大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《裸车10万买了本田享域，提车1800公里，车主发表了用车感受》。
享域在如今受到市场广泛关注，是本田的得意之作，运用它稳重而又不缺少年轻气息的外观设计，以购车者将外观作为第一购车要素的需求为切入点，因此，用户对享域称赞有加。但是社会在不断发展，购车群体的购车需求越发众口难调，层次、内饰、外观、动力、安全等，没有多项优点的产品必然慢慢地会被忽视。能够占有市场的享域，除了依托外观取得成功以外，它成功的秘诀还有哪些？9.98万
元起步的官方价是否能得到购车者的认可呢？
对于这些疑问，这期我们请来一位享域的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车1个月，行驶了1800公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
外观上看，享域年轻而不失厚重，低调而富有内涵，整体呈现出一种大气而又时髦的视觉效果。前脸大灯目光犀利，锐不可当，惊艳的尾部已诠释了享域的活力气息，几处线条处理使得整车立体感十足。侧面线条舒展有度，完全展示享域独一无二的细致美，轮胎则是较为中庸的部分，但是胜在中规中矩，也算切合国人审美。享域在内饰方面并不擅长。驾驶舱的设计上有些简陋，没能让车主感受到车内的温馨，硬邦邦的内饰着实很掉价，让人仿佛置身于大货车一般，扶手箱长宽支撑性偏差，舒适性不足。总之，享域的内饰配置表现不尽如人意，名声不佳。
从动力上看，享域装备了排量为1.0的直列3缸涡轮增压动力引擎，可以输出122Ps的马力，扭矩最极限的情况可以达到173牛米。单单从数据上来看，享域的动力输出能力一般，但整体表现还算平稳，起步感觉没有力气，上坡有点吃力。而变速箱则采用的是无级变速变速箱，其平顺性不错，以15km/h的速度行驶时会有微微跳动。10秒是享域百公里冲刺的成绩，时间与
凌派相较各有所长。实话实说，享域在动力表现上，确实存在一些不足之处。
在最受驾车者最关注的空间方面，享域作为一款4门5座的紧凑型车，其空间方面的闪光点比较突出。享域的车身尺寸为4756*1804*1509mm，为其宽大敞亮的空间提供了扎实的基础条件。依靠其整车高度为1509毫米，即使让身高为181厘米的成年人坐进车中仍有充分的头顶空间。因其车宽达到1804mm，使得后排空间特别富裕，足以容纳三人且不拥挤。轴距也达到了同类领先的2730毫米，前后座空间获得了较好的拉伸，使其赢得了充足的前后空间与腿部空间。
关于乘坐舒适性方面，享域的舒适感受不输同类任何车型。悬架体系在滤震方面处理得很好，通过不平坦的道路时，不会出现大幅晃动，车内客人不会感觉晕眩等不良情况。座椅包围性很强，能够把乘客牢牢抓住，空调性能十分不错，冷却制热都不拖泥带水，隔音降噪功效的确足够强劲，高速驾驶也感觉与外隔绝。享域在舒适配置上毫不吝啬，如：车内空气自动调节等，凸显了享域对车子舒适度的在意程度，为亲戚营造不错的乘车环境。
操控方面，享域不输任何紧凑型车，采用了电动助力的方向盘，转弯半径小，变向清晰。油门和刹车响应及时，驾驶安全性高。总的来看，享域在操控上的表现使人可喜。
与其他同类车油耗数据相较，享域在油耗方面并没有什么亮点，现在实测的综合油耗为7.4L，其中高速公路油耗为6.2L，街市9.6L，从车体重量为1277KG及定位是紧凑型车上看，享域的油耗着实有些偏高。目前开享域的大多数是普通人，开出去还是很有面子的，月薪3000以上就可以开得起。
通过车主分享可知，享域能得到车友的认同，外观虽然功不可没，但不是全部，在其它方面，例如在舒适度、操控、空间上也是下足功夫，实实在在考虑到并满足了消费者心中的需求。而享域多款车型中，最受欢迎的“享域 2019款 180TURBO CVT畅享版”，店中卖价只有11.23万，在配置方面，ESP稳定系统、胎压监测、发动机自动启停、无钥匙进入、电子手刹等配置琳琅满目，比起它的竞争对手，享域的综合性价比显得更有诚意。最后，享域车主用七个字概括：当初选它不后悔！
作者：一级车评员
一级车评员 
