现今汽车的研发和生产水平进入一个高速发展时期，随着汽车车型不断丰富，用户的心理预期也不断提升。找不到自身特色，很有可能会被掩埋。艾瑞泽5是当今市场关注度比较高的一款紧凑型车，它享有宽敞大气的空间感，切合了买车一族希望空间越大越好的要求，因此，消费者对艾瑞泽5称赞有加。这期分享的是《艾瑞泽5 1.5自然吸气提车日记，这样的操控朋友们说实惠吗》。
今天荣幸请到老司机小赵，他是我的堂哥，也是一位老司机，前段时间，家里给他买了一辆吉利
帝豪gl。听了家人意见，如今自己勒紧裤腰带购入一辆艾瑞泽5，没选吉利
帝豪GL。目前为止，他提车已有5个月，究竟艾瑞泽5身上哪些地方吸引这他？两车比照，究竟差异点在哪里？带着这些疑问，我们一起走进驾驶者的世界。艾瑞泽5 1.5自然吸气提车日记，这样的操控朋友们说实惠吗。
外观着实是我满意的地方，整车线条变得特别有层次感，尾部设计简约大方。前脸采用了辨识度很高的家族式设计
元素，犀利的前大灯配合中网格栅让整个前脸看上去极具气势。溜背的车尾，也是动感十足，令我非常满意，特殊饰条点缀车辆尾部，凸显艾瑞泽5尊贵地位。归纳来看，外观设计很精妙，看得出设计人员对细节很眷注。
从内饰上看，方向盘手感还可以，中控的大屏设计比较有层次，显示功效还不错。整体内饰做工精细有豪华感，许多豪华车才有这种感觉，艾瑞泽5的座椅有不错的包裹性，坐上去非常舒服，新车刚买回来的时候会有异味，这个问题都是大部分车辆的通病，买一盒肥皂放在车上，过几天就好了。整体上看，艾瑞泽5非常符合我对内饰的审美。
它优异的动力是我爱上它的原因之一，诸多车型中，我最中意“艾瑞泽5 2018款 全新 1.5L CVT乐活版”，油门反应很快，加油门的时候没有肉的感觉，在上坡的时候很轻松，不会出现很肉的情况。因有7挡无级变速变速箱的强劲性能，而且基本上开着没有什么顿挫感。方向盘设计适手且易上手，变向没有什么虚位。再一个是刹车，成效还是相当不错的，制动力也比较强劲，反应的速度也比较快。艾瑞泽5在行驶过程中高速稳，低速顺，给人一种踏实感。
在国人最眷注的空间方面，艾瑞泽5里面比较的宽阔，整车的空间个人觉得也是相当的富裕。艾瑞泽5的整车尺寸参数为4572*1825*1482毫米，一个183cm的亲戚坐在最后排，头部也有一拳半左右的空间。2670mm的轴距加在艾瑞泽5的身上，后排坐三个大人也不会挤的慌，腿部空间大概两拳距离。车内储物能力，储物空间有设计的很巧妙的地方，比较喜欢，空间后备箱的容积也很不错，同类中算得上是中上水准，放下小宝宝的儿童车相信也完全没有问题。
从舒适性来看，奇瑞在倾尽全力把艾瑞泽5打造成为一款移动沙发。过减速带或不平整路面的时候，在柔软底盘的支持下，乘客不会感到颠簸。座椅设计人性化，亲戚身体被包裹起来，空调对于第一排的制冷效率略高，但是对于第二排，就有点力不从心了，车内的隔音成效很好，是胎噪稍微有点大。
油耗也是我对它比较满意的一方面，我现在跑的高速不多，我现在的街区油耗基本上都在9.6L浮动，堵车时还会有一定增加。基本上高速的油耗控制在6.7L左右徘徊。我觉得这个油耗表现能够让我满意，整体的经济性在同类中也还算不错。感谢聆听这期《艾瑞泽5 1.5自然吸气提车日记，这样的操控朋友们说实惠吗》。
目前艾瑞泽5之所以可以无视其它对手的有，并非只是空间比较突出，外观、操控、内饰也做得极有良心，实实在在地满足购车者买车需求。所以它是紧凑型车中当之无愧的“性价王”。综合上述，在买车作为人生一件大事的今天，汽车需要做好定位满足车友要求才能实现大卖，正如艾瑞泽5。对于这款享有略高内在价值的艾瑞泽5，各位有何观点呢？感谢阅读本期《艾瑞泽5 1.5自然吸气提车日记，这样的操控朋友们说实惠吗》。
作者：每日汽车资讯速递
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