设计紧跟当前国际流行的设计风格，尤其前脸，卤素大灯设计，很有攻击感，很有精神气。车尾造型辨识度略高，远远看过去就知道是这款车，而看上去厚重踏实的轮圈，让名爵HS的气质得到了再度升华。总体上看，整体凸显出一种霸气又细致的视觉感受。
内饰新鲜感十足，深浅搭配的内饰看上去很舒服，中控台设计风格偏简约化，但不失档次感及科技感，内饰材质基本上都是皮的，很大气，座椅享有很强的包围性，转弯时不会让客人感到明显倾斜，镀铬装束条不多不少刚刚好，自己没有想加的打算。整体来说，因设计感与档次感完美显露在名爵HS让我倾心。
动力是这台车很大的一个特点，选来选去，我还是选择了“名爵HS 2019款 20T 手动两驱豪华版 国VI”，1.5的动力肯定是没有问题的，超车的时候很容易。因有6挡手动变速箱的强大性能，升降档的效率和稳定性都令人满意。转向方面也非常的精准，没有虚位，指哪打哪，升档积极，降档速度快，提速相当给力，轮胎抓地力好，底盘结实，过弯车体姿态稳定。
再看空间的数据，感觉空间是最不用担心的。该车拥有4574*1876*1664毫米的车身参数，轴距还是比较长的，坐着的实质感觉也要比其他车稍显宽松些。而2720毫米的轴距尺寸，后一排的话坐两个人轻轻松松，坐三个人的话也不紧张。储物方面，车内的储物空间很丰富，平时手机钱包上车之后都可以找到合适的地方摆放，空间后备箱的容积也很不错，同类中算得上是中上水准，放下小宝宝的儿童车相信也绝对没有问题。
在舒适方面，名爵HS的乘坐感受在横向对照中表现上乘。驾驶至相对细碎的石子路面时，这款车舒适性整体来看也是不错的，坐久了也不会出现不舒服的感觉。空调风速均匀且温和，迎面受风也不会不适，隔音性能不一般，车内相当静谧。
油耗还是非常低的，这也是我最满意的一个地方，平均油耗也就在7.7L上下，市内堵车的情况下，油耗在9.2L左右波动，而高速行驶速度较快，实质测得油耗是6.4L。跟同事的大部分车对比，这款车油耗是比较省的。感谢聆听这期《名爵HS 1.5涡轮增压提车经历，大家看下我的选择明智吗》。
名爵HS之所以能让人喜爱，除了其最杰出的外观优势以外，在其它方面，例如在内饰、操控、动力上也是不落俗套，实实在在考虑到并满足了车主心中的要求。可知名爵HS在同等级车中有不错的性价比。简单归纳一下，在高品质车型比比皆是的今天，汽车需要做好定位满足车友要求才能实现大卖，正如名爵HS。那么对于万众瞩目的名爵HS，各位都有什么观点？感谢阅读本期《名爵HS 1.5涡轮增压提车经历，大家看下我的选择明智吗》。
作者：品车公会
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