荣威RX3提车作业:落地9万提了一辆荣威RX3,提车5000公里后,车友说了十个字

大家好,这期要给大家分享的是《落地9万提了一辆荣威RX3,提车5000公里后,车主说了十个字》。

荣威RX3在市场上的知名度颇高,可以说是圈内的“明星”车型,它享有优雅清新且比例和谐的外观构型,能够充分满足消费者把外观当作撑场面的“利器”的内在需要,也是如此,荣威RX3顺利成功在市场占有一席之地。随着时代的进步,购车群体的买车需求千差万别,颜值、省油、舒适、经济、拉风,若一款汽车不全方位发展,它终究会以失败而告终。

我们很荣幸有请到的嘉宾是小谢,他是一个普通人,月收入3000左右,现在手头比较宽裕,打算在最近一段时间换辆车。他的目标很明确,要买一辆13万左右的SUV。外观是他主要考虑的方面,剔掉外观,他也很在意空间、舒适性、内饰等方面。他之前开过长安CS35PLUS,选购车时经常拿长安CS35PLUS比较,在反复实地看车后,他最终锁定了荣威RX3。他提车5个月,开了5000公里,对荣威RX3有较深的体验。落地9万提了一辆荣威RX3,提车5000公里后,车主说了十个字。

外观是我选择这辆车的首要原因,车身设计比较适合年轻人的审美,总体以时髦为主。前脸大灯目光犀利,锐不可当,尾灯构型轻微外凸,犹如画龙点睛,使得荣威RX3多了几分美感。外观和长安CS35PLUS相比,差距挺大,我比较满意荣威RX3的外观内饰方面,人性化的中控设计和按钮架构令人满意,材料采用豪华车惯用的软性材质,提高整体档次感,车门用料做工均有较好的手感,提升荣威RX3在他人眼中的档次。拿长安CS35PLUS的内饰相比,荣威RX3的大方得体与档次感更让我喜爱。座包坐垫的长度也保证了后排乘客腿部有足够的支持,整体来说,还是荣威RX3的内饰更符合我的标准一些。

动力和操控是我从心里喜欢这款车的理由之一,荣威RX3我开的是“荣威RX3 2018款 18T 自动互联网智享版”,荣威RX3使用1.3排量的涡轮增压发动机,能爆发出163Ps的马力值。由于荣威RX3引用6挡手自一体变速箱,换挡平滑柔顺且非常可靠,油门和刹车的反应很直观,不需要太多预判,方向盘设计适手且易上手,转向没有什么虚位。刹车线性,制动距离较短,驾驶安全有保障。让其拥有8.4秒破百的实力,与劲敌长安CS35PLUS相比之下大同小异,但驾驶感受不到太大的差距。

空间方面,乘坐空间特别宽敞。凭借其1651毫米的车体高度,一个184cm的乘客坐在后一排,头顶也有一拳半左右的空间。横向宽度达1804毫米,车辆后排能很好地容纳三个体型偏大的人。荣威RX3自身2625毫米的轴距数据,使得前后距离得以进一步提高,无论是第一排还是后排,都不会因腿部空间不足而觉得压抑。而且荣威RX3在隔音降噪和舒适配置方面也很不错,音响效果很好,高音准、低音沉,总之一句话,是通透,而且几乎没有噪音,隔音功能特别强大。因此,在空间和舒适上,长安CS35PLUS比起荣威RX3差距还是不小的。

关于油耗方面,荣威RX3平均油耗只有8.1L(100km公里)。在市区道路行驶时,受到车速和红绿灯影响,油耗为10.5L,高速路的油耗则能降至6.8L左右。我觉得荣威RX3的油耗表现已经很好,我很满意。

总之,我认为荣威RX3是非常适合我心意的,特别是它在外观、舒适性、空间、动力方面有着优秀的表现,虽然售价和前一款长安CS35PLUS也差不多,但开起来却感觉到有明显的差距。人都没有完人,车当然也不可能绝对的完美,我从自己的角度觉得荣威RX3更适合我而已。现在开荣威RX3的大多数人是普通人,个人认为这款车也是有档次的,尤其在一家人用车上也是一款不错的车,其实这款车不贵,月薪3000以上就开得起。用车之后,我想说十个字:终于等到你,还好没放弃!

听完车主的分享,我觉得,荣威RX3之所以能让人喜爱,外观方面的优点的确帮助很大,其在内饰、操控、空间也一样有着不俗的表现,用户需求得到极大地满足。享有不错口碑的“荣威RX3 2018款 18T 自动互联网智享版”,官方建议价只有12.88万,在这款车型中,不仅拥有上述亮点,还标配了ABS防抱死体系、ESP整车稳定系统、刹车辅助体系、无钥匙启动、无钥匙进入、GPS导航系统,对照同级后,可以路虎发现荣威RX3是性价比着实比较高。对于这一款能力非凡的荣威RX3,各位都有什么观点?

作者:一级车评员

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